堵上炭罐电磁阀后数据正常，是碳罐电磁阀常通。需要更换电磁阀。发动机抖动和气门室盖有异响，需要检查气门室盖。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
我是修里厂的，这个车这个问题有半年了，4s店搞了几次了
更换过什么东西？
火花塞，点火线圈，后氧传感器，洗过油嘴节气门，及检查增压器管道泄漏
故障码是混合气过稀，油少气多。需要检查炭罐电磁阀是否常通，
我都堵了歧管这边，也一样
增冷器也试过无泄漏，无解，求助
堵住后。故障灯不会立即熄灭。需要用诊断电脑读取长期燃油修正数据
清除故障码，跑几十公里回来，凉下车再启动，就亮灯了
读取空气流量计的计算值和实际值看一下。
下了班，，我当时读出来的数据也在正常范围，没有标出红色数据，后氧传感器没换之前，氧传感器的数据显示1.98V不动，现在也正常了，0.7V
不是超过红色范围内才有问题，
进气岐管是铝的，要不要拆检下？
那你估汁什么地方有毛病？
我这个检测仪有个标准数据范围，超标了就会显得红色数值
有这种案例吗？
空气流量计的参考范围是多大？
混合气过稀有碰过很多的原因。
我明天拍给你
好的，
你问我多大，我扫描了下空气流量数值没有显示红色数字，应该不会有什么问题吧
要是这块没有什么问题，下一步怎么入手，你总得出招来使吧
空气流量计数据不是这样看的，要看计算值和实际值是否有偏差。
看是否发动机存在漏气。不会漏气的话需要测量燃油泵压力。
机油加注口胶圈损坏也会造成混合气过稀。
还要检查涡轮增压真空罐。。在进气支管下面
清除故障码跑140都没问题，油泵感觉不会有问题，你说的气门室盖，我用化清剂试过，没发现有什么异常的。
空气流量计有问题也会造成混合气过稀，所以需要读取空气流量计的数据。
涡轮增压器真空罐是四方的，两根真空管的也没绁漏，而且单向阀也正常，无解了
你告诉我那依你的数据在哪里的范围需要更换流量计，
要看计算值和实际值相差是否超过0.5克每秒，
而且要看计算值比较大，还是实际值比较大。。
正常超0.2也会亮灯的
不会的，，
你所说的好像就书照搬，解决不了实质问题呀
数据都没有，混合气故障又不像其他的线路或者硬件故障，可通过测量或者观察判断，需要通过读取发动机的数据判断故障。
说这么多，无非就剩，流量计，跟Ecu没换上去试了
这个故障码，我相信没有一个师傅能够准确的告诉你，把什么东西更换了就可以解决。
那你说计算值大，或者实际值大，下一步怎么办
你都是专家呀
计算值比较大是空气流量计的问题，实际值就是漏气，
我是维修技师，不是算命的，不能算出的哪里有问题，
排除故障需要读取发动机的数据流判断，
我有这么厉害就不修车了。
明天换了流量计再看吧
嗯嗯，
这种问题，4s都没能解决，像我们做了一、两年的怎么搞的好
因为这个故障的原因会有很多。
需要一个个排除。
你是专搞雪佛兰的吗
雪佛兰和别克4s店，
我是广本店的，那个车是在我朋友厂里的
嗯嗯，
像这个车，这个问题是什么问题多？
漏气的比较多。
雪佛兰，别克都很垃圾，很多人这样评价
小问题比较多，
还是丰田，本田好
嗯，故障少，保值高，
像这款发动机，漏气的话是哪个位置多，
气门室盖，机油加注口，真空罐。碳罐电磁阀，中冷器接口。
发动起来，加油打开，气是往外喷的，不是吸的正常吗
加机油口
气门室盖的加油口往外喷气，不是吸气正常吗
怎么啦，在忙？
正常的，加油门发动机的窜气比较大，。。
是怠速时，往外喷
正常的，怠速时进气歧管是负压，
