你好，该车型曲轴皮带盘固定螺丝没拆的话，不用对曲轴盘正时。了解下来凸轮轴皮带轮和凸轮轴分开过，那需要在一缸上止点位置时，凸轮轴前端皮带盘要用专用工具卡住，后端豁口平行于缸盖，也可以卡住。然后再上紧凸轮轴皮带轮中心螺丝。并且全部装好以后多转几圈曲轴，在来看这几个正时点是否正确。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
你好，曲轴皮带盘那个螺丝没有松的话，是不需要重新对正时的
启动不了
你好，凸轮轴和凸轮轴前端的皮带轮有没有分开
有 偏心轴轮拆了
是用专用工具对了
安装时需要使用这两个专用工具卡住，然后把凸轮轴皮带轮盘中心螺丝拧紧
前面跟后面都卡死才装皮带的
应该是前后卡死紧凸轮轴皮带轮中心螺丝
是这样没错
还有卡凸轮轴前面的那个工具上面有个箭头朝上
要朝上
是咩 两个轮子有两个小孔刚好也是朝上了
工具上面的箭头，朝上
波箱上面电池旁边有个传感器它那几个插头一样的插反了会不会造成什么东西坏了
正时应该没错的 燃油泵控制模块没电到
有照片吗
那进入数据流看下高压燃油压力，低压燃油压力
发动机装上车了 外壳现在没拆
现在不能启动看不了
不能启动，马达会转的吧
会啊
嗯，那就可以看到这些数据流
低压燃油正常的，高压看看呢
找不到高压这选项
就是油轨压力
有没有压力单位的
没找到
点火也是正常的吧
这个是初始角度，正常，证明发动机电脑控制正常
还是要看看正时
你转到一缸上止点
看图上这些个是否对的上
还有这个，也看下
另外凸轮轴齿圈有没有受力
我看看正时
与燃油泵通讯那个不对，因为低压燃油压力是有的，模块控制的就是低压燃油泵
还是正时出的问题？
嗯，和这块有关系，你想啊正常开过去的，现在低压燃油正常，点火应该也没有什么，动的只有正时这块。所以你在对下
正时不用错
正时没错
一缸上止点，曲轴那个能卡住吗，凸轮轴那个工具可以塞进去吗
对 都没错
嗯，你拍个进气凸轮轴后面的照片我看看
气门室盖没拆 偏心轴我后面先卡死才对前面的 前面没错后面不会跑位
那你拍个现在没拆的照片我看看
有没有注意到进气凸轮轴后面那个驱动真空泵的螺丝也是有豁口的，但是不能对那个豁口，要把螺丝拆下对里面凸轮轴的豁口
偏心轴跑位了
嗯
进气那个
对
记号卡口偏了
嗯，那需要把凸轮轴皮带轮中心螺丝松了，然后重对了
好的
4s
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后面的偏了
嗯，那按那两张图片中的样子对好，就可以了
好 谢谢
没事的
