首先机油里面有汽油味道这个就是不对的。如果机油里面明显增多了，放出来一点机油打火机又能点燃，那就100%就是因为这一块问题造成的问题。造成的混合器过浓造成的报了那些故障码。而油门踏板的话跟这些没关系，它是另外独立出来的。若真是我们这个漏汽油进入到了我们的发动机机油里面，那么原因就是我们的高压油泵坏了这种情况就是我们的高压泵坏了。这种的话高压油泵坏的也存在
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，上面那些故障码的话进行全部清除，看看哪些故障码清除不掉。
正常使用中出现的故障
故障现象啥时候出现的？是维修过什么之后出现的，另外清除故障码，看看故障码能不能清除掉
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车子跑了16万公里
好，他故障出现的时候以及客户正常使用过程中有没有出现油门加不起来的现象，有没有应该有吧？当你来读故障码的时候当前有没有故障码，还是已经变成历史故障码了？
嗯，3.0的还是2.4的 是3.0的lf w发动机
出现故障有出现加不起速
3.0的发动机
好的，那现象跟故障码吻合。
它这个故障频率现在有多高？你如果现在去试车的话，故障码能不能出，能不能出来？
会是高压油泵的问题吗？
不会出来，我今天试了一天
打开机油盖是有好浓的汽油味
如果是现在是偶发的话，你这样您先把那个电子踏板的数据流和我们的空气流量，长短期燃油调整值以及氧传感器进气压力进气温度把这些数据留的话发我一下，我看一下。加不起油门的时候，是因为我们的油门踏板的信号错误了。
现在冷车还会出现难起动的现象
好浓的汽油味的话，很有可能是高压油泵漏油，你看一下机油有没有增加，有没有增多。另外机油的话放出来一部分拿打火机点一下，看看能不能点燃。
好
嗯
现在是没有出现故障的数据
跟空气流量有关的所有的数据流或者是你直接把发动机的数据流都发一下吧，里面还有一些我想要的没有体现出来。怠速的时候的数据流。里面的数据流很多，你一页一页的去翻，全部照下来我看一下。
你这样的话一个一个的找，很多都没有连起来。
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可以了吗
计算的空气流量多大那个的话，你照片的话没有看出来。
当前的话长期燃油调整值这都是错的太多了，包括你这个油门踏板传感器这一块都没有显现出来。
空气流量计数据太大，这都是造成混合气浓的原因。电脑计算的空气流量的那个数据照片给我发一下，没看到。
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是这个吗？
刚刚跳出来的故障
是这一个，
燃油修正高电压就是混合气过浓。
开始的时候那个空气流量传感器的数据很大，已经达到了5.75，你现在的话正常了哟。
检查一下空气流量传感器，拆掉看一下里面的滤网，包括传感器表面有没有脏使用清洗剂清洗一下表面，然后空气滤芯看一下脏不脏，密封看看有没有问题，然后重新装上去。
加不起来油门的，那个是我们的油门踏板那一块出问题了，但是你现在正常，所以说那一块的话你看数据流也没啥意义，它肯定是正常的，只有不正常的时候才会出现，那一块的话，就重点就是我们的油门踏板本身可能存在问题，或者是油门插板的插头存在接触不好的问题。
因为我们长期燃油调整值已经是负数达到了负的23%。就是说当前的混合气太浓了。而这一块我上面让你说的那个机油里面有没有汽油你检查了吗？确认没有？如果机油里面的确有这个汽油的话，她就会造成混合气过浓这个故障出现。
机油里没有汽油，只是打开加机油的盖，闻到有汽油味
因为按照你开始的那个数据流的话，我们的空气流量传感器这一块是有问题的，但是你后面又发的这个就没有问题。你开始的时候是不是开空调了？如果开空调的话会增加进气量的。
看一下机油现在是不是已经很多了。
还有放出来一点机油，然后打火机点一下，看看能不能点燃。如果机油里面含有大量汽油的话，一定会造成混合气浓。
开始的数据流是开了空调的
我先按照你给我的思路去查，明天我再联系你，方便加微信吗？，
如果是之前开开空调的话，那么它的进气量会大，那也那也就没有什么明显问题。
我们的那个长期燃油调整值啊，他是在正负10%以内才属于正常，你只要超出了这些数值的话，他就会报故障。而我们现在的话都已经达到了%负的17 %负的23。这都明显超出正常数值了。是这一块会受，我们如果说啊，机油里面还有大量的汽油的话，它会通过我们的废气管进入到我们进气歧管内然后再到我们燃烧室内就会造成混合气过浓。
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首先机油里面有汽油味道这个就是不对的。如果机油里面明显增多了，放出来一点机油打火机又能点燃，那就100%就是因为这一块问题造成的问题。造成的混合器过浓造成的报了那些故障码。而油门踏板的话跟这些没关系，它是另外独立出来的。若真是我们这个漏汽油进入到了我们的发动机机油里面，那么原因就是我们的高压油泵坏了这种情况就是我们的高压泵坏了。这种的话高压油泵坏的也存在，也挺多的。
