自动挡的变速器，从停车挡或者是空挡挂倒档，或者是前进挡的时候，都会有一些冲击，这个冲击应该不是特别大，对于老款的普拉多来说，可能感觉会稍微大一点，因为底盘的传动机构间隙比较大，就会感觉这种震动相对比较大一点吧。造成这种情况，主要是变速器内传动部件结合产生的一个冲击感，其他的只要是自动挡的变速器都会有这种现象，相对来说，新款的车型冲击性要更小，电脑控制的更好。但是对于cvt的变速器，这种感觉会差一点。
如果说这种顿挫感非常大，非常明显，而且伴随咣当的声音，应当首先检查一下驱动轴的间隙，看看有没有变大的，对于老款的车型来说，大多数是由于前轮的驱动轴间隙过大导致。包括后轴的差速器间隙过大，都会引发挂档冲击的现象比较明显。如排除这几点，挂挡时的顿挫非常大，那就有可能是变速器的问题了。
前桥驱动间隙的确得大，
的确是这样的，老款的车型大多数都是这里的，间隙比较大，它也不影响使用。
但不确定是前桥还是变速箱的问题？？？
这个你可以测试一下，挂倒档和前进挡，分别前后测试，如果冲击感差不多的话，估计就是前桥的问题。
挂倒再挂前很响，挂前停再挂前有一点点
那么这种情况就是前驱动桥的问题，特别是前面的驱动轴
修大概要多少钱，会影响行驶吗？
不是霸道是北汽陆霸3400
不会影响行驶，但是完全解决得需要更换部件。他只能减缓，不能说完全消除。
因为牵扯到传动的部件很多。如果要全部换掉的话，那费用可高了。
还有挂四驱行车偏向非常严重，感觉整辆车都是往左边推。两驱有一点点偏
这种情况首先检查底盘悬挂。看看胶套是否松旷，最好是做四轮定位看一下。因为也要考虑是否一侧驱动轴的间隙过大。
前进往右边打满方向好像不回轮有好像往右边推
那这种情况就是定位的原因
跟大梁有关系吗？
跟大梁也有关系，但主要还是定位角度的原因。 关键是要看大梁变形的成都以及定位的角度差多少
这辆车大梁有问题的
那估计会有影响的
定位能改善吗？
定位主要是来寻找，具体哪一个数据不正确，但最终结果是否能够调节过来，还得看车辆的结构。就像您说的大梁有变形，最后调节不过来，那定位也没用了。
倒档吃力就熄火
怎么会事？
这烂车太多问题了😂😂😂
希望你帮我解决一下，谢谢！☺☺☺
看一下车辆的怠速机构，将节气门体的马达清洗一下。
试一下
农村修车师傅不太懂这些，谢谢
👌
用不用拆下来。？
拆下来清洗更彻底。
4s
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4s
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那我也就跟怠速马达会有关系。您的车是陆霸，所以得看一下具体的结构，是否有单独的空调提升阀。如果不使用空调的话，我们只需要先清洗一下节气门体，怠速马达。
热机不开空调怠速六百转这样
冷机高一半
热车的时候，发动机转速应该在700转左右，感觉您这个有点偏低吧。等车的时候，他的确是比较高的，这属于正常。
冷车……
为什么那么低的？
刚才说过了，有可能是节气门脏了，或者是怠速马达脏了的原因导致。所以才建议您把它清洗一下。
好的，谢谢！
