根据您反馈的现象来推测的话，估计可能是变速器的问题，但是我们最好是通过诊断电脑来看一下，在动作发生的时候，它具体是变速器是否在升降档位，如果是这样的话，刚好在5档升6档那么推测还是跟变速器内部的蓄压器或者阀体有关。
这时候您是加油门了吧？
当时是稳住油门吗？
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
我就是正常开车 时速保持在八十码这样
如果是加油门的话，那这种情况属于正常的现象，因为我们在正常行驶的时候匀速行驶达到80公里，那么此时变速器也就处于一个高的档位。如果此时我们有过踩油门的话，它会产生一个功能叫强制降档。这时发动机转速会有所上升，而且车辆会顿一下，其实就是降低了一个档位，如果当时在行驶当中一直是稳住油门或者是定速巡航的情况下出现的这种情况，那么应该就是变速器本身的问题导致的，首先要看一下有没有故障码的产生。
![mechanic_avatar]()
然后自己就跳到三千转 然后掉下来 顿一下 然后又自己又跳三千转 又掉这样子
![mechanic_avatar]()
没有故障码
![mechanic_avatar]()
顿的有点严重
对于这种情况您用电脑看过吗？用诊断电脑看过吗？当时档位有没有切换的数据？
![mechanic_avatar]()
又好像是五档跳到六档这个时候
![mechanic_avatar]()
我只查了没有故障码
那么这种情况如果确定是在舞蹈跳溜岛时产生的，而且又没有故障码的话，那么第1个首先考虑就是阀体的问题，在油压控制方面产生的问题，第2点就是考虑变速器内部的离合器片或者说工作的活塞出现了蓄压缓冲不好的现象。
![mechanic_avatar]()
如果是尾牙胶烂了 会不回有这种情况
你说的应该是橡胶架吧，这个不会有影响的。
![mechanic_avatar]()
对
如果这个东西有问题的话，那么我们在挂档或者是低档位升档的时候，也应该会同时存在。而不应该只发生在高速。
![mechanic_avatar]()
如果暴力驾驶的话会顿的很严重 顺顺加油的话就没有那么严重
那这种情况我估计应该是机械的问题更多，第1个就是考虑阀体内有发卡，这个可以拆开之后进行检查，同时拆下油底壳，检查一下内部是不是有磨损。估计的话跟电路应该没有什么太大关系，顶多也就是查一下阀体上的电磁阀。不过我更倾向于蓄压器的问题。
![mechanic_avatar]()
变速箱里面问题吗？
是的
我感觉应该是变速器内部的问题，跟程序线路是没有什么关系的。
![mechanic_avatar]()
就是前两天正常开车突然这样的
有没有先去检查一下变速器油？
![mechanic_avatar]()
油我换了才开一万公里左右
您这个问题有没有去维修点确认检查呢？他们对此的反应是什么？
![mechanic_avatar]()
我给朋友看过 他说是跳档不顺畅
其实如果你确定是5升6的顿挫过大，也就是所谓的冲击过大，主要还是跟阀体以及蓄压器有关。
![mechanic_avatar]()
可以有时候好像又不止五六档的时候
![mechanic_avatar]()
电话也问过修变速箱的说有可能是电路板说
所以我们要准确去判断到底是发生在什么时间，这是准确判断的方法，就是用电脑去看它到底发生的瞬间是不是在升档。
![mechanic_avatar]()
我这里的电脑好像都看不到数据流
![mechanic_avatar]()
应该就是高速档
这个应该都可以看到的。不太熟悉数据流吧。实在不行去4S店，让他们帮您确认一下。
![mechanic_avatar]()
不知道是不是电脑不支持 就是找不到
![mechanic_avatar]()
我自己算过就是五档跳六档的时候
![mechanic_avatar]()
八十码以上才回有
达到这么快的速度的话，应该是在高档位。
![mechanic_avatar]()
那就是五档跳六档的时候
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
阀体和蓄压器吗？
是的
![mechanic_avatar]()
如果修这两个其中一个的话要多少钱呢？
这个不好说，每个地方修理厂的要价不同，建议您还是先咨询当地修理厂，确认问题之后再咨询价格。
![mechanic_avatar]()
