查看现代车渝AZ6170车主电话号码占道停车货物无法进岀

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我的车现代索纳塔九1.6T尊贵型，4S店首保免费，进店问接待员换的是什么机油？回答是矿物油，我说起码得是半合成的吧，回答说可以，但要付差价，我无语，问不会有影响吧？回答说厂家就是这么定的。好吧，换矿物油吧。回家后想想总觉得不放心，打电话到厂家客服，客服也是回答没问题，放心开吧。我仔细查看了说明书，上面写的很清楚要用半合成机油，一咬牙，换掉。请问：我用的是龙蟠全合成机油，这油怎样？另，厂家和4S店是不是太不厚道了？

安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制，有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快，发生事故的概率就越大，一旦碰到突发 情况，汽车很难被刹住车，即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆，则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查，在贴右侧应急车道停车的同时，还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话，人一定要站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为，更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事，一旦车主的一个不经意，就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道，出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h，加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上，仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道，一般情况下不允许车辆占用，车道是发生突发事件造成交通拥堵时，执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道，将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区，以致引发交通事故，所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大，往往会挡住司机的视线，造成司机开车时很难判断前车车速，当前面大车有突发 情况时，后面的车辆很难有效的刹车，一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多，在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能，一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题，如汽车开运动模式、调动悬架什么的，但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同，高速拉手刹汽车容易失控，所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车，以及仪表盘上是否有故障提示，以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障，不但耽误车主时间还影响行车安全，很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好，而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多，晚上行车很多车主开车速度往往非常快，车主在潜意识的状态下，也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故，所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多，小编无非就是要强调4个字：注意安全。自驾出行本是件开心之事，千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。

大师们，好！ 车子在平坦道路行驶中，轻踩刹车踏板发现无刹车，加大踩踏力度，踏板硬，无法下压，车子同时出现蹦跳，发出很大的噔噔噔声响，直接追尾碰撞后停车，当时时速不到40码，此时仪表盘没有任何报警故障灯亮！后经电脑检测，无故障码，刹车盘片正常，压力正常，油液正常，管路正常。 发生碰撞后，车辆刹车又恢复正常！ 经过20天，安吉星报警诊断 “ABS防抱死系统进行维修保养”，经电脑检查出现故障码 “GDS读取全车故障码 C0010 5A 倒档信号电路 不合理”，又进行，对K17电子控制模块撘铁电路端子14和搭铁之间测量的电阻为0.3欧姆（小于10欧姆）无异响。 请教诸位大师，这种情况应该是什么部件损坏？需要如何处理？感激！

在四川自贡北京现代四s店进行一次车辆保养（外地牌），车进入四s店车间后，我从橱窗看到副驾侧前轮被拆了下来，出于想学技术目的，走进车间问究竟，师傅回答，看刹车片磨损。于是我站着旁边想观看，两师傅却不干我这台车了，我等了二十分钟无人干活。到了午餐时间，四s催我食堂就餐，由于不太想吃，不到十分钟我便回到车旁，两师傅就此停手，不再干活，拆掉的一轮胎装上了。一师傅出去，不多久，师傅与服务顾问来到车间内，告诉我车好了，但方向机漏油厉害。并向我指出漏油处。
就是这儿！说明：这是我清洗两次后的图。当时，这胶套上布满了油，欲往下滴。我看后提出质疑，为什么这油全是新的？一点灰尘没有？师傅不做声。我又问，为什么漏油是你们拆了轮胎的这一侧？拆轮胎不是检查刹车片吗？为什么只拆一个前轮，且前轮不拆也能清晰观察刹车片，后轮看不清你的为什么不拆？师傅仍不回答，女服务顾问接过话，我们提示你刹车油漏有危害，修不修自己决定。我又质疑，我几天前才在外面维修厂做喷漆时对全车油，水，电检查过，根本不漏，到你这漏了，就算路上漏的，100里路到你这里没灰尘，新机油，亮亮的，怎么解释？服务顾问也未答。我说漏油一般应为油封坏，换油封多少钱？他们回答，啥投总成，件两千多，人工费可优惠！两千多，加人工费那不要3000大洋！我拒绝了。我当时看到他们车旁就有油枪，油管等我保养所不该用的工具。 我回到内江，在路边一修理门店让检查漏油，门店师傅看完车底情况，说，这也太严重了，方向有感觉没？我说没。师傅打开枪舱，一看方向机油壶，说，这不对油位看是满的。让我开回去观察。于是，我连续一个多月拿手电，每天弯腰蹶腚观察漏油情况，油位均正常，胶套油迹也在收干，布满灰尘。过了三个多月，我到内江现代四s保养，让师傅检查方向机是否漏油，师傅查后讲不漏，油位仍是满的，并告诉我这胶套内只有一点黄油，哪里能漏这么厉害。九月份，我到广东惠州三惠现代四s检查，不漏，漏位满的。我仍不放心，让师傅把胶套洗干净，再查，手上无油迹。10月初，我又到广东惠三惠现代四s，再次检查还是正常，并告知，方向机漏油只能加剧，不能自修复。于是，我电致北京现代自贡店，询问当时接车服务顾问。我方向机漏油问题，她说，自己讲不清，我讲让干活的两师傅接电话，她讲，两人都辞职了。（后通过她领导得知未都辞职）。且态度很不好，我本是想说两句批评话罢了，冲她态度，我投诉到现代总部。总部仍是让他们解决，第二天，自贡现代一女客服经理电话来了，态度也不理貌，说我在外面维修过了才不漏油的。冲她这话，我又去三惠电做检查，看是否修过，车上是否原厂件。检查正常，未换件。
我又投诉到现代总部，直接告自贡动手脚，在我车上抹油，骗维修。自贡店女客服经理电话打来，说问我现场抓到了吗，难道公安破案都是现场，推理呢？我的问题你们一个也没回答过，还狡辩啥，为什么现在不漏了，都是在你们现代四s检查的！女客服经理看到我在三惠的单子，说你现在车子没损失，我讲我跑了几次去检查维护不要油费。天天看漏油情况不是损失。她讲，根据你这几趟公里数，我给你300元油费。我接受了，说实话的，这300元，确是我已花掉的油费。但我告知皇博现代四s店，想得道他们对违规员工的意见，并告知现代总部要得知总部对违规店的处理，总部讲会处理，但不能告知我。四s店也不告知对违规员工处理意见。可想，为何四s一直敢弄虚做假，这里的秘密不用说了吧，四s员工为何敢一再做假，这秘密也不用说了吧！我想间师兄，这抹过油的胶套能正常使用吗？需要更换吗？油油对胶套有腐蚀吗？谢谢了

