我的车现在有一万八干公里，冷车点火发动机有点抖，另市内油耗在开空调情况下要差不多一元一公里，高速4毛的样子，正常吗？
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汽车大师

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2016-08-19 23:00:36

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车主您好在吗

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在

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根据您的情况清洗节气门喷油嘴清洗后用电脑匹配下就可以解决了

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放心，小问题，是由于积碳过多导致的

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你好，11款335i敞篷版十万公里，n55 1.怠速不规则抖动，频率不高，幅度有点大，空挡d挡都一样，机脚、火花塞全换，点火线圈换了两个，缺压正常，空气管路不泄漏，渗油漏水整备过，市区平均时速25公里，油耗18 2.右空调暖风温度上不去，冷风正常，是否有一个暖水电磁阀打不开？此电磁阀在哪里？ 3.副驾处减速时有吱吱吱声音，关空调则无 4.手套箱开锁吱……一声，打不开，如咔嚓一声，可正常打开，谢谢

你好，11款335i敞篷版十万公里，n55 1.怠速不规则抖动，频率不高，幅度有点大，空挡d挡都一样，机脚、火花塞全换，点火线圈换了两个，缺压正常，空气管路不泄漏，渗油漏水整备过，市区平均时速25公里，油耗18 2.右空调暖风温度上不去，冷风正常，是否有一个暖水电磁阀打不开？此电磁阀在哪里？ 3.副驾处减速时有吱吱吱声音，关空调则无 4.手套箱开锁吱……一声，打不开，如咔嚓一声，可正常打开，谢谢【车型：宝马3系(进口)】措施:1:更换气门室盖及偏心轴➕电子气门气门伺服马达 2:更换暖风水阀 3：更换鼓风机总成，吱吱异响为鼓风机（安装在副驾驶底下） 4:手套箱需检查锁机，拆开检查。必要时更换锁机

陈明杰

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车子是2011年上牌的，买的是二手车，公里数调了九万多公里，肯定少了，然后发现吃机油很严重，还有冷车打火很慢很慢，去修车店里发动机拆开大修，换了很多配件，吃机油的毛病目前还没发现没修好，现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢，然后车子发动的前三四公里抖动很厉害，等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动，几公里后面就不抖了，修车店电脑板也去修过了，说是再开一段时间试试，电脑要配对

车子是2011年上牌的，买的是二手车，公里数调了九万多公里，肯定少了，然后发现吃机油很严重，还有冷车打火很慢很慢，去修车店里发动机拆开大修，换了很多配件，吃机油的毛病目前还没发现没修好，现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢，然后车子发动的前三四公里抖动很厉害，等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动，几公里后面就不抖了，修车店电脑板也去修过了，说是再开一段时间试试，电脑要配对【车型：宝马5系 2010款 523Li 标准型】分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大（正常镗缸后配合间隙3个丝）。 ②冷车启动延迟，提前电脑无故障码存储情况下，需要考虑机油压力，VANOS调整装置，偏心轴传感器等。

陈明杰

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08年的凯美瑞240v，二手车买回来的，到我手1万公里了。问题一:第一次换机油时，发现换出来的只有一小盘，黑乎乎的，路边店换了嘉实多磁护。5000公里后又成水一样了。一修车朋友建议我换5-40w银装美孚，5000公里我自检机油时，发觉居然到刻度线以下了（换时机油到上限刻度线），我这车是不是烧机油了？该怎么处理？问题二:两千转一下很平顺，但想超车时，踩油门深点时它不是慢慢起油的，而是等一下子才喘一下飙上去的！问题三:这车市区油耗11，高速7.6。正常不？问题四:我这车这个公里数了，该换什么样的机油，常年在广州。问题五，洗车时发现空调散热网穿了几个洞，会影响到车内空气质量吗？谢谢指教

第一跑五千公里机油到下线这是烧机油的现象。先检查有无漏油，保养时机油有没有加够。第四机油建议使用5-40粘度浓些的机油。品牌美孚壳牌嘉实多第二个提速慢需要检查油路火花塞点火线圈工作情况。三元催化有没有堵塞。第四建议更换空调滤芯影响过滤。第五在市区油耗高相对这个油耗比较正常，特别在拥堵路况行驶。车子没行驶在耗油。建议结合高速跑来算综合油耗

