这一个0011的故障，首先排除电磁阀是否损坏，可以驱动测试一下，连续驱动测试6次以上每一次看工作是否正常，如果电磁阀，没有问题，测量一下机油压力是否正常，怠速和加速情况下机油压力是否正常，还需要检查一下OCV电磁阀油道是否堵塞，如果没有任何问题，需要检查核对正时记号是否正常，如果正时记号没有问题，就需要检查一下CVVT链轮是否损坏！
您好，这一个问题您都是检查维修过哪些地方？
出去跑一圈就亮故障
换过正时
正时也是因为这一个故障代码更换的吗？
以前顶链器泄压
没换之前没有这一个故障代码是吗？
故障代码是更换链条后出现的还是以前就有
更换前也是这个故障
用解码仪读下发动机电脑数据查看凸轮轴目标位置和实际位置的数据发给我一下
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现在是怠速
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这是加油门的
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进气凸轮轴实际位置和进气凸轮轴目标
位置
视频看不清楚
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OCV电磁阀检查过没有
只要出去就就会亮故障灯是吗？
出去跑就会报故障，灯不会亮
进气的OCV电磁阀检查过没有
是VVT电磁阀吗，换了还是一样
用电脑驱动测试一下电磁阀能不能正常工作
驱动电磁阀能正常工作
跑起来所需位置一直在29，实际位置在28跟29来回跳
换的是纯正原厂的电磁阀吗？
下线品牌的
用驱动测试正常
连续浦东测试一下
是不是进气凸轮轴盘卡住
连续测试正常
这一个0011的故障，首先排除电磁阀是否损坏，可以驱动测试一下，连续驱动测试6次以上每一次看工作是否正常，如果电磁阀，没有问题，测量一下机油压力是否正常，怠速和加速情况下机油压力是否正常，还需要检查一下OCV电磁阀油道是否堵塞，如果没有任何问题，需要检查核对正时记号是否正常，如果正时记号没有问题，就需要检查一下CVVT链轮是否损坏！
正时如果没有任何问题，没有跳齿，发动机怠速也没有异响，测量一下机油压力和检查一下电磁阀油道，如果都没有问题，换一个纯正原厂的的电磁阀！
所需位置一直在29有没有问题
目标位置是电脑要求进气凸轮轴到达的目标位置，这一个人数值是电脑控制的
看数据正时记号没有问题，检查一下机油压力和进气电磁阀油道压力有没有问题，可以把电磁阀拆掉，用手堵住电磁阀安装位置，启动车辆，看下有没有机油压力，由两个人一起操作，启动的人随时准备熄火
现在就是发动机数据提前角打开，所需位置会变成－1或＋5，实际位置有时候一直在28这样子。等提前角关闭所需位置变成29后故障就出来了
电磁阀位置有机油出来
这个是不是VVT链轮卡住
一般情况下不会
链轮放到最后
正常的话正时提前角打开所需位置变成-1或+4的时候实际位置也应跟着变才是
可我这所需位置变了，实际位置有时候卡在28上下跟所需位置差太多了
现在就是不确定凸轮轴执行器是不是坏了
有相差才会报这一个故障代码，所以要排除外部因素，导致这一个问题的原因也就这几个，如果外部都没有问题，那就是链轮的问题了
建议您先倒换一个电磁阀再试试
链轮坏的不多
可是电磁阀测试都正常
就怕配件不可靠
驱动测试也可排除电磁阀是否损坏，就怕有时候达不到工作要求！
电磁阀里有两个油孔都要上油吗
一个油道
