昂科拉灯太暗了，可以直接换氙气灯泡吗？不换总成和安定之类的。合适吗？

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刚才弄错了，现在你们给回复的我看不到了，所以重新提问一下，我的昂科拉想换近光灯，直接改疝气就可以吗？需要加别的东西吗？需要解码器吗？解码器是必须昂科拉专用的吗？灯泡有什么讲究。除了换疝气还可以改什么？

别克昂科拉1.4T手动档车,跑了2万公里。作过了3保换的5-40银美孚全合成机油，最近天冷了零度了，发现停车熄火车子有类似电锯声！以前车用5-30机油冬季就没有这种轻微霄叫声音。这和机油有关吗？是不是5-40机油太稠了，还是机油质量有问题？

之前发了一个帖子: 2012款别克君越2.4豪雅版行驶10万公里，右侧氙气大灯在大雨后有过水雾，后来氙气大灯就不亮了，旁边的转向头灯还亮，中控显示检修AFL什么的，后来去过维修店，试了新的灯泡不亮，本人怀疑是不是安定器(维修店所说的电脑板)出了问题？大灯总成除了安定器和灯泡还能有什么问题？如果淘宝淘到安定器，直接安装就行了吗？还需要注意什么，解码？ 有师傅回答:您好，检查一下保险丝，左右大灯的保险丝是分开的，保险丝好的就是灯泡或者安定器的问题，可以淘宝买的。 然后我到淘宝上买了一个安定器(电脑版，镇流器)，出现了以下情况：安装安定器前，原安定器上有氧化的痕迹，装了安定器之后，刚开始灯是不太亮，到正常亮，过了一会熄灭，同时中控显示屏出现右大灯故障，请检查AFL，把大灯开关关闭之后继续开车，过了很久很久下车时发现车灯自己又亮了，这是怎么回事呢？安定器不配套？还是另外什么原因？

我是别克昂科雷10款，行驶30万公里，不知道还能检查更换什么了，请教各位太师，谢谢啦。最近在行驶中总是报3缸缺火，有时报5，1缸。节气门不学习，在高速上行驶故障灯会一闪一闪后又恢复正常，然后通过电脑就显示以下故障，有些师付说可能是传功轴不平和在不平的高速公路上造成的，现在己经将六颗喷油嘴和点火线圈更换，

我是别克昂科拉中配2016款车主，在天猫上买了定速巡航（刷机非加装模块那种），在刷机时，第一遍刷完机身模块后，刷发动机模块时失败了，导致刷完车子无法正常发动，所有故障灯全亮，经4S检测，说是发动机模块不能通讯了。目前4S给我重新换了发动机模块，请问我继续再刷定速巡航还安全吗？天猫卖家说是因为刷机过程中网络或者什么原因导致刷的数据不完整，他们说这次绝对不会再出问题了，而且他还说我不刷都不行了，因为机身模块已经刷了，车子已经变成高配了，我该怎么办？再刷心里还是有点担心再失败，不刷又担心机身模块数据改变了影响以后驾驶，麻烦帮我分析一下，谢谢！

我是2012新福克斯，原车的卤素灯效果太不行了，想换灯泡，不换大灯总成。 我在淘宝看了下有Led大灯对装的和氙气灯什么HID套装 ，都说不改线路直接对装，想了解下这两个方案有什么区别？ 那种稳定一点？那种好点？ 对车本身什么电瓶啊线路啊损害小点。 我跑城市路，换个近光就可以了 还有就是淘宝上面推荐下靠谱的卖家，或者有朋友已经换过这种类型灯的麻烦提提建议 谢谢 找了两家销量好的代表，大家参谋下

我车是2014款迈锐宝2.0L豪华版，原车是D3S氙气近光灯，带透镜，远光是远近一体卤素（见照片），现在想升级更亮的远近光，但原则是不太想开灯罩，一是原车灯用了2年3个月（开了58600km），雨雾天气也从未起雾，开了灯罩估计难以避免。二是好不容易开灯罩，不打算换掉透镜、灯泡、安定器这些就更不合适，那时势必价格高涨，不太想花费2000以上。三是开灯罩改灯会否破线，影响原车电气线路。 现在有两个问题： 1、可否不开灯罩，只换灯泡呢？没记错话，原车是欧司朗的灯泡（66340HBI，好像是4300K的）和安定器，现在手上有两只欧司朗D3S 66340CLC 4200K灯泡，是否比原装的好呢？或者换别的哪种好？需要雨雾天气更远的穿透力（我常早上5-6点开车，雾气大）。 2、只换D3S灯就可以了吗，远光灯怎么改？怎么论坛里看到说换了某某品牌D3S的某种色温的灯泡，就在对比远光和近光效果，不是远光卤素么？与只换D3S有关？我是否也是只换D3S就可以了？

请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车如果是自动空调也就不去管，因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你当时有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动（注意，我说的是很多情况下，这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的）。但这时候AC灯是没有点亮的，状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作，但AC灯是亮起的，并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀，都在启动在制冷，无法关闭。要说这个和外部温度有关？？我之前说过我做过测试，无论当时是下雨天气稍稍有点冷，人的呼吸容易导致玻璃起雾冷，而想向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，昂科威自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。我就想问？这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭？？？而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机（换句话说，为什么不是百分之百启动？） 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？ 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢？？这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗？？？？压缩机在何种情况下才会停止工作！本人求知欲强，并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起，只是好奇心强，谢谢各位！ 对了，还有AUTO按键怎么用？感觉按下去以后风量一直很大，半天他都不会降下来，人都冻成冰了，他还一直在最大风量在吹（默认的auto风量中控上已经设定到最低了），所以很少用这功能

我开的是别克昂科拉手自一体档，开四万公里，刚做完保养，做完保养后没有发现问题，但过了两天车快没油了到中石化加的油，而且当天上午在路边切了一下右前轮，加油是在切完右前轮之后，到中午再发动汽车时抖动厉害，就第一次厉害，后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动，再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动，也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动，同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事，怀疑油的问题，让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝，看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。后来换了一箱油而且加了燃油宝怠速时不抖动了，但是加油门加速到80时抖动的厉害，而且到90时偶尔防侧滑和发动机指示灯会亮起来。请问大师们，到底都有哪些原因造成车抖动的厉害，帮帮我解决一下疑问，谢谢！

我开的是别克昂科拉手自一体档，开四万公里，刚做完保养，做完保养后没有发现问题，但过了两天车快没油了到中石化加的油，而且当天上午在路边切了一下右前轮，加油是在切完右前轮之后，到中午再发动汽车时抖动厉害，就第一次厉害，后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动，再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动，也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动，同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事，怀疑油的问题，让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝，看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。请问大师们，到底都有哪些原因造成车抖动的厉害，帮帮我解决一下疑问，谢谢！