偶尔会出现点火点不着！仪表指针和背光灯乱跳！电瓶搭电以后就能点火！事后检测电瓶有不亏电，一切正常！再试几次又能次次打着火！一段时间又会偶尔出现一次两次的点不着火！4S店在正常情况下检查，又找不出原因！到底什么原因呢？

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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是发动机无法启动，搭电也无法启动，，先检查启动马达和发动机，漏电不会导致搭电无法启动，。需要检查启动马达，发动机会不会链条断了卡死 建议检查启动马达和发动机正时链条， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这个去直接更换马达

从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线

你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。

这种情况主要是电瓶亏电严重了，出现的这样的问题故障，需要更换电瓶了，亏电严重的话是搭不起来的

可以通过万用表的电阻档位测试，我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆？这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了，同时也会出现你表现的你上面说的那些现象，包括故障灯点亮。你呢，当前要确认的就是说你出现这个故障的时候，发动机运转的到底平不平稳啊，如果怠速感觉还挺平稳的话，你开启一下空调，是发动机有一定的负载之后，你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了，还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话，那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的，跟任正常车型一样的，无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下，就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话，那种情况就是相当于正时错了，那个时候的话怠速会不平稳，特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话，你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常，电阻正常不一定工作正常，电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面，在瞬间接触的时候，看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音，如果没变化，更换电磁阀，然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极，一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下，甚至严重的会出现熄火，看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的，导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查，先修这个故障码的问题。

你好，机舱打开，有外接电源的，保险丝盒边上就有正极电源，然后负极就是车上随便哪里搭铁就可以喔，这样就可以搭电了 切记正负别接反了，两个夹子别碰到了就可以了

搭电以后这个其他三门打不开做一下这个数据修复 或者是匹配来解决这个问题

建议启动另一台车充电30分钟，在去启动，或者直接换电瓶

您好，根据您的故障描述，做以下解答。检测电瓶电压，更换电瓶。