是换还是怎样的呢？
当然对于一些机械的部件，如果出现了磨损，那也就只能更换了。
![mechanic_avatar]()
那现在也确定不了什么问题？要拆才知道吗？
是的，这种情况首先是用电脑确定是在什么时刻发生，然后对问题进行分析，最后再拆开对目标进行检查。
![mechanic_avatar]()
如果暂时不修的话会有什么影响？
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
我的尾牙胶烂了 如果换了会不会有改善一点呢？烂的有点严重
![mechanic_avatar]()
上下都裂了
我感觉跟他关系不是很大。他说这个东西是后桥上的。
再说这个东西是后桥上的，行驶当中基本上属于一个匀速平稳的现象，它不应该会突然出现震动。
![mechanic_avatar]()
那那个胶烂了会有什么影响呢？
我觉得顶多是你在停下车挂前进挡的时候，后面的震动会比较大一点，或者是加速收油门的时候，可能感觉要明显吧。
![mechanic_avatar]()
会不会扭矩大了才会震动？
![mechanic_avatar]()
我感觉从'
我感觉可能性不大。像这种东西产生震动的话，它不会只震动一下它应该是一种共振的感觉。你说的如果是换挡时产生的冲击感，那是一种前后的顿挫，非常急促。
![mechanic_avatar]()
快速D档直接推到R档会顿一下所以我才推测跟胶有关系
这两个档位之间切换，它肯定会有这种传动方向的改变，会有一定的顿挫感，但不是特别大吧。如果因为这一点的话，我们可以考虑更换。
![mechanic_avatar]()
它是向前窜的那种
反正我个人感觉跟后面这个应该没有直接关系。还是让维修人员现场试一下吧，毕竟有时候判断故障，我们得需要通过现场的具体表现来发现问题。
![mechanic_avatar]()
因为好像之前很少这种情况 有时候的话p档直接推到R档也会这样 就是快速推才有
![mechanic_avatar]()
顿的车有点动这样
![mechanic_avatar]()
我有拍了视频 不知道你能不能看出
![mechanic_avatar]()
发不了视频的？
这个即使发视频很难感觉这种抖动现象的，必须要用感觉去体验。
![mechanic_avatar]()
它会咚的一声
![mechanic_avatar]()
抖的车都有点动一样
单独挂档时产生的这种现象可以考虑后面的原因。
![mechanic_avatar]()
所以我一直推测是这个原因造成的么
在行驶当中产生的那个现象，我感觉不太像。
![mechanic_avatar]()
所以我准备装两个上去看看
反正是已经坏了，怎么也得把它换掉吧。
![mechanic_avatar]()
我这个变速箱一直都是很正常的也没有怎么暴力驾驶过 油我也换了两次
![mechanic_avatar]()
我是准备换两个上去看看能不能改善一点 锐志原车不是只有一个而已么 很多人都说加多一个换档会平顺很多
这个倒没试验过。
![mechanic_avatar]()
平时低速也有一点顿没有高速那么严重而已
可以考虑先换掉那个损坏的东西。
![mechanic_avatar]()
因为是这个样子的 因为它窜完又窜的 因为如果只是五档跳六档的话 应该只是跳一次二不会连续窜两次的吧？
![mechanic_avatar]()
因为我是一直保持着油门的 如果是变速箱问题不可能会连续窜两次才对吧？
如这个胶套的问题，应该其他档位也会存在。
![mechanic_avatar]()
其他的没有这么明显稍微有一点吧！很细微 就是高速档才会这样严重 而且连续两次或者三次这样子
![mechanic_avatar]()
我就是不知道这个胶套坏了多久
![mechanic_avatar]()
如果变速箱的话换完档后应该就没事才对吧？不会连续窜两次才对吗？
是的
应该不会有2~3次这样连续的现象。
所以我们这里反复提到的使用诊断电脑先去观察这个现象发生在什么时间段。如果不是在所谓的5档升6档的话，那我们上面交流的这些东西就全没用了。
![mechanic_avatar]()
对啊 如果说变速箱打滑的话只是换档瞬间这样而已 换完档应该是正常才对 因为之前有台奥德赛就是这样 变速箱问题 它窜完就正常的了 不会像我的这样
