从故障现象来看，可能跟发动机动力有关系，毕竟抖动这个事情肯定是影响到油耗的。建议先清洗喷油嘴，检查火花塞燃烧的情况，以及看一下混合气的浓度。
我们先不管你以前的时候添加了那个燃油箱清洗剂，油耗达到15升是怎么情况，先来说一下您再清洗，和维修之后达到15升这种现象吧。
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以前一直都好好的，市区也就9-10多，跑了长途时添加的，下了高速就这样了
当车辆进行您上述的维修之后，修理工肯定会把电瓶线切断，因为切断电瓶线之后，电脑的记忆就会清零，这时候仪表上面显示的平均油耗就会恢复到初始值，一开始是非常大的，随着里程的行驶，它会逐渐的变小，您这里说变成了13到14，估计您行驶的里程不是很多吧，仪表上面的这个平均油耗计算方法是根据车辆行驶的距离和发动机运转使用的燃油量来计算的，打个比如说如果我们经常在短距离行驶，那么经常有停停走走的现象，他的油耗自然就上升，因为在计算油耗的时候，他也会把车辆停在那里等待红绿灯计算在内，我们可以看一下仪表上面的平均时速是多少，我估计您现在的平均时速应该在20公里左右。
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目前油耗就是15多，市区通勤60km左右，
您在切断电瓶线之后，在市区内行驶，最高时速能够达到60，但实际的平均时速是达不到60公里的，因为您还需要有时候停停走走，等红绿灯，您可以切换一下仪表的显示，上面会有平均时速的说明
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我实测了200块钱92汽油，跑不到200公里市区
我们在反过来说，如果确实存在油耗偏高的现象，也就是说仪表上面显示的平均时速能够达到三四十公里的时候，但是油耗还是非常的高。那么就有可能是发动机的问题，但是这种情况我们可以接入诊断电脑，通过观察它的长短期燃油调整数据，来发现发动机是否存在问题，在电脑的数据流当中就会有这项数据，假如说这项数据是正常的，这时我们就得考虑是不是变速器换挡，没有达到高速挡的原因导致，当然这一切都是猜测。
您说，200块钱行驶了不到200公里，我不知道您的具体行驶路况如何，您现在在车上吗？您直接拍一个平均油耗和平均时速的图片，我看一下。
平均时速就是在仪表上面显示的，而不是您自己感觉行驶的速度。
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抱歉不在车上，晚上我给您拍，
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我就是市区上下班跑，最高不超过60，平均30-40那样
您这里说的三四十公里的速度是您的感觉，但实际我觉得您是达不到这么快速度的，你有没有在车上的拍一个图片看一下就知道了。
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晚上我给您拍，
可以的。
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这款车的喷油嘴和氧传感器容易出故障吗
我们再反过来说一下，开始先不谈的那个问题。加入这个东西之后，导致油耗上升了很多，如果行驶的路况没有改变，也没有切断过电瓶线，没有将这个平均油耗清零，从理论上来说，应该不会发生这种情况。如果一定要考虑跟这方面有关系，那只能说明是由于，喷油嘴雾化不好，导致的动力不足，但正常来说，您开车应该能够感觉到的。
喷油嘴无非就是容易出现雾化不好。这种情况我们可以清洗一下，氧传感器，如果是损坏发生问题，他应该会导致亮故障灯。假如说喷油嘴雾化不好，那么就会导致混合气过稀，这时候用电脑看一下数据流长，短期燃油调整，如果这个数值偏高，那么就可以推测是混合气偏稀的原因。当然也不排除是喷油嘴本身喷入的燃油量过多，跟其他的方面都有关系，打个比如说空气流量计，如果是有问题，也会引发导致混合气配比不正确，但是这些信息我们都可以通过长短期燃油调整，这个数据其实就主要反映了发动机现在的工作情况。
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是，下了高速后感觉车动力不好，我去修理厂清洗了喷油嘴，感觉好一些了就是油耗没有变
我个人觉得您现在已经做了很多的保养，清洗维修，而且肯定是切断过电瓶线。您先暂时不用纠结，因为假如说发动机是正常的话，在切断电瓶线之后，一开始的油耗显示是非常高的。当行驶一个长距离或者是中高速之后，这个油耗才会有显著下降。但假如说您现在的平均时速在10到20公里区间，我说的是仪表上面的显示，而不是自己感觉的行驶速度。那么能够达到13升也就不足为怪。
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另外我补充一下，D档刹车的时候能感觉车震动，从方向盘和刹车踏板传来，如果开空调或者吹风挡 震动的感觉会大一些，就连开一下车的灯光也能感觉震动大一些，实话
