您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好按照你的描述，有之前变速箱油温过高，就说明变速箱已经打滑。那么现在的话就按照正常大修工艺去修更换里面的大修包。
按照大修变速箱的工艺去走一遍就就可以了。
只要有铁屑，那右变速箱里面摩擦片就已经严重磨损了。这个是来自于我们的里面的摩擦片里面的摩擦片磨损下来的东西。
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就是朋友的车想省一点 没想到还放返工了
进行全部拆解大修更换里面的大修包。重新清洗然后安装。
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磨擦片也倒是没怎么磨损
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我就担心钢片没装对
温度过高就是变速箱打滑了产生的热量过大了。其次就是我们的变矩器里面的离合器片也磨损。
里面的话进行拆解测量间隙，如果间隙大就是已经严重磨薄了进行更换，如果间隙合适那你重点的就是我们的变矩器了。
那个装错的概率不大。
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我也很怀疑液力变矩器里面的离合器片也看不见
对那东西看不见。只要因为他们是在一块油也是在一块混合的，你只要变速箱里面进行拆解大修没有问题的话，剩下的直接把它换掉。
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现在看数据流能看出一二吗
这种东西是坚决不能够省的，你就是看着没问题也要换。看不出来。
数据流的话没太大意义。这种的话你就以故障码看故障码报什么，然后去推导。
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那波浪片那坨东西叫啥
报过热那就是打滑。那你就是看摩擦片儿和变距器的打滑拆掉看拆掉看颜色。
有烧发蓝的变色的就是坏了。
压盘。
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没故障码呀 有的话我早弄了。我现在就担心拆开换了没换对又得抬一次
不是说有过热的故障码吗？
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颜色没变。现在就只剩液力变矩器了
你只要按照大修工艺出来的，里面大鱼包里面都带的有摩擦片，有压盘全套的带的都有，就是相当于新变速箱翻新变速箱。里面大修包全套换就没有任何问题，变速箱壳体本身不会坏。这种大修是治百病的。只要它的控制阀体和我们的变速箱电脑没坏，当然那坏了一定会报故障。
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现在没有了呀。油温也正常 也在就是挂档不走车 也害怕控制模块废了 但是数据流电磁阀那些我挂挡是动作的
里面只要之前确定有里面有金属铁屑，那些东西就成大修了，就不用不用考不用思考，直接就大修就行了。剩下的所有的油道检查不能有堵塞的。没有磨损那铁屑从哪来呢？只是没有发现磨损的地方而已，你现在挂档不走，车是挂上D档或者是倒档一点反应都没有吗？
挂档的时候发动机有没有前后倾斜动那一下有没有？
你一个人在车里面挂档，一个人看发动机，你看挂档的时候发动机有没有出现前后摇摆。你看一下是不是就跟挂空挡一样，没有任何变化，你看一下。
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挂档车子是有一下突的 但是很小 D R档都一样 是一点都不走 举升起来还能动20KM/H
好更换变矩器
正常踩住刹车挂前进档或者是挂倒档的时候挂档的时候发动机能够是明显看到非常大的倾斜。你要看不到或者是很明显很小，变矩器就已经严重损坏了。
更换变矩器
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动是不怎么动 但是 怠速是有变化的
这个变矩器就是动力的来源。它损坏它打滑的话就没有动力了，动力就输出不出去了。你像现在这种情况，你挂上档踩在刹车油门，应该一下就起来了，就没有任何的动力而言。已经完全打滑了。
不怎么动就换就可以了。
需要非常大的幅度才对。
一挂档发动机要跑出来一样。这种的话才是正常的。
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哦 这样子啊
嗯
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我也觉得高温过 这东西也是肯坏
加上你说你变速箱里面摩擦片没有明显薄或者是间隙大的现象，那你里面的那些铁屑的话，那就足以证实就是变距器里面产生的。
这东西坏了，就是挂档不走挂档反没啥反应了。
就跟我们手动挡的离合器片打滑是一样的。
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那就搞一个试试了 感觉百分之85的几率
嗯
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是不是可以挂D档 踩住刹车看输入轴转速上不上可以判断液力变矩器的动力车传动有没有问题
不用。
拆掉看一下变矩器连接的中间的那个轴看看有没有断只要驱动油泵那个地方没坏没断，更换变矩器
输入轴的转速是基本等于发动机转速。
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那踩住刹车输入轴转速是不会升高嘛？正常来说
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输入轴转速就是基本上接近于发动机转速。就是发动机带着变矩器，变矩器带着输入轴。
你发动机转速有多高？输入轴的转速就有多高。
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对
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我现在检查看看液力变矩器里面油够不够
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徒弟和我说只加了半升
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😂
你变速箱里面没加油吗？
那个加油需要加7-8 升呢，你如果说按照大修来的话按之前里面拆解的话。
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是变矩器才加半升
并且。每个档位要挂一遍变速箱油温温度达到75度以上的时候，需要检查变速箱侧面的那个检查孔油钉的螺丝要检查油位。
那个你不加就行一打到车自己就进去了。
只要变速箱里面有油就行，它跟变速箱是一个系统。就相当于你更换机油滤芯，你换的时候机油滤芯里面你没有倒油，但是你发动机里面只要加油就行了，只要一启动一循环全部都有。
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更换变矩器
看那些东西啥用都没有。故障现象在那摆着呢就先换。
完了不好就是变速箱的问题了就大修处理通话里面的大修包组件就行了。剩下大修的时候连同油泵一起换。
