根据数据流分析 正常情况下转速越高 压力越大 你这个恒定不变 所以肯定会报电压过高 看一下增压管路是不是漏气了
车辆行驶多少公里了?故障什么时候发生的?针对这个故障做过哪些维修?
2万公里此车为事故车。前脸全部换了。
传感器换了。故障依旧!链接这个传感器插头的整条线束也换了。
把旧线束装试一下也是故障依旧
如果是事故车的话建议检查一下想关线路 测量传感器每根线的对地电压 测完以后记录下来 然后拍照片发给我
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对 就是那个中冷后面那个
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你现在插上传感器 从插头背面测量电压看分别是多少 再记录一下
要打着车吗
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不用着车 可以
不用
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对
稍等
好的。
吃午饭了吗?非常感谢
还没吃
稍等 我现在调出电路图
好的谢谢!
你车是1.0T还是1.4T
你确定一下
1.4
哪年车?
19年
是国六的吧?
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传感器装好 插上插头 从背面测那根绿蓝色线对地电压 然后启动车辆 踩油门 看电压变化多少 怠速多少 1500转多少 2500转多少
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后来我又试了一遍
还是一样的
基本上没变化
进气压力低 数据流读一下 看进气绝对压力 进气压力传感器电压 进气流量 长短期燃油修正 喷油脉宽 转速 水温
也是三个状态的数据流
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数据流 不是故障码
我发了
节气门体上游压力接近大气压力不会变 这个数据有问题
看一下增压管路是不是漏气了
正常情况下转速越高 压力越大 你这个恒定不变 所以肯定会报电压过高
中冷换了新的,增压管也是新的
这个就是有漏气导致的吗?
还有其他原因导致吗
对 就是漏气 重点检查节气门前面 增压器后面这段管路 看有没有没装到位 或者破损漏气的
这个跟打火有关联吗?
这个故障现象一般为加速无力
启动和怠速正常
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那就检查一下启动机和启动齿圈 另外测一下启动电压 看有没有虚接的现象
跟这个故障没关联
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启动齿圈是飞轮盘对吧。
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然后启动电压也是有的
拿了两个新的电瓶!一个普通的一个带起停功能的也是一样
打铁的位置!我都再去禁锢了一翻
然后增压管路百分百没有漏气的地方了!唯一没检查的就是中冷器了!中冷器也是新的
最好检查一下 因为涡轮增压在工作的时候是1200转以后 当涡轮增压工作时 节气门上游增压管路的压力应该要比大气压力大才对 从数据流来看 增压压力没有一点变化 或者你找一台带增压的车对比一下你的这个数据流也可以
还有就是你看一下增压压力传感器的电压看有没有波动变化 如果没有 可以判定为电脑板或者线路问题 如果有波动证明传感器 线路 电脑板没问题 那就是漏气
刚刚不是侧了电压吗?
刚刚测得那些电压是正常吗?
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对呀 电压有波动
不一定
并且你这个电压在正常范围 压力却不正常
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