当我们打开空调，就会让空调泵工作。打开大灯就会让发电机增加负载，同样这两样东西工作之后，就会让发动机增加负担，这时候发动机的转速就会有一个轻微调节，可能会感觉到震动，当然他跟不打开的时候会有一点点区别，但不至于说抖动的十分严重。假如说这种震动感十分的明显，那么估计还是跟车辆的供油系统有关系，打个比如说可能是空气流量计脏了，或者是喷油嘴雾化不好，没有清洗干净，或者是由于汽油品质的问题，导致气缸内积炭过多，或者是由于发动机支架老化的原因，导致震动较为明显，当然最后一个，发动机支架导致的原因，这只是发生在行驶较多的车型上，如果车型行驶在10万公里之内，估计应该不会存在。
如果您下了高速之后，油耗显示非常的高，而且明显感觉动力不好，那很有可能是因为您添加的这种东西导致的，或者是燃油品质有问题导致的，毕竟车辆在高速行驶的时候，它的油耗不应该上升这么多，所以回到我们一开始说的这个问题，如果当时上高速之前，它的平均油耗是9到10升，但是下了高速却发现达到了15升，那这种情况百分百是不正常的，这就跟供油系统有关系，或者是由于油的品质问题，导致出现了某些故障，当然具体原因还得需要用电脑进行诊断，最后确定问题点
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喷油嘴得话我上次清洗完以后明显感觉D档刹车震动消减了一些，加速也柔和一些，效果挺明显的
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打吊瓶清洗的
您现在已经清洗了油路，换了某些东西，我们先暂且不要考虑发动机是否存在问题，但是肯定一点，由于维修倾斜切断电瓶线，导致这个平均油耗的数值归零，所以一开始显示的会非常的高，随着里程的增长，那么这个油耗会逐渐下降，特别是中高速行驶之后。我们还是先看一下仪表上面指示的平均时速是多少吧。
既然清洗完之后，效果非常的明显，那么就跟喷油嘴的雾化或者是节气门脏有关系，因为他在清洗喷油嘴的时候，肯定也同时清洁了节气门体。
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好吧，我一直看的是仪表上的 ，加油后平均油耗
其实仪表上面还有其他的信息也可以看一下，有平均油耗，还有瞬间油耗，还有平均时速，还有续航里程等等。
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晚上我给您拍个照片
好的
切换一下，看看能否显示平均时速
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这是行驶10公里以后的图片，我试了一下 现在深踩油门得延迟一两秒才突然高转起来
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行驶感觉吃了，一顿子顿的，松油门后怠速1200转维持很久，
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松油门感觉还像在喷油行驶一样
那你的车辆应该是有问题，感觉应该是提速性不好。您是否加了劣质的汽油呢？看看排气管有没有异常的味道，排气管的尾口，摸一下有没有，或者是其他颜色的粉末？
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这车我看了好像没有评论时速表
您切换上面的显示没有这个吗？先不要管这个了，但是您说到加速有一种迟钝的感觉应该就是问题。
我觉得您如果是在加速过程中有一种迟钝的感觉，而且明显车辆提速性不好的话，肯定会影响到车辆的油耗。建议明天到修理厂先测量一下燃油压力，然后把空气流量计取下来之后使用清洗剂清洗一下，特别用手电筒照一下里面的两根电阻丝，一定要清洗干净，再试试效果。
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排气管挺好的，没什么问题，汽油我这次加的是石化的98，这种现象在加92的时候也出现过一次
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行，我按照您的方法试一下
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氧传感器和喷油嘴会不会有问题
我上面已经说过了，如果是氧传感器有问题的话，那么他最终会导致故障灯亮，但是您这种情况跟喷油嘴感觉有一定的关系，所以我们可以从长短期燃油调整数据当中分析一下。
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好的，谢谢您
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明天我去查一下
到时候您可以拍一个氧传感器和空燃比传感器的电压信号，以及长短期燃油调整的数据看一下。
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好的
