朗行13年的车，用电脑检测故障码是四个气缸间歇性故障，这是什么原因如何处理，第二次在检测就又没有故障码，车子一顿一顿的，特别是低速的时候抖得挺狠
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李先强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-09 21:38:18

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缺缸了，应该是4缸的点火线圈坏了，大众车的点火线圈容易坏

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还有油泵一直声音大跟哨似的如何解决

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是什么发动机

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我也不太清楚

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油泵可以清洗吗

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可以的，但是清洗没有什么效果的，

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那如何处理

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换掉吗？

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你车是多大排量的

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16L

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换个泵芯试一下，

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那个大概多少钱

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你是不是经常吧油开没了才加油

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200----250快钱

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前段时间修理厂的叫我放干油再加油

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我就试了几次用到快没有

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正常的在一格就要加油了

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那现在如何处理

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油泵是靠汽油冷切的

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换个吧泵芯吧，博士的

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好的

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卢二辉

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节气门位置传感器内部是滑动变阻器里面磨损就会导致位置传感器信号不对，你需要读下节气门位置数据流

穆留忠

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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了

宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，

陈立

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你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了

你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题

陈立

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车辆怠速正常平稳无故障码，行驶起来间歇性顿挫，转速上下浮动，电脑显示135缸列一失火严重偶尔缸列二也会有各别失火，数据流135混合气过稀，间歇性的不存故障码，喷油嘴最近换了六个副厂，火花塞六个，一个点火线圈，正时链条，是什么原因需要检查哪里？

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朱邦磊

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苏彬

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ESP故障，检测ESP电脑，更换或维修。

徐飞

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车子带去不稳，然后我就更换了火花塞，清理了节气门，在清理节气门的时候发现节气门很干净就只喷了两下清洗剂，之后车子怠速正常，大约行驶了500公里左右行车中车子发动机故障灯就亮了，同时车子一顿一顿的，行驶一段时间就不卡顿了，但是故障灯还是亮着，之后大约行驶100公里左右故障灯就会亮，有时候车子会卡顿有时候没有感觉只是亮故障灯，去检查是节气门/油门踏板位置输入电压过高持续性故障，没办法了又把节气门拆下来清洗发现里面很脏，清洗完了很长一段时间没有亮故障灯，大约2000公里就会亮一次，但是车子行驶正常没有任何的不好的感觉，我还记得有一次是等红绿灯的时候，没有踩油门，只踩了刹车，莫名奇妙的故障灯亮了，去检查还是这个故障码，修理师傅给清了故障码，可是最近这一次行驶中又出现故障灯亮了，同时车子还一顿一顿的，去检查，故障码变了，这次故障码是节气门传感器位置开关A输入电压过高！反正是从发现这个问题到现在故障灯亮过十多次！修车师傅说真不知道是什么毛病！只是让我开开看看，但是只是故障灯亮那倒无所谓，我就怕车子故障灯亮的时候会卡顿，开着开着车突然感觉被点了一下刹车那感觉，然后的深一点油门速度才上去，油门刚要稍微容易点就感觉又被点了一下刹车一样！

张万东

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第一次出问题是电压过高报各种故障码，换第一个发电机后故障码忘记了就是启动几次才启动着，换后三个发电机基本故障码是发电机缺失间隙的或者永久的，怠速高，机油检测退出工作不显示了。发电机缺失间隙的是一直提示蓄电池没电怠速高，永久的就一次行驶路上直接报蓄电池电量低停车增加用电量什么的然后各种故障直至抛锚了。今天又换了第五个发电机正常怠速都正常，出去跑一圈试车10分钟就出现怠速高了，然后退出机油检测我就知道还是没弄好，回来看电压发电机充电是13伏。报的BSD通信故障，永久！停下来回启动了几次等了大概20分钟怠速正常了机油可以检测了，这时候把故障码删除再查故障码看到的是水泵转速超范围和电机缺失，间隙！

发电机那个插头拔了…机油检测就好使了…水泵也不报码了，说明原因在发电机。出毛病时测量发电机那个线的电压。如果没有电压，或者电压0.2左右，说明电脑有问题。也要检查或倒几个好的点火线圈！

李景会

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12年帕萨特 1.8排量6AT手自一体变速箱。原地换挡R到D车子往前冲一下，并伴有"咚"的一声，车子刚启动的时候没有，行驶一段时间后故障就出现了，行驶中2-3挡顿挫，偶尔冲击，那种感觉就跟猛的踩了一脚刹车似的，5-4挡滑行偶尔也有冲击，电脑检测没有故障码，重力换了变速箱油，症状有所缓解，有时候顿挫明显，有时候没有顿挫，他们说是阀体的原因，要换阀体，看网上很多说阀体如果磨损不严重的话拆开清洗就行了。

嗯，通过专用解码器读取数据流的话，可以看到一些问题。但是你这个没有故障码，那就有分析的话，还是要根据实际的经验来判定。

卢青山

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