林自碧

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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮，检测故障码显示三元催化器老化； 2.从10万公里开始油耗明显增加，之前跳油箱亮黄灯加满油52（升）跑520---560公里综合路况，到现在52升只能跑420公里，路况和以前一样，也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的；前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过；汽油滤10万公里洗过换过，离合器在11万公里换过，正时皮带12万公里时断了，气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加，现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少，鼓风机在嗡嗡响，但出风小，冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常，如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力，喷油嘴没有清洗过，但节气门清洗了。在线等和位大神回复。

竟然电脑检测出三元催化的故障，那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下，对于行驶了12万公里车辆来说，三元催化已经达到了使用寿命三元催化也就是发动机的排气系统，如果是三元催化出现堵塞现象，那么直接会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高，提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的，不论是油耗增高还是动力下降，我想应该就是三元催化的问题。第二，竟然是空调系统方面出了问题，在开启一段时间之后出风量减小，鼓风机转速正常的话，这种情况唯一有可能就是，蒸发箱内部结冰了。结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多，比如蒸发箱温度传感器损坏空调泵损坏，空调泵内部抱死导致空调在开启时，空调泵一直处于工作状态就会造成这种现象，所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱，温度传感器和空调泵

李渊

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发动机没开空调。会有蹬蹬的抖动。开了空调就不那么明显但还是有一丁点蹬。现在车加满30升。开空调只能跑260公里。以前可以跑300多公里。现在的车子没有装节温器。油耗有影响吗大神们

李海波

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我的捷达有30来万公里了现在出现冷车发动机发抖尤其是冷车开空调要抖熄火不热车没法开还有就是感觉油耗有点大提速软绵绵的是咋回事啊？

汪春

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11年英朗xt1.6自动挡 8万公里发动机抖动油耗高12个左右电脑检测点火电压低后氧传感器空气流量传感器废气阀有问题今天换了点火线圈后氧车有劲油耗少点开空调迈表一上一下的关空调没事发动机抖前几天换得空气流量传感器现在数据是1.7 也不正常了废气阀没换开着车电脑油耗下减停车车开空调13个油

读取燃油修正数据，长期短期数据正常是±10%。最好接近于0。富化是负数。空气流量计数据应该和计算的空气数据对比，一般电脑还读取不了这两个对比的数据，不过故障率很高，你可以找车对调更换空气流量计后观察燃油修正数据的变化

朱邦磊

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大师，我的是07款的两厢波罗，排量1.6手自一体的，行驶里程快十万公里了，现在情况是这样的汽车开空调，怠速时发动机一喘一喘的，而且没有冷气，转速表在怠速区间忽上忽下的，加速到1500转左右有正常冷气，发动机没有喘气。第二正常冷车打发，发动机抖动和响声好大，过2分钟左右，怠速降了下来到正常800转左右，但抖动和响声还很明显，以为再等一下，热机会好，等十分钟左右，不见好转，免强行车，入档后，声音好点，起步不平稳，感觉一拉一拉的，轻踩油门感觉车速很肉，无力，加一点油，声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀，起步这边没问题，这车就这样。好了，麻烦大师帮分析一下，谢谢了。

空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏

杜振江

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大师好，我的车子开了六万公里，怠速750有轻微抖动，就像喘气一样，停一会，抖一会，开空调比不开空调的抖动要好些，没拆过发动机清洗积碳，所以我想问一下，我可以用发动机内部清洗油清洗吗，也就4升装的那种，不是添加剂

车子开了六万公里，怠速750有轻微抖动，停一会，抖一会，需要做发动机动力养护，清洗积碳。可以用清洗油清洗发动机内部，清洗后效果显著。

刘强强

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上海大众帕萨特B5，2003款，手动挡五档，1.8升自然吸气发动机，行驶大概15万公里，现在发现车子油耗特别高，高速每公里一块钱，市区每公里一块五，油耗伤不起呀？问题一:油耗怎么会这么高呀？问题二:现在发动机明显发抖，提速无力，特别是开空调后超级无力，油门踩到底根本没有用，转速显示也不会上来，爬坡会经常熄火。发动机发抖，车子开起来软绵绵的，坐在车子里面明显感觉抖动的厉害👍 ，比柴油机还抖，跟开拖拉机似的。抖动的问题火花塞全部换了，高压包也全部换了，节气门也清洗了，没有用，还是抖！总而言之就是抖呀！重要的事情说三遍！请问大师怎么办啊？怎么解决上面的问题啊？

你好，根据你的描述油耗高是由于发动机明显抖动导致，发动机异常抖动大致原因，先检查是否存在缺缸和漏气现象还有油泵压力等是否正常，维修建议结合电脑检测仪读取故障代码和数据流分析维修不要盲目维修。

刘东

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