您好,根据您车的故障分析,你就是检测一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适,在熄火后,如果供电针脚电压是合适的,你还需要检测一下点火线圈到发动机电脑版以及喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适,还有检查一下can通讯针脚电压是不是合适。
你好,我是汽车大师专家技师-阎许,很高兴为你解答。
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是这个车身电脑嘛
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熄火后用解码器可以进车身电脑
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就这个吗
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这个ABS插头的拔了量了通讯线的电压是
电压是对的
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插头拔了打然火,然后还是会熄火,通讯线的电压不会变
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不打火电压也是对的
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这个模块一般是什么问题,什么会控制发动机熄火仪表断电呢
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为什么停一晚上,第二天冷车自然又好了,而却要很远问题才会出现
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就是冷车启动就是正常的,也不会包ABS故障
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热车行驶后报ABS闪烁后,熄火的时候仪表断电,发动机和ABS系统电脑进去不了,也就是同时被断电了
只有车身电脑可以进
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熄火后你钥匙不用动它,等几分钟仪表会动上电
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所有的故障码都可以清掉
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它能打着,只是着了马上就会熄火,熄火的时候伴随仪表断电
所有的熄火都会伴随仪表断电,熄火后重新开钥匙仪表上电能打着,有的时候是立马熄火,有的时候是然一会儿ABS灯一亮就熄火
那肯定啊,你就是检测一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适,在熄火后,如果供电针脚电压是合适的,你还需要检测一下点火线圈到发动机电脑版以及喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适,还有检查一下can通讯针脚电压是不是合适。
所有的熄火都会伴随仪表断电,熄火后重新开钥匙仪表上电能打着,有的时候是立马熄火,有的时候是然一会儿ABS灯一亮就熄火
你就是检查一下上面我说的这些,两个原因一can线节点丢失导致的二就是发动机电脑版内部的问题。