故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。 解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。 故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。 解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。 你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？

09年辉腾，前面气减两个趴窝，升车检查后放下来四轮都趴窝了，打气泵不会主动打气，报故障1.水平高度控制系统未达到下限，2.检测到系统泄漏。然后拆打气泵下来检查，发现打气泵里面磨损严重，打气量不足，更换打气泵后打气泵不工作，报故障1，水平高度控制系统电磁阀断路，对地短路，无法清楚故障代码，只有在清除故障代码的一瞬间打气泵动一下，431电脑能进系统，能读取故障代码，能读取数据流，但是不能匹配，不能基本设定，安全登录码不能进入，显示不可用，四轮高度传感器能用电脑读取到数据，怎么办，有没有人知道，求大师指导！

底盘控制系统报警，4WD错误，盲道检测和并线辅助也错误，故障灯也有一起点亮，发动机灯亮了一会灭了，ABS灯常亮，ESP灯常亮，胎压监测闪硕，警告叹号灯常亮。 马上靠边停车照相并且给4S打电话，同时灭车，4S让开过去检测，到店故障灯灭掉，电脑检测出确实报过警，上架子检查底盘没问题也确认没有进水或者涉水，检查不出问题消除故障码让在跑跑看， 今早正常着车，正常行驶 两驱状态 车速50左右，又报警，立即开往4S检测还是无法确定问题所在，找技术总监用电脑查看说是左前轮传感器可能有问题，让在跑跑看·

底盘控制系统报警，4WD错误，盲道检测和并线辅助也错误，故障灯也有一起点亮，发动机灯亮了一会灭了，ABS灯常亮，ESP灯常亮，胎压监测闪硕，警告叹号灯常亮。 马上靠边停车照相并且给4S打电话，同时灭车，4S让开过去检测，到店故障灯灭掉，电脑检测出确实报过警，上架子检查底盘没问题也确认没有进水或者涉水，检查不出问题消除故障码让在跑跑看， 今早正常着车，正常行驶 两驱状态 车速50左右，又报警，立即开往4S检测还是无法确定问题所在，找技术总监用电脑查看说是左前轮传感器可能有问题，让在跑跑看

5000公里，走保险去保时捷中心修车。我家距离保时捷中心二百多公里，开到家发现前挡裂开一条十几厘米裂痕。我打电话问，那边人说我以为你知道你的前挡裂开了，就没说。后来我要求查看汽车进店时候照片和视频，照片视屏里都无法看出进店时前挡玻璃裂开。保时捷中心说有两个可能，一个是维修过程中被弄坏，另一个就是本来玻璃上就有撞击点，停他们车间自动开裂。具体要等到修车录像全部调取出来才能知道。 现在问题是，他们店里肯定朝玻璃上本身有撞击点这个方向去，这样可以规避一部分责任。我该如何反驳，就算他们找到视频，发现问题，删了我毫无办法，而且他们在车间外还进行了几公里的试车（指不定是把我 车给人家当试驾车开，因为牌照还没挂），如果在试车途中出现这类问题，那是视频无法解决的。

主车在主路右变到，副车从辅路压线违章进主路，相撞谁的负责