![mechanic_avatar]()
但是我自己数的是五档到六档的时候 但今天开的又是连续两到三次
![mechanic_avatar]()
要开车才试的出电脑吗？
奥德赛的变速器结构跟这种车型的变速器结构是完全不一样的，不同的车型没有什么可比较的。是的，必须要实车用电脑测试发现问题产生的条件，以及观察在问题发生时的一些数据流推测是哪儿产生的问题，这样往下推测才是准确的，否则有可能做一些无用功。
![mechanic_avatar]()
结构虽然不一样但是跳档不是一样跳吗？ 它也是跟我的这样窜 但只窜一次而已 而我的窜两次或者三次
感觉现象相似，但问题点并不一定是同相同的地方。
![mechanic_avatar]()
就是这个意思 感觉相同但不一定都是变速箱问题
![mechanic_avatar]()
因为他的就是变速箱问题
![mechanic_avatar]()
因为我的又是窜两到三次
所以还是先看一下这个问题发生的瞬间是在什么状态下，这样比较好判断。
![mechanic_avatar]()
或许先换两个尾牙套看看有没有改善
![mechanic_avatar]()
加装一个去看看
可以考虑
![mechanic_avatar]()
但愿是这样的问题
![mechanic_avatar]()
这么老的车来修变速箱 又算大修 没什么价值
![mechanic_avatar]()
然后是离合片磨损的话也是会这样的吗？
可能性也有，因为磨损之后间隙变大也会导致出现类似冲击的现象。同时应该会出现有打滑的现象。
![mechanic_avatar]()
打滑是这怎样的呢？
这个就是在加速的时候转速上升比较明显，动力不足。当然从文字上形容是这样，但实际的感觉还得让专业的人员去测试。
![mechanic_avatar]()
但是冲击应该只是窜一次这样的吧？
![mechanic_avatar]()
这倒没有 加速挺有力的
是的
![mechanic_avatar]()
动力上来说没有什么损失
![mechanic_avatar]()
所以我很大的怀疑不是变速箱
![mechanic_avatar]()
我的转速上升速度也一直在上升 你说的是转速上升了 而速度上升很慢那种吧？
也不能说很慢，就是感觉他本身有一种中间空转的现象。
![mechanic_avatar]()
就是打空转？
![mechanic_avatar]()
锐志是有空转的 但是空转同时一样有力
差不多吧，差不多这个意思。
![mechanic_avatar]()
而你所说的空转是那种转速上去 而力度没有跟上来那种
![mechanic_avatar]()
我的没有那种现象
![mechanic_avatar]()
如果换两个胶套不行的话就是变速箱的问题了？
![mechanic_avatar]()
？
我感觉跟胶套没有关系。
于是不是变速器的问题，也是聪明反映的现象，我去推测而并没有实际的去进行车辆的数据流读取和现场试车，也不能准确的说就肯定是变速器问题，只是从您反馈的情况以及大致推测来看的话，变速器的可能性非常大。
我们在这里交流，只是根据您所表述的一些自身感觉的现象去进行问题的推测。但实际对于故障诊断。不是这样就可以解决的，必须要结合车辆的一些现象转速的变化时速以及当时车辆操作时一些数据流来进行综合分析，并结合使用工具，比如说油压测试或者是失速数据测试等等来大致分析，才包含检查变速器油以及其他一些功能来进行问题的诊断。综合各种数据去分析原因在哪里。
![mechanic_avatar]()
就是你说的那个阀体 或蓄发器吗？
是的
![mechanic_avatar]()
好吧 了解 我先换那两个胶套看看有没有改善
![mechanic_avatar]()
还有一个问题 我是觉得车现在推背感没有那么强了
这个可能与发动机动力也有关系
![mechanic_avatar]()
原地踩定刹车 再踩油轮子会烧胎 就是感觉起步加速不是很猛
这种操作没试过
![mechanic_avatar]()
动力足够的话 踩住刹车 踩油门轮会空转的就是所谓的烧胎 我感觉我的现在起步力度又不是很大
![mechanic_avatar]()
就是推背感不是很强了
这个问题还是让维修人员试一下比较好
每个人对车的要求不一样
![mechanic_avatar]()
好咯
