拔掉变速箱电脑版插头。然后再测试一下那两根显示0伏的线。看看这个时候还显示不显示12伏。如果这个时候还是12伏，那就说明线路对电源短路。如果拔掉好了，那就变速箱电脑有问题。或者是插头重新插拔一下。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
您好，看一下当前的系统压力是多少。使用电脑读取一下，看看当前的压力是多少。
变速箱里面的那个数据流的系统压力。
之前什么问题之前也是这问题吗？问题是修出来的问题还是之前就有。
车门打开的时候变速箱油泵转不转。运转的话运转到多少压力之后去停。停了之后压力能不能保持？
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之前问题
故障码是什么现在？
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没有故障码
以及做变速箱档位自学习的时候能不能成功？时间有几分钟大概。
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可以成功，2分钟左右能完成
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开门蓄能器油泵电机没有响
看一下那个系统压力油泵转的时候到多少压力开始停，停的时候那一瞬间的压力是多少？停了之后压力有没有继续下降，能不能保持住看一下。
油壶里面的油液少不少。速选器以及下面离合器执行器下面有没有漏油的？
没有听到变速箱油泵电机工作的那种声音吗？
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8分满，下面不会漏油
那个声音吱吱叫的那个声音。
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是
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没有吱吱响的声音
哪一年的QQ。三缸的还是4缸的？
油泵不转不行油泵必须转，你那个压力油泵就要转。
不转的话就这个现象。
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自动档位学习的时候会响
你现在学习完之后你看压力现在多少。
现在的压力是43.4bar
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上次有跟你聊过的，你叫我换蓄能器的那辆车
这个压力正常的话可以达到52-56bar
你那个压力根本就挂不了档。
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现在档位学习完了
不行，里面没压力。
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那如何是好
将上面的油管螺丝松开。看压力是不是跟着降低。
然后左前门打开看是不是电机开始转。
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左前门开了，电机没有转
这个没压力，就两种情况。你外表如果不漏油，就是蓄压器坏了。这个就是油泵不转油泵坏了或者是油泵压力不够。
管子螺丝松开看压力能不能跟着降低。
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上面一根油管吗？
金属管。
或者是把压力传感器拆掉。
拆掉之后里面是零压力，你看看你传感器上面显示的压力值是多少。然后装上去，你车门打开。这个时候是零压力。你这个时候你看油泵转不转。还有你左前车门打开的时候看门控灯会不会亮？
里面没有压力的时候，压力低的时候左前车门打开油泵是要转的。
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上面那根油管松了一半了，液压压力在跳动，一下46.2，一下41.4之间
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左前门开了油泵电机没有响声
压力变成0了没有？
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现在42.4
把螺丝松开，把压力卸掉。到的时候看看压力传感器的压力是不是变成0了，是不是跟着降低。
把压力传感器拆掉。
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嗯
拆掉插个插头你看一下他压力是多少。
上面的那个就是压力传感器上面侧面。
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插头拔了原样
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现在压力传感器松了一半会漏油出来，油泵电机会工作，现在压力48.6
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传感器需要全部松掉吗？
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现在压力48.6
车钥匙关了传感器拆掉传感器。拆掉了里面就没有压力了。然后这个时候你插头插上去。你车门一打开。油泵就会转，验证一下有没有这个过程。油泵停的时候看压力多少？
之前不是说开门油泵不响吗？
让你验证一下，到底是油泵工作还是不工作。
把油泵插头拔掉。传感器拆了你就没压力了，然后插头插上去。点火开关打开，然后这个时候油泵他也不运转你这个时候。你看系统的压力是不是0？是的话你把车门关闭，钥匙关了电机的插头插上去打开车门看油泵转不转。运转的时候停的时候看压力是多少。
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现在电门打开，车门打开，油泵电机有响，压力传感器孔在喷油出来
先把电机插头拔了。
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好
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已拔
里面没压力的时候，你的电脑数据流上面显示多少？然后点火钥匙关闭，车门关闭。电机插都插上去。左前门打开这个时候油泵就转了，正常情况下。转的时候点火开关打开看一下压力到转到什么时候开始停。
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48.6
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38.6
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48.6
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在变动
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插头已插
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左前门有打开，电机没有工作
电机插头拔了，传感器拆掉插头插上去，点火钥匙打开里面压力是多少？
你传感器都拆掉了都没压力了，变动啥呀？
能理解这句话吗？
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48.6
传感器都拆掉了，插头插上去这个压力吗？
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嗯
插头拔了看，看压力多少。你这拔掉了没压力。但是他已经向电脑报告的压力已经高了。这个压力你的你的那个左前门打开油泵就不会转，但实际上里面压根就没压力。没有压力你就没办法挂挡。
这个时候压力压力为0。
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打开电门，压力传感器插头拔掉48.6
测量一下上面几根线到蓄电池负极的电压开关打开了之后都分别是几伏。
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这个压力传感器，
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测量变速箱上面的负极电有几付，是吗？
测试插头上面几条线到负极的电压。
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还有个问题，压力传感器插头已拔，油泵电机响时，检测仪压力值显示38.4,3秒钟油泵电机停止，后压力值48.6
你压力传感器拆卸都拆了，你这个压力的话实际上已经达到最高了。
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我拍的照片里面那个难道不是压力传感器吗？
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现在压力传感器装上去了，只是插头没有插
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经过检测，压力传感器插头是3线的，有2条线跟电瓶负极直通
对照片的那个裸露出来的就是压力传感器。
三条线，一根电源，一根搭铁，一根信号。
测量这三条线到蓄电池负极显示的电压是多少？点火开关打开的时候插头插上去测量不要拔下来。
我不是问你通不通，我是问你这几根线的电压都分别是几伏？
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电门打开，压力传感器负极红线5伏，另一根负极0扶
另外一根信号几伏？
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正极11.56
三条线的电压拍照片。
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红线跟负极直通的，现在一头压力插头负极，一头搭正极，这样显示
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另一根负极直通的，一头搭正极
万用表表坏了。上面都显示的什么呀？
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最后面11.6伏
档位都选的是什么呀？上面显示的啥都不是呀。
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中间11.7伏
你万用表接到负极明白吗？
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20v
另外一根表笔去测那三条线分别的电压
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好
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一头电瓶负极，另一头压力插头红线
嗯
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另一条
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你看得到插头吗
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现在是电门打开的状态
测量的时候是什么状态呀？
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也是打开电门
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还有个是选速器上面那根铁管松了一半出来，不会漏油出来，这是正常吗？
没有压力就没有油。
两个显示0的将表笔接到正极看显示12伏电压不。
里面有压力的时候，你油管一拆就会漏油。现在里面就没有压力，压力传感器都拆了，还是那个压力。
信号线短路了。
检查线路吧。
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那这种情况下是咋回事
只有一个是搭铁线。
信号线搭铁了
拔掉插头再测试一下三条线分别到蓄电池电压。
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还是搭电瓶负极？
嗯
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插头红线，另一头电瓶负极，显示5伏。其他两线为0伏
显示0的那两根线。再把万用表接到正极。看显示不显示12伏。
他们两个只有一个会显示12伏
如果这个时候都显示两个12伏。那就有根信号线对地短路了。
5伏的是传感器的供电。
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对，两根都是12伏
那就有一根信号线短路了。
拔掉变速箱电脑版插头。然后再测试一下那两根显示0伏的线。看看这个时候还显示不显示12伏。
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这个吗？
