乐驰三缸有火跑高速卡顿，一突一突的，是什么原因

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乐驰1.2，一缸火花塞积炭严重，并且积炭很快，清洗火花塞后两三天就不行了，车子无力，低速还容易熄火，油耗高，前段时间换过缸垫，油路，气路都清洗过，缸压也没有问题。求指教到底是什么原因。

我有一辆雪弗兰乐驰06年的车，韩国大宇发动机，三缸0.8排量的，跑了10万多点，一个月前刚刚大修了发动机，现在发动机故障灯亮起时发动机突突的，加油门没有任何反应，反倒是车跑起来一怂一怂的，怠速不稳定，有时候还自动熄火，排气管里同时还冒白烟，发动机故障灯熄灭后一切有恢复正常，去4s店用行车电脑查出是第二缸喷油嘴搭铁短路，请问一下，这车是什么毛病？是什么原因引起的？应该怎么处理呢？这个现象出现了一个礼拜左右了。谢谢

乐驰1.2(2010年的车）。现在问题是：在等红绿灯怠速时候，或者加了大油门后（有可能）。怠速自己一下变高（2000~3000）。熄火后就打不着（好像淹缸了）。停一段时间有可以打着。请大家帮我分析一下（主要是有时候停车等红绿灯的时候怠速为什么会突然升高）。还有开空调（压缩机工作）怠速就稳（一般不会出现怠速很高的问题）。1，现在是怠速马达更换了几个。2，后来节气门总成更换。3，碳罐及碳罐电磁阀更换。节气门位置传感器更换。车子曾经高温开过一段时间（水泵叶片锈蚀）。请大家帮我分析一下。谢谢！

12年的乐驰1.2行驶五万八千公里，还是车子提速发闷、声音大没有解决。已更换了分缸线、高压线圈、火花塞、汽油滤芯、去4s店清洗了喷油嘴。几个月前车子拖了一次排气管，是前段排气管与三元催化器连接的弯脖处拖了，去4s店升起底盘发现传动轴橡胶套与排气管摩擦，会不会是三元催化器坏了？没有照相借用一下论坛里的图片，跟我的情况一样

你好，车是13年七月份的宝骏乐驰1.2的四缸发动机，最近刚买的二手车，来了之后发现怠速有点高，在一千一二还不稳，车轮稍微有点转动自动升到一千五六，车内发抖，火花塞换了，节气门也洗了。我感觉发抖是不是引擎脚垫出问题了，用手晃动发动机没一点晃动，硬梆梆的，我以前开的夏利'n3有晃动的感觉，请师傅们判断一下谢谢了！

我的车是12年12月份的宝骏乐驰1.2，行驶了快六万公里了，之前一直感觉车子提速慢声音大，换了火花塞、点火线圈、分缸线，清洗了节气门和马达还是不明显，今天用千斤顶顶起车子突然发现车子右后轮几乎转不动，好像踩着刹车似的，其他三个轮子能正常转动。请问师傅们车子提不起速和声音大是不是与这个有关系？我的车子后轮是鼓刹，是不是应该换刹车片？

各位技师你们好 本人有四个问题想咨询各位汽车技师，以下问题都是一辆06年雪佛兰乐驰三缸0.8排量 的车子！！问题一:前段时间放一晚上早上一启动怠速特别低，并且发动机震动幅度很大，声音有点像柴油拖拉机的动静，但是怠速过一会运转怠速一切又正常了，这种情况出现了不止一次了，直到今晚正常行驶中突然油门失灵，然后熄火，打开发动机舱盖闻到一股汽油味，而且很呛，仔细一看二缸和三缸喷油嘴位置全是油。启动车也启动不了。这是怎么回事？什么原因导致的？ 问题二:打开车钥匙车上所有线路都有电，唯独起动机启动车没反应，这个问题也出现不止一次了，但是过一会试一下又没问题了，正常启动了。这又是怎么了？ 问题三:启动车后发动机工作室有哒哒哒的声音 感觉有点像柴油发动车的感觉，高速运转时这种哒哒哒的声音也随之加快。这是发动机的什么原因？ 问题四:本人换了一套疝气大灯，用了有一年之久，现在出现了这样一个问题，就是开启大灯时灯光照在地上还有远处都特别白，特别亮，但是过一会大约有几分钟左右就没有那么亮了，这又是怎么回事呢？以上问题希望专业的汽车技师帮我解答一下，本人很头痛因为这些问题。先在此谢谢大家！

乐驰是2013年的，跑了1.7万多点，以前都是原车怠速稳稳的750转左右，上周自己更换了空气滤芯后几天，开始出现怠速自动升高，具体表现在等红绿灯的时候，怠速会无缘无故的升高，自动跳高，有时候到3000转，在挂上前进档位准备行驶的时候，怠速会降下来一些，而且现在原车怠速也不是750转了，在1000转，有时候900转左右，有时候在行驶过程中，比如挂3档，那怠速一直保持在1500转左右不动弹，而且我发现早上开车的时候没这问题，开了一段时间就会问题，也就是说车热了就会出现这问题，难道跟温度有关系？节气门也洗了，用电脑也检测不出来问题，怠速马达也清洗了，而且也中途换过一个拆车怠速马达（非原厂）也是照旧，后来又换回原车马达了，不知道这是什么问题，请求解决

上次咨询的内容: 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。【车型：乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。

昨天开车途中突然熄火、我一看水温过高、于是我熄火将车推至路边、打开前盖发现发动机冒白烟、水箱内没水了、我赶紧对水箱加水、加了大概两箱水，隔了一个小时后我将车开至住处、点燃发动机对其加水、有气泡冒出、等发动机风扇转后有水溢出（我未盖水箱盖），因我在外地出差担心随笔找个修理厂被敲诈、所以准备回自己的城市修理、所以我在县城又试着开车59分钟发现水温正常、找了一家修理厂看了看说没啥大问题、可能要换缸垫、我想问问我车子能开高速回成都么？高速大概100公里。车型乐驰