大众po l01.4排量1氧传感器.更换新的以后油量上开到1元每公里怎么一回事.怎么？解决
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王心春

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-31 07:30:28

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换原厂的看看。

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看看有没有其他故障。火花塞之类的。

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老师您好，老款迈腾B6，1.8T的前氧传感器装在哪里呢？是在三元催化的最前面？还是在排气歧管上？发动机代码是BYJ，车架号LFV3A23C8B3009342.始终没有找到前氧传感器在哪里。该车原车无故障，后因相同款车氧传感器出现问题，遂将该车氧传感器换至故障车，故障车解决。购买新氧传感器后，换上以后出现故障代码:P0171（汽缸列1，燃油测量系统:系统过希）。但车本身目前并无实际故障现象，图3为更换氧传感器所在位置。图1为新旧氧传感器对比

换过氧传感器出现的问题，可能是备件的原因

张建

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我的凯瑞优雅车耗油量大了。是怎么回事。去修理厂检查去了师傅说氧传感器坏了要换一个。换了新的可是还是出现氧传感器问题检查电路都好的呢。仪表上有epc的故障灯是不是跟它有关。请大师帮忙现在1公里差不多1块钱烧的呢。烦死了

石超

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求助大众志俊超级费油基本一块钱一公里发动机故障灯亮显示进气流量和氧传感器换了进气流量传感器还是报码原车的传感器上有个电阻后患的没有电阻请问应该怎么解决

我建议你去维修部仔细检查读取数据流测量

王平

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现代索8，亮发动机故障灯p1030氧传感器电路1排传感器1.换了三个氧传感器了，，发动测加热线正极是主继电器保险过来的，加热控制负极是电脑过来的，这两根线发动用试灯测会闪，有加热数据流。拔掉插头测量车身上的信号线跟电脑显示一样0.43。。水温80以下时氧传感器电压不跳动，发动机热车后，氧传感器数据正常跳变。。。故障码清掉刚发动不亮，发动过一会才亮。请教下各位大师该怎么办，，，线路都测量了，到继电器电源能点亮试灯，到电脑的两个信号线一个加热控制线都是通的，。。求大神出出招

你好，根据您车故障描述，现代索8，报氧传感器电路，1排1，一，先换原厂前氧传感器，如果，氧传感器质量可以换原厂的不好，则重点检查排气支管三元催化。

赵庆如

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您好，马自达CX5手动挡车，2015上牌的2.0排量车。发动机故障灯常亮，最近洗过节气门跑了1千多公里，现在又亮了。4s店说换三元催化与氧传感器，后又说可以清洗。怎么办呀？

根据您描述的情况，主要是三元催化器，可以先用草酸清洗一下三元催化，如果清洗后还是亮这个故障码就建议更换三元催化器。

刘勇

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09款宝马320i ，跑了11万公里。一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。请问是是电瓶废了吗？怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？

09款宝马320i ，跑了11万公里。一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。请问是是电瓶废了吗？怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？像这种情况首先要确定发电机的发电量没有问题。你就需要更换电瓶了。

陈立

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16年阿特兹2.5排量，大保养时挂吊瓶清洗三元催化之后显示发动机故障灯亮，电脑检测显示预热触媒效率低于临界值(第一排)，后来更换氧传感器之后开一会故障灯又亮了，怎么回事？是不是三元催化洗坏了？怎么解决？

是三元催化器堵塞导致的。该车对清洗剂要求特别高，三元催化器，进气道，喷油嘴清洗剂需要慎用。建议先用98#汽油跑跑，添加原厂燃油添加剂。如果还不行，只能更换三元催化器了。

高龙

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13年中规丰田霸道4000，行驶了12万公里，前两天清洗了三元催化器，拆下来洗的（不是吊瓶），洗完之后出现了三个故障码（发动机故障码常亮，低速四驱灯闪烁4LO，防侧滑灯常亮ESP）。怎么解决故障码？已经做过的补救方法有：断开电瓶负极，电脑清楚故障，氧传感器拆下来重新插过，电脑故障里显示（氧传感器什么什么稀，组1）。这是三元催化器坏了还是氧传感器坏了？应该怎么解决？如果氧传感器坏了组1是哪个氧传感器？原厂氧传感器多少钱？品牌的多少钱？换原厂的还是品牌的就可以？

解决步骤：首先确认的是这个故障具体发生频率以及存在性。既然是混合气过稀一列难道首先排除了客户提过的三元催化的清洗后故障，由于混合气调节首先简单来讲是空气流量计，再是喷油嘴工作不良。所以给出客户的建议是先清洗空气流量计，再清洗油路来解决混合气过稀。看来问题解决了

姚涛

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最开始发动机故障灯没有亮因为车都九年了18万公里，自己在网上购买了前后氧传感器更换过后跑了十几公里发动机故障灯亮，返回修理厂检查前后氧传感器电压过高，又装回以前旧跑十几公里也报警了，无奈又在淘宝上购买了两个氧传感器装上后跑了二十公里故障灯又亮了，又是氧传感器报警前后氧传感器加热内阻不合格，我也不知道为什么了，在网上买了两次还是很大评价很好的店装上都不得行，咨询4S更换前后要700元左右，万一换上又报警怎么办，另外车子开起来感觉不出什么异常，油耗一直都有点高起码九毛一公里吧

氧传感器有问题，建议更换原厂配件，副厂的使不住，网上的电子类东西更信不得

杨心愿

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你好邱师。我这个是2019款君威1.5t发动机。开了55000多公里报P0420催化剂系统效率低于阈值缸组1。换了一个副厂的三元。一个原厂的后氧传感器火花塞也换过了还是报故障码是怎么回事。该怎么解决

你好，故障码还是三元催化问题，你可以从换再换一根三元催化，如果不行，在考虑更换原厂配件

邱勇

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