刚买的二手车
2005款帕萨特领驭1.8T手动
2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的）
刚试车发现2个问题
1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。
2.跑热了车，发现车里有股废气味道。
读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了，
故障依旧。
当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味，
于是直接换了三元催化器
可是故障依旧。
排气管里很干净，燃烧还会滴水
跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。
换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。
又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。
又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。
觉得不靠谱......
又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。
发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据）
拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。
那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机.....
我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。
现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗）
车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手）
4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。
现在我这个车要怎么修？
请各位师傅赐教了，谢谢。
