10年奥迪a6l2.0t 铁丝头指的位置车子开一_奥迪_奥迪A6L

10年奥迪a6l2.0t 铁丝头指的位置车子开一段会流一点油出来车子不动就没事现在已经排除助理泵高低压油管漏请问师父那个位置还有什么管路接头在那里吗看油的颜色应该是助力油实在没办法只能自己排查去店里越弄越糟

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韩士强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-30 10:35:27

如果是助力油油管不露，那就是助力泵漏

助理泵一共有几根管连着呢现在这样子的情况有必要换泵吗

2根，你确定是助力油，油管不露就换泵

不是机油应该是助力油因为之前有助力油管破裂流出来的有跟这个是一样

哎好烦啊就这一点点我怕到时候去店里越弄越坏

之前本来都没事的就是换完三有以后不知道他们怎么搞的

机油底座先是把我弄漏了每根助力管的接头又被他们弄漏

好不容易把机油格底座跟管接头弄好了现在那里有轻微漏

我心里有阴影师傅太恐怖了

4S店！这是够闹心的，换一家看看，什么情况

4s看都没看就叫我换助力泵好郁闷

本来车子好好的跑去换的刹车油机油助理油就闹了这么多事情出来

师傅那个位置大概还有什么油会流到那里呢

只有助力油，没别的

我觉得应该是那个管头被他们弄松了不然不可能换个油助理泵就坏了，您说呢

观察一下助力油少不少

助力油没有少哎

可能流太少了开30公里左右还没办法滴下来

就是油有一点点在那个地方

或许开个百来公里油会滴下去吧

不严重的话，用用再说

只能这样了谢谢师傅

师傅您说网络上面那种添加剂他说加进去会使垫圈变好有用吗

有点用，可以软化橡胶件

好的谢谢师傅新年快乐

新年快乐

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。