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汽车行驶过程中出现ESP故障提示，到4S店更换了一个刹车开关，没多久就出现SVS服务站的提示，时有时无，连接电脑检测不到故障，在开车的时候经常会突然供油不上，松掉油门再加油又好了，请问是什么原因造成的，是不是刹车开关没装好

汽车行驶过程中出现ESP故障提示，到4S店更换了一个刹车开关，没多久就出现SVS服务站的提示，时有时无，连接电脑检测不到故障，在开车的时候经常会突然供油不上，松掉油门再加油又好了，请问是什么原因造成的，是不是刹车开关没装好
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柴永武
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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不是这个问题，很可能是汽油滤芯堵塞了
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请问您知道SVS服务站是什么意思吗
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那个是指发动机故障指示灯，是检测到排气恶化，缸内燃烧不好。
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谢谢，看样子要尽快去检查
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08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型：Cayenne】根据故障描述和故障码引导，建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
孙壮
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发动机故障灯经常性亮，去修理厂检测说是缸2燃烧问题，换过一次点火线圈，过了一个月，缸2的点火线圈又坏了，现在又是换了点火线圈，故障码消除。 1.故障码主要是加速无力，强给油加速就会出现故障码，目前没有故障码，但有时候在行驶中转速2千转，80多码感觉速度就很难上去了。 2.水温有时候乱跳，怠速正常90度，有时候加油门，温度会下降，松油门就会回到90度。 3.冷车刹车没有异响，开了一会就要异响，下雨天开刹车没有异响。
你好，在判断就说，嗯没有故障的前提下，还有就是说没有缺缸的情况下，出现你提的问题的第1个问题的话，这里有可能是油路，还有一个节气门太脏引起的一个原因。然后关于你的这个第2个问题的话，你踩油门的时候温度会下降多少呢？然后第3个问题的话，冷车的时候没有意向，然后开一会就有异响了，然后雨天又没声音，这个有可能是刹车片上面的一个消音片，发出来的一个干摩擦发出了一个声音，还有一个刹车片快用完了，也会有这种声音。关于第2个问题的话，要配合解码器，然后读取数据流，看一下是不是仪表虚报引起的这个问题，也有可能是本身水温传感器的问题。出现二缸这个点火线圈，这么短的时间更换的话，有几个原因的，一个就是说它点火线圈本身的一个质量问题，还有就是像插头这些虚接导致的，还有就是火花塞，二缸活塞它本身的一个问题。如果是加速无力，然后变速箱有问题的话，你会明显看到发动机的转速升的很快，但是码表转不起来，这个就是变相的问题。可以清洗这些，然后还有就是说可以洗一下油路。
彭为震
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本车江淮瑞风S3，买车近5年，行驶6万公里，在这期间反复出现油门短暂性失灵，而且在行驶过程中出现的，几秒钟又恢复正常，断断续续的，去过很多次SSSS店，找不出原因，又去外面的修理店，师傅说这是偶发性的，原因不好找，故障码出了也是报的假故障码，电脑一查没毛病，一切正常，接触插头也没有不良，修车师傅说这种问题在雪铁龙上也出现过。他认为是汽车本身设计问题，即使换件也不见得管用，让先开着，如果再出现这种油门失灵就熄火重新打火，实在开不了报故障码了找个修理部清故障码就好了，最近也是这样，油门偶尔失灵，熄火重启后好使几下又不行了，反复几次又好了，感觉跟温度低也有关系，但是夏天也出现过这个问题，修车师傅说法系车和国产车都出现过油门失灵，他也找不出毛病。请问谁能帮我解答。
你好，这种情况的话，建议重点检查更换我们的刹车灯开关。去检查的时候，有些时候不一定能检查出来，建议直接更换这个刹车灯开关。刹车灯开关出现问题以后会导致这种现象。比较典型的就是您这种现象。以及采油门的时候突然间失效就是不起作用了，你踩下踩到底都不行，必须松开一脚再踩才能恢复。系统有故障码的话，先按系统故障码进行去检查维修处理，看看故障码能不能影响我们加油门加不起来这种现象，看看跟他有没有关系，这个也要确认好的，当你出现故障的时候不是有故障码吗？到时候再看看故障码出的是什么，然后再先解决故障码的问题，然后再确认这一块都可以。
于永洋
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车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？
