你好，发动机高温分为真高温和假高温，明显区别就是冷却液的温度可以从以下几个方面判断
1.看水箱上水管和下水管的温差，温差过大则说明是水箱堵塞或者节温器没有打开
2.看水箱上下水管都是冰凉的，则说明节温器没有打开
3.看水箱的水有没有沸腾，而水又不热，则说明汽缸垫冲掉了
你好，发动机高温分为真高温和假高温，明显区别就是冷却液的温度可以从以下几个方面判断
1.看水箱上水管和下水管的温差，温差过大则说明是水箱堵塞或者节温器没有打开
2.看水箱上下水管都是冰凉的，则说明节温器没有打开
3.看水箱的水有没有沸腾，而水又不热，则说明汽缸垫冲掉了
水箱是新水箱，节温器已拆除，跑坡2里地就高温，水箱水沸腾
你先停车，等水温降下来，然后重新打火，看水箱里的水还沸腾不，如果沸腾而且水温又不高，则说明汽缸垫冲了，往水道里面喘气，也就是我们所说的额假高温
凉了就不沸腾了。6月份高温把水箱清洗了跑了2个多月，又开始高温，又把水箱清洗了，跑了一个多月，这次又高温把水箱换了，好了两天，又开始高温。
根据你的描述那就是真高温了，检查节温器是不是装反了，发动机的上的小水管是不是堵掉了，还有就是检查风扇转不转
现在没安节温器，风扇也转，谁也循环[捂脸][笑哭]。水轮也没有腐锈。找不到毛病，愁死人了
如果排除外部水管，风扇高速转，散热器等，就要看水泵的叶轮有没有腐蚀吊
水泵的叶轮也没有腐蚀。上面和你讲了
还有就是空气，空气没有排干净或者哪个地方有渗漏水的，给水箱打压就能看出来，
他现在最主要的表现就是从起步到高温（水沸腾）很短的时间，6--7分钟
如果是短时间，还是考虑汽缸垫，因为在冷车状态，缸体热胀冷缩的原理，一受热膨胀，因为是短时间，汽缸垫的面积比较大
