二次空气和节温器线路是一组的，看有没有什么问题，可能坏的是同一个点，因为他们的线有共通的地方
这三个配件有一个共性都是发动机线路，都是执行器，传感器的加热器部分也可以算执行器如果有地方磨破搭铁，是不是会卡在工作状态，长时间工作，如果这样的话就说明是线路磨破了
你好，我是汽车大师金牌技师-赵富强，很高兴为你解答。
你好
你好，通过故障码可知发动机存在三个问题，第1个是二次空气泵相关系统故障主要是影响排气超标，发动机抖动加速磨损，第2个故障是氧传感器信号不到电脑影响是加油，可能会没有力，油耗可能会很高，发动机可能会抖动，第3个故障是冷却电子水泵电子节温器故障导致发动机高温损坏
这个痒传感器是什么意思
怎么维修
氧传感器，发动机通过燃烧后排出的废气中的氧含量来监测发动机的工作状态，调整喷油量和进气量。氧传感器就是用来监测废气中氧含量的。具体的维修的话需要检测。看信号是否正常，加热是否正常。氧传感器有两个必要工作条件。第1个是加热到350度以上。现在的氧传感器一般内部都有加热丝，电阻为12欧左右。另一个就是看它的信号正极和信号负极线路是否有问题。如果氧传感器信号在10秒内，变化低于7次，属于氧传感器损坏。通过解码仪可以得出。
3号和4号角电压7V
电脑过来的加热电压
正常嘛
不能理解您的意思。如果想要测量电压由我判断请使用表格法。对应针脚颜色要标注。
4号接车身打铁12V，4号和3号两根线只有7V左右
3号和4号不是加热控制线路吗
请使用表格法。我们总共只有14回合的提问。请珍惜。
首先我不知道你这个传感器到底是几根线？其次对应针脚颜色我也不清楚。再次查问题不能这样说，要给我车架号和铭牌，最好有对应电路图
是的，3-4是加热器
vs31060
加热器3号电源，4号是控制打铁
这是什么
车架号码后七位啊
什么情况你？
我以为你发联系方式
老款的不都后七位可以识别吗
我的意思就是这个痒传感器怎么判断他损坏
因为我测了3和4号脚之间电压只有7V，单独测3号跟车身就有12V
？
一共6根线。加热器电源有没有问题？4电源12伏。三是地线0符。测火线要带功率试灯测。另外两组线是两组信号。一根黄白，一根黄色。两个电压不一样，其中一个是参考电压，一个是调整电压。蓝黑是地线。白色也是信号线。
看故障码的意思，你这是加热达不到。
那就是痒传感器有问题？
还是二次空气泵影响了
你确定一下呀。二次空气泵一般不会影响。测一下它这个加热线路电源电压够不够，地线好不好？
我说了，3号12v
3号接万用表正级4号接负只有7v电压
量3号单独接搭铁就12v
所以叫你判断下
反电了，4号电源，反过来接
我打错字了3号是4号
没反
测的时候没搞错
电压不足检查电源。保险丝。电瓶。
地线对地电阻。
电压有啊，只是3号脚不是接地信号控制线吗
底线对地电阻是什么意思
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
？
这个的话我该继续检查那里？
不好意思
刚才在忙
那这样电源是没问题的
这样填一下，红表笔测，黑表笔接地
然后数据流读一下，信号电压调节变化次数，10至少7次，不够就换
有时候这个软件他不推送。我如果切换到别的软件，它没有提示。
测电脑过来那边插头吗
不拔插头测线。
用破线针测
这个是拔插头测的
你看下
后面是插好量的
有什么异常没
我现在客户有点多，稍微等一下。店里的事情先忙一下。
你先看下图片呀
这个数据有没有问题
你先看下数据有没有异常，我等着哦
兄台，你先看下哦
？
3-4的电阻多少
5
1-5的针脚电阻
传感器的
数据流有什么不对的
先测电阻
测痒传感器的？
1号和5号
对
30-100超出就换
换了不好编程发动机电脑
有时能好有时不行，不行就加一个编电脑
没超过
80多
现在看哪里？
想问下刚给你测量的电压能告诉我有什么不对？
电压没有不对，这一款不看电压
检查电压是为了看线路
1-5高了，3以下对的
嗯，你先检查二次空气泵和节温器吧
这两个线路是一组的。
不看电压你要我测
这两个故障二次空气的跟这个有什么影响？
我要看线路啊
线路没问题再测部件啊
二次空气和节温器线路是一组的，看有没有什么问题，可能坏的是同一个点，因为他们的线有共通的地方
你有示波器吗？
我只要解决痒传感器这个故障呢
这三个配件有一个共性都是发动机线路，都是执行器，传感器的加热器部分也可以算执行器如果有地方磨破搭铁，是不是会卡在工作状态，长时间工作，如果这样的话就说明是线路磨破了
可能都是一个问题
对调氧传感器试车
哦
搞定没
