短期燃油修正值大就是因为三元催化有堵塞的情况造成后氧传感器检测的信号出现错误，电脑要根据这个传感器的信号用来调整混合比，所以说目前就出现了这种情况。三元催化如果轻微堵塞可以清洗来解决，如果严重堵塞直接更换就可以，另外就是在对比一下前后氧传感器的信号电压正常是0.1到0.9V，如果超出或者低于这个范围都不正常，得更换传感器。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
看一下亲友传感器工作时的那个信号，电压范围正常是0.1到0.9伏之间变化，前氧传感器从数据流上看的话只有0.06。
看一下前氧传感器。
传感器的话是用来调整发动机混合比的，他如果信号出现错误就会出现这种。
你好，三元催化有堵塞，为何短期燃油修正值这么大?如何解决?
三元催化不光有堵塞，堵塞的话先清洗，如果清洗不好的话直接更换，然后看前后氧传感器的信号就可以了电压不在正常范围，直接更换，主要就是这两个东西。
看过数据流，前氧电压值波型正常，后氧电压值波幅太大，三元催化是有问题的。但燃油修正值为何异常?
氧传感器的信号，如果出现错误，会影响那个空燃比，就是混合气的比例，所以说就会出现燃油修正值。
电脑根据这个氧传感器的信号，他输入的信号有误，所以说就要不断的调整这个燃油量，还有这进气那个量的大小，所以说这两个东西都出现了异常。
主要想问燃油修正值为何这么大，却又没报故障码。前后氧看了跳动取样正常。
那上面不是给你写的很清楚吗？后氧传感器短期修正就是他三元催化堵死了以后，后氧传感器安装在它后面，所以说这个信号出现错误了，出现了这个情况。
后氧传感器是检测经过三元催化转换的废气，所以说现在三元催化有轻微的堵塞，这个检测的这个信号就会失准，就造成了这种情况。
我看一下你读取的那个前后氧传感器的正常工作电压是在什么范围？
好的
