亲们，问下下排式集成环保灶哪个质量最靠谱？

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下排式集成环保灶哪个质量最靠谱？

老师，你好，车辆冷启动时候发现发动机大概皮带位置处出现哒哒哒异响，热车后基本消失，去4S店开出一下项目，但是他们也不确认是那个位置问题，提出更换以下项目，就是换着试试，里程3.5万，车龄3年，马上到质保期了，问了他们说不影响安全驾驶，老师帮忙看一下！谢谢，感觉他们说的东西特别不靠谱，开始要我全部更换，我说了你还在质保期后他们就把上面的改成了待定项目，先换下面看看，如果不能解决问题在换上面的，老师帮忙看看合理不！最后我说我要去其他店在检查确认，以上项目他们就说还要在确认，全部不算，这是不是忽悠人，关键是影不影响安全问题！谢谢

比亚迪f3车子耗油吗？请懂车的朋友真实回答？现在比亚迪新款f3这款车它的发动机是473qe.请问这款车好不好，发动机技术成熟吗？有没有什么问题？这款国产车值得买吗？油耗高吗？473qe发动机有没有什么缺陷。请懂车的专家朋友给忠肯的建议。同样是1.5排量的比亚迪f3和丰田1.5的威驰，这两款车都是十万以下的入门家用级轿车。就发动机来说两者哪个发动机更好，毛病少？基本上都是几万块钱的车，难道我们国产车真的是那么差吗？依照我的分析几万块钱的合资车也许也不见得能好到哪去，当然我不懂车。所以请专家朋友们给建议。买比亚迪f3还是威驰？这两个车选哪个更靠谱，两者的发动机哪个更好更省油。？谢谢。。。

你好，我的是新款帕纳梅拉还没出磨合期1500公里，右后轮胎气压低去补轮胎，随便找了个小店，店员没有把千斤顶模式打开就直接顶起来了，顶了一个多小时，补好胎落下来后悬挂到了最低状态了，千斤顶都没拿出来，我把车启动起来悬挂才升起来，千斤顶才抽出来，目前来看还没发现什么问题，我想问，会不会伤到悬挂，该怎么检测下。

新蒙迪欧13款，15年10月提的，刚好三个月了，前段时间省道上突然出现一块石头，当时已经来不及躲了，石头从底盘下面过去了，今天去保养顺便看下，排气管有几处凹进去了点，隔热板也脱离螺丝了，到是工作人员说那个不要紧的，最后他们又帮我卡里面了就是没有用螺丝上去而已，4s说影响不大的，然后还有就是元宝梁也变形了，靠前轮的右轮底盘元宝梁也凹进去了，4s说这个换了估计得1万左右，然后又说开起来车子不跑偏就没什么大问题，转向没异常就好，我开了这几天也没感觉出来哪里有问题，我淘宝搜的元宝梁才卖1800左右，淘宝卖的可靠吗？会不会是劣质配件？下面我把图片发给你们，懂的帮我看看，排气管和元宝梁严重不？能开不？元宝梁没有拍图片，拍了也看出来，就是凹进去几块，左右对比才能看出来。

格特拉克的湿式双离合靠谱吗

老式锅灶拆了岀房面烟囟如何处理

只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

你好，我的是新款帕纳梅拉还没出磨合期1500公里，右后轮胎气压低去补轮胎，随便找了个小店，店员没有把千斤顶模式打开就直接顶起来了，顶了一个多小时，补好胎落下来后悬挂到了最低状态了，千斤顶都没拿出来，我把车启动起来悬挂才升起来，目前来看还没发现什么问题，我想问，会不会伤到悬挂，该怎么检测下。

你好，我的是新款帕纳梅拉还没出磨合期1500公里，右后轮胎气压低去补轮胎，随便找了个小店，店员没有把千斤顶模式打开就直接顶起来了，顶了一个多小时，补好胎落下来后悬挂到了最低状态了，千斤顶都没拿出来，我把车启动起来悬挂才升起来，千斤顶才抽出来，目前来看还没发现什么问题，我想问，会不会伤到悬挂，该怎么检测下。