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09款八代雅阁_11万公里!现在感觉提速好慢没什么劲.油门踩下去感觉车子憋住一口气.要慢慢踩下去让它慢慢提速!变速也好迟钝_低速跑20定住油门_它转速就一直呼呼响..就是不跳档_一定要再加深下油门才会跳档!求大神解决方案! 谢谢了【换了个进口助力泵还是有助力泵的尖叫声_好痛苦】
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杨瑞
5.0
/
已服务车主
4094
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好 在吗 首先你有没检查汽油泵压力是否正常 还有三元催化是否有半堵塞导致提速变慢 还有根据你的公里数不知道你变速箱油有没检查是否脏不脏还有是否需要更换了
mechanic_avatar
更换助力泵你有没检查油壶滤网是否有堵塞导致油不过吃引起的尖叫声
mechanic_avatar
汽油泵好像没检查_修理厂他们说三元催化只是解决尾气的问题没什么必要…… 是这样吗?然后助力泵的话是怠速还好_一点油门它就开始尖叫_怠速下来又好一点…是这样的情况
mechanic_avatar
那比如说三元催化堵噻,就会导致排气管的尾气出不去,就提不了速。
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要是排气管堵住了,发动机怎么会有力气呢。
mechanic_avatar
这就是助力油壶里面有个滤网脏导致的,你可以先把助力油壶的滤网拆下清洗看看。要是还是会响,那就是助力泵本身故障。
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动力没力气三元催化跟汽油压力是肯定要检查的
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那你建议我去哪里检修呢?在广东惠州_
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大型综合修理店 要是去4s几乎是要求更换
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费用比较高 可以到外面修理维修就可以了
小贴士:该回复还有
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,
油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
万磊
4.9
/
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2402
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
武博
5.0
/
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20509
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