您好根据您车的故障现象分析，首先说明一下，刹车分泵就是刹车钳，检查一前轮刹车分泵回位是否正常，先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热，如果刹车分泵回位正常，这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的！建议先更换原厂DOT4的刹车油，更换刹车总泵！毕竟ABS泵的费用比较高！嗯，先更换刹车总泵，更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的！这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的！毕竟ABS泵的费用比较多，所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油！这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的，如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了！更换刹车总泵没有什么特别注意的，把旧的刹车油排干净，加注DOT4型号的刹车油，注意把系统中的空气排干净就可以了！
高凤武
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2019款思域，行驶公里2400公里。新车购入一个月。 首次出现故障灯全亮，在600公里。 第二次出现是在1600公里。 现在行驶到2400公里，经常出现这种情况。 每次出现这种情况的时候，都是停放时间比较长。 车启动后就出现故障灯全亮，车身抖动。 行驶加油无力，加不起动力。 蜗牛式行驶5-10公里左右后，然后恢复正常。故障灯熄灭。 前后到4s店检查过俩次，第一次说检查不出故障。 第二次，再次详细检查，时间2天。说油箱内有黑色杂质，说我加的汽油可能存在问题，清洗后，维修主管，也不能确定不会再次出现。因为不能确诊到，哪里出现问题。4s店检查时，没有出现故障灯亮起。（也可能因为每次都4s店检查时，车都是在正常状态） 谁知，车拿回来后，也完全换了间品质比较好的油站加油，第2天，再次出现这种情况。完全可以排除汽油问题。 这种情况，是哪里出现的问题？ 希望能得到专业的答复。
车辆目前描述的问题，根据车辆故障现象来看的话，目前在故障未能解决的情况下继续使用车辆暂时判断不会造成车辆的二次损坏车辆描述的故障现象，怀疑供油系统问题，根据车辆实际报警之后，可能在检测过程当中，也有可能存在与供油系统相关的故障车辆进行检查的时候，重点检查了燃油箱系统。那么很有可能是因为供油系统或者是电脑控制软件存在问题，包括但不限于器，油泵，喷油器，高压油泵的相关零件，车辆目前在下一次维修的时候可以提供给4s店的信息，就是如果怀疑哪一个地方有问题的情况下，可以直接尝试性更换，然后再试车观察车辆状态。
李文东
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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ，应该如何检查和维修，谢谢了
宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，
陈立
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汽车怠速走路，踩油门无反应还是怠速走，重新启动又好了，但是也走不了多大一会油门又失灵了 很频繁，在行驶过程中突然就不供油门了 只有怠速，4s点给清理了节气门，还不行，开始的时候显示EPB故障 后来又显示发动机故障灯，去了4s店把故障码清除了还是不行，用电脑检测说是涡轮层压什么的，到是清除了故障码还是不行？现在没有故障码了？到是还没好？怎么办 急死我了！
这种故障需要借助解码器观察各个传感器的信号，判断出是哪里出了问题，这家4S店要是检查不出来那就换一家，因为有些师傅技术不好。
杨洪勋
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启辰R502013年1.6手动时尚版，2014年10月提的车，前几天打开发动机用水冲洗了一下，开上以后就出现了发动机故障灯油门踏板没油门，电脑检测了以后显示油门踏板有故障清除之后开上一踩刹车故障灯又着了油门踏板又没油，然后把刹车灯开关拔了，清了故障就能正常开，一插上刹车灯开关油门踏板就又没油了，后来把ABS泵插头拔掉，刹车开关插的现在倒是能开，但是突然迈速表又不动了，愁坏了人，请问大师该怎么办？怎么修？到底是什么原因？？哪里的问题？
把进水的插头都拔了用气枪吹干净跑两天试试
张艳召
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2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。
2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。 由于你已经该更换已经更换，该清洗也已经清洗了，所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀，这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
陈立
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了
你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况？？？谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
陈立
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