怠速时进气岐管负压，扭开机油压是吸才符合
不打开可以形成真空，打开后不能有效形成吸力。窜气比较大。
是怠速吗？长期燃油修正数据比较高就会亮故障灯，。
怎么没有实际值？
进入燃油修正的数据看一下。
是怠速
没有计算值？
没有的
是元征431
431应该有，没有单独的燃油修正数据吗？
计算值比较大，代表有一部份的空气没有通过空气流量计而进入发动机，
那是什么问题
漏气，先把碳罐电磁阀堵上，然后看长期燃油修正数据是否下降。
计算值比较大是空气流量计的问题，实际值就是漏气，
昨天说错了。记成混合气过浓了，
换了个流量计
是漏气。发动机根据空气流量计实际值喷油，实际比计算的少了0.8克每秒，
是哪里漏呀
要检查，要测试，把碳罐电磁阀堵上，看长期燃油修正的数据是否下降。
两个东西都有问题
是这两个数据有问题，。
换了流量计，堵了碳罐
看长期燃油修正数据
数据正常了，，
怎么刚才还有故障码？
数据正常，故障码不是一下子就消失，需要多个点火周期才会自动熄灭。
电磁阀要换掉，然后路试下？
电磁阀堵上或者更换，可以把故障码消除后再跑，
换了空气流量计堵了电磁阀
碳罐电磁阀不通电的情况下。是不是能吹通
前几天就试了不通电吹不通，才没去堵
怠速走着，还会出故障码，但灯不亮
燃油修正的数据还会继续上升吗？
两个数据都差不多关健刚刚抖了下就有故障码了
还会出故障码但灯不亮
你再观察数据，看出现抖动时燃油修正数据到多大？
是
抖动时会缺火吗？
抖几秒又好了
每次都会出现抖动吗？
时不时，算不到的
把故障码清除，每次抖动会出现故障码吗？
偶尔气门室盖里头的废气通风阀会响
是
响声很轻微
出现抖动的时候响吗？
不是同时的
是不是气门室盖要换掉
废气阀有异响的话需要更换
不知道换了能不能解决根本问题
还需要检查是什么原因造成的抖动，
会响的时候开始抖动了
把曲轴通风管堵上试试
没招了，换气门室盖看看
嗯嗯，
这个车没有曲轴通风管的，气门室盖上有个出气口
点火线圈旁边的两个小孔漏气？你看清楚怎么会没有曲轴通风管，
那个两个小孔拿化清剂喷，没什么异常呀
气门室盖哪里有出气口？
没有
没有气排出来
点火线圈边，有两个扁扁的小孔
那有没有曲轴通风管？
问题它不吸气也不排气
涡轮增压发动机怠速的时候进气歧管的压力与大气压差不多，所以不会有吸力，
问题在哪里
把废气管堵上。试试会不会抖动，
是那根至増压气管道的吗
连接进气歧管的，，两头都要堵上，
问题是偶发抖动，很长时间才会很轻微抖下
换个气门室盖看看
嗯嗯。
这个B车不好搞
故障灯又亮了吗？
没亮，但有故障码
长期燃油修正数据是否正常，
现在正常不超过0.5了，可是还有问题
是抖动才出现的故障码，需要检查气门室盖和曲轴管通风管，
堵掉了两头，还有故障码，但不亮灯，也不抖
把故障码清掉还会出现吗？
是，跑起来又还正常
还是同一个故障码？长期燃油修正数据也会有故障码？
两个数据相差0.6左右，如果就这样让他跑不亮故障，自己会不会修正好？
长期燃油修正数据不超过正负10就行。
我说的是0.67克左右
空气流量计的数据吗？
相个数据相比是0.67左右
拍个图片看一下
就那两个数据又变得相差有0.67左右了
相差0.2而已。
我说现在的，
那个图片是上午的
堵了废气管吗？
两头都堵了，唯一还有故障码，但灯不亮
废气管装上，看数据相差多大。
不想看了，
搞烦了，搞这个B车伤脑细胞
说了两个数据太概相差0.6-。0.7左右
不堵之前是正常的，是不是没有堵住造成漏气？
解决不了实质问题
有些疑难杂症修十天半个月都很正常。
好，
