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你好!前段时间开车爬上坡是泥路轮子打滑,离合器冒烟了,现在还能开,请问要不要换离合片?
你好!前段时间开车爬上坡是泥路轮子打滑,离合器冒烟了,现在还能开,请问要不要换离合片?
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王平
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-03-15 14:29:01
你好,遇到这样的情况一定需要停车等待汽车低温了行驶,如果高温受热了容易造成离合器打滑和挂档不走车的情况,这个需要看你使用了多少公里了使用的公里数不长后期使用没有出现离合器打滑和挂档不好挂的情况这离合器还可以使用的,,建议改善操作如果使用公里数长了建议你更换,
相似问题
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大师你好,我是开滴滴的,请问下我的是16年荣威360手动挡的,开了一万五千公里的时候车子起步加速无力自己网上查询下说有可能是离合器片打滑了,所以我去换了离合器片,换离合器片的时候师傅说我的离合器片还好的只是薄了一点,现在车子开了两万六千多公里又这样没有力了,我想问问我的车是不是离合器片打滑还是内外的问题啊,
陈杰
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你好 我的车是帝豪718两箱 11年的车 开了8.4万公里 就是打滑撞了一下 之后开着开着发动机就冒烟了 而已一点动力也没有 本来平路还能开 一爬坡 本来4档还有点难爬上去 油门踩着踩着 转数就飚的一下飚到6000转左右 不敢使劲踩 要是坡急一点的话 爬都爬不上去 还冒烟 本来挂一档要爬的 挂了1档 松离合器油门也不见反应 也不会出现斗动或者熄火 请问下这是什么问题
李忠平
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前几天有个大坡,我挂倒档倒车 离合器半离合状态大概持续了40秒 ,只够汽车冒烟有焦味,之后休息了一会就可以正常开了,但是一只有焦味,不过味道慢慢变淡,最近开车 正常开车,起步也可以,加速也还不错,但是总是有淡淡的焦味,请问这种个情况是不是就要去更换离合了,因为别人说打滑或者换挡不顺利就要去换,我都没有,只是感觉上一次烧了下离合器,之后一开车就有淡淡的焦味然后 熄火后10多秒就没有了,所以问问是不是要去更换了,还是继续开等出现打滑再去。
离合器没有出现打滑现象是不必要更换离合器片的。
李晓宁
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你好,我开的是猎豹cs10/1.5手动挡的,一档上坡度大点的有时候加油不走,油门加不上去,一直都是这样,今天离合器又打滑发出非常臭味道,离合器都冒烟了,但是现在开结合也还可以个原来一样的,车也算是新车,三个月跑了五千公里,这需不需要调整再使用,
范清祥
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大师你好,我的车是长安CS75手动挡顶配的,去年八月份买的,现在跑了13000公里了,前半个月朋友借去开走到篱笆路上去了,当时在下雨,车子打滑,烧到离合片了,现在开的时间长了就感觉离合器有点打滑的感觉,跑短路程还没什么感觉,就是有臭味。请问需要怎么处理?
任斌杰
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1.5手动挡凯越前几天在4s店拆解变速箱换二档齿轮,在开回家的路上发现问题了 就是一档半离合 上坡道路时 车身抖动 不加油门不抖动 也就是说半离合 加油门 车子需要动力时 会抖动 还有响声 感觉离合器打滑 但不是皮带打滑那种声音 ,平路时 半离合 加油门 就没有 以前从来没有这种情况 请问大家这是怎么回事 谢谢大家
张运泉
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我开的是重庆铁马车,我换了离合器,压板,离合分磅,总磅,油路检查正常.但是离合还是打滑.加挡走大油,空油声,离合分离轴承也是新的.离合压板都换了好几张. 问题补充:没发 关于离合的东西全换了新的但是还是打滑。离合片换了两张,压盘换了4张,离合分泵,总泵都换了新的还有新飞轮盘。分离轴承和分离驳叉。现在还没有好都有10天了一个字打滑,下坡挂4档走没油声,空车走只要一加多了油门就会听见很大的空油。
陈爱军
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。
你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
于永洋
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师傅们,你们好,我的车是13年的新赛欧,手自一体款,开了近12万公里了,前几天去朋友老家,回来下雨路滑,爬不上坡,后来踩油门轮胎不转,很大你股味儿,像是离合片被烧了的感觉叫了个拖车拖到正公路上,又能开了,但是现在一点油门发动机转速一下就上2000多转,车子却走得很慢,请问是不是离合片的问题?
更换离合器三件套
黄进
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2010年的凯越 之前一直在4S店维修保养 前段时间因为离合轴承异响 在小修理厂顺便把离合三件套都换了换完后半离合很不好用 感觉离合结合过程(从开始结合到完全结合的距离)变短了 以前这个过程是逐渐结合的 现在开始结合 突然一下就完全结合了 很不好用 问修理厂的人 他说我没习惯 今天开45度坡 半坡错车 弄的我都不会半坡起步了 还要手刹辅助 请问什么原因 应该怎么处理?您要是觉得打字麻烦可以给我打电话.
主要是需要一个适应过程,也可以去修理厂在离合器总泵位置适当调节离合器行程
高长振
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