通过车主的描述，分析故障为vvt系统故障，也就是可变正时系统，建议重点对该系统进行彻底的检测。
可能原因有，vvt单向阀堵塞，vvt系统油压不够，可变电磁阀损坏，皮带盘损坏，正时偏差等情况。
响声大吗？能不能录一下我听听
科鲁兹最常见的哒哒哒响声，就是可变正时系统损坏，这个故障处理起来比较麻烦的
![mechanic_avatar]()
应该不是
![mechanic_avatar]()
我再开的时候没有感觉不对劲
车辆多少公里了，发动机以前有没有维修过，有没有出现过高温，更换过机油散热器，拆卸过缸盖
![mechanic_avatar]()
换过机油散热器
![mechanic_avatar]()
别的没修过
如果启动发动机，让发动机怠速运行，这个响声能不能用手机录下来
![mechanic_avatar]()
稍等
好的
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
听见了
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
基本可以确定是可变正时系统响，主要是皮带盘没有机油润滑，这个皮带盘和普通皮带盘不同，内部是有油室的。
vvt系统有单独的机油油道和单向阀，可能是单向阀堵塞了
![mechanic_avatar]()
这个怎么解决啊？
这个需要比较专业的师傅帮你检查。
从你发过来的响声来判断90%是可变正时系统的皮带盘在响。而引起这个皮带盘响的，可能性又比较多，包括皮带盘，电磁阀，内部的套管，油道堵塞。遇到最多的就是油道堵塞。
该车更换过机油散热器，如果散热器在安装时密封胶涂抹过多，就容易堵塞油道中的机油单向阀。
![mechanic_avatar]()
但是 我开的时候没有什么感觉
我建议要找雪佛兰专修的店检测。
其二，检测时先用解码器看看有没有故障记录。如果有，看看是什么，与响声有没有关系。如果没有，用解码器看看进气和排气凸轮轴执行器的控制情况和位置情况看看是否一致，如果只有控制输出，位置没有明显变化，基本就锁定是vvt系统了。
下面就要针对性的对vvt系统进行检测，先拔掉凸轮轴位置电磁阀插头，测量电磁阀电阻是否正常，拔掉以后看看响声是否存在。测量vvt系统油道的机油压力，看看是否正常，如果正常，检查凸轮轴皮带盘是否有足够的机油压力。
![mechanic_avatar]()
好的👌
目前故障发生多久了，有可能还不是特别严重，所以感觉不到，当故障严重了，车辆动力会出现减弱，加油门嗡嗡嗡声音大，但是速度提升不起来
![mechanic_avatar]()
2年了
还有，您还没有告诉我，车辆目前行驶多少公里了，从机油盖向里面看，内部油泥重不重，这个油泥也是非常容易堵塞凸轮轴电磁阀的
响声都出现2年了吗？
![mechanic_avatar]()
65000
![mechanic_avatar]()
是的
![mechanic_avatar]()
两年了
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
先找解码器看看有没有故障记录，看看凸轮轴执行器和电磁阀工作的数据是否正常。
这个响声就两个可能，第一，气门间隙大，第二，皮带盘响。发动机没有维修过，没有拆装过，气门间隙不会无故变大，所以只有皮带盘的可能性最大
你回忆一下，响声是在换散热器以前出现的还是换散热器以后出现的
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
我们实际维修工作中也遇到更好机油散热器后出现响声，最后发现是单向阀被密封胶堵塞了。因为安装散热器时密封胶涂抹过多，引起密封胶跑到单向阀哪里引起堵塞，导致vvt系统机油压力不够，就出现响声
![mechanic_avatar]()
谢谢了
不客气
