我车汽油泵有问题.现在想启动车子要打两次火.急加速起不了油.3000转以上一直空鸣加不了速.台速不稳定.刹车等红灯的时候.想熄火
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#半坡起步不熄火的窍门# #怠速不稳# #打不着火# #汽车加油加满好还是不加满好# #汽车启动不了# #汽车打不着火# #汽车打不着火怎么快速解决# #汽车打不着火的原因# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火#

陈杰

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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重点要检查一下燃油压力是否正常

2017-09-29 20:17:52

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这种情况那你为什么不更换燃油泵呢？，或者还有可能就是他的安装有问题，另外还需要检查的就是汽油品质

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燃油泵我怕卖到假的..价格相差太大

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还有一个.车子启动时候汽油很臭

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所以有条件的话最好还是到四s店去更换

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现在的关键点就是在于，到底是安装的问题，还是燃油泵本身的问题

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因为我车年份太旧.加上4s价格太贵

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那你不行的话，你就去购买拆车件或者是买品牌件

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早上热车的时候尾气很臭

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这个主要就是燃烧不好，还有一个就是积碳比较多

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三元催化会有问题吗？我车准备年检了

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这个也可能有问题啊！，但是我建议不要先考虑这方面

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主要还是要先考虑燃烧

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你以为你换个角度去想啊，如果三元催化真的有问题的话，他应该会有故障代码的

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他出现的故障代码就是三元催化转换效率故的

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就是油泵？

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三元催化转换效率过低

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你可以先用燃油压力表测量一下

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好的..车刚加满油.用完这些油再换油泵

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ok

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谢谢

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客气，

小贴士：该回复还有

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车子打不着火了，之前有过两次打不着火，后来放下再去打就打着了，以前打不着火的时候转速表打火的时候有转速，现在又打不着火了，而且打火的时候里程表上面也没有转速，应该不是电瓶问题，再别人车上拆电瓶下来还是打不着火，会不会和机油有关系，这次保养加的40的机油，还有气门室盖哪里在漏机油，请问下打不着火是哪里问题，我这里拖车不方便想自己弄下，谢谢了

周自杨

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我的车现在冷车启动水温低时，转速非常不稳有时像快熄火一样（低于500转）接着转速又突然猛一下拉高（2000转左右）车抖动非常厉害，很不稳定，水温起来后挂D挡刚开始车一直往前窜，轻踩刹车时窜的更厉害要深踩刹车才能把车控制住，行驶2-3公里后这种窜的感觉会减缓，但怠速转速依然不稳定小范围内忽高忽低摆动，停车等红绿灯会熄火，熄火后再点火得给点油才能点着，帮我分析下这是什么原因？之前车都不会这样，车辆这3次加油有加燃油添加剂。

检查一下节气门，喷油嘴，油泵压力，真空漏气，

王华斌

4.8

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你好最近等红绿灯n档换d档起步熄火一次，低速停车挪动时也熄火过，冷车起步喘动，洗过节气门没用。热车关闭发动机后不好启动，冷启动正常。怠速在700左右比较稳定，3000公里前换过NGK火花塞。最近同时出现的问题气门室盖漏油，换过气门室盖子还是漏，怠速打开机油口排风很大，怠速低于800机油灯闪烁。现在主要想解决熄火问题需要检查哪些东西？

一，气门室盖罩漏油解决方案:更换原厂4S气门室盖罩或者一汽的气门室盖罩(4S贵，一汽便宜)。二，熄火问题:汽油泵可能坏了，压力测试可以判断好坏。另外就是检查曲轴位置传感器线路可能磨损。三，机油灯亮的问题:测试机油压力，压力低直接大修，检查线路或者传感器本身。

高龙

4.9

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04款马自达6，车开着空调等红绿灯或者停车等待几分钟的时候突然自动熄火了，感觉一下子全断电了。再次打火又重新启动了，没开空调就没试过自动熄火的，还有节气门怠速等都清理过了。怠速算稳定。方向盘也沉重。开空调感觉车有鼓鼓声，每次第一打火，车不会打着，要第二次才打着，打着后的第一下共振得不得了。请问大师问解答下我的问题吧，谢谢了。

考虑是车辆发动机缺缸导致的，建议你去修理厂检查点火线圈和火花塞，用电脑读取一下发动机的故障码，根据故障码来具体判断分析故障点

高长振

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我的车开30000多公里。现在偶尔遇见红灯踩刹车等红灯。绿灯来了。放刹车踏板后，车子加油也不走。然后要熄火再启动才能走。我去汽修厂检查刹车系统。没有故障。用电脑查了、有一个变速箱故障。说是P0841-FF变速箱液压力传感器/开关A回路范围/性能问题。我想问问专家这是多么问题！谢谢

闫智

5.0

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马自达6。05年的03款。2.3排量。开了28万公里。从昨天早上走了2到3公里。没有任何响声震动后熄火。停车后。重新打火没问题。晚上又突然熄火。然后一开始打火打不着。4-5次以后打着火。然后感觉想熄火。加油门窜车。速度快了有时会发动机震动严重。感觉像熄火后又憋起来得感觉。熄火现象出现不是很频繁。没规律。感觉在起步或者减速得时候熄火的毛病会出现的多一点。熄火后有时一把能起来。有时候起不来。起不来得时候感觉只有起动机在响。没有想着得迹象。

从故障描述分析，很像是油泵的故障，你测试一下油泵，判断一下油泵好坏。档位的位置，需要检查一下档位拉线。

高龙

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04年马自达6 2.3排量一、汽车启动困难起动机转动正常，但无法起动，停的越长越难启动。一到两天。需要点火2次并带点油门才能启动。3到4天以上要踩着油门，多次点火五六次左右才能启动。两星期以上启动几率很小。怕亏电，都是搭线接电瓶血拼。（热车以后，不需要带油门，一下就发动起来）二、汽车哮喘——-D挡踩刹车等红绿灯汽车“闯动”向前突一下那种感觉。D挡原地踩刹车，开空调表现更加强烈和频繁。（观察仪表盘，稳定在800的转速会在“闯动”时跳一下有两种情况“闯动”会消失 1、汽车踩油门向前走恢复正常。 2、挂回空单踩刹车恢复正常，转速也稳定800表现正常。

故障：难启动变速箱闯动解决方案：由于车辆年限较长。汽油泵可能超负荷运行。老化。功率不行。建议检查汽油泵。汽油滤芯。变速箱。建议检查和更换变速箱油

孟凡

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05年老马六，D档刹车等红灯时抖动，挂R档也抖，感觉一顿一顿，速度上去后平稳加速抖动不明显，急加速抖动很厉害，一顿一顿，都不敢踩油门了。之前气门室盖垫漏点机油在2.3缸，换了密封垫油不渗了，但还是一顿一顿，有偶然几次冷车启动第一次启动不了，红绿灯起步熄火一次，换气门室盖垫之前发动故障灯亮过但第二天又灭了。请问是不是点火线圈的故障概率大一些。湖州德清或安吉有没有专门能修马自达的修理厂。

检查点火线圈，火花塞，还有读取发动机故障

陈启前

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2013-11-04 23:45 症状:冷车启动时，发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动，一会像快要死火的样子，转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门，转数一下子串上去。已经进行过一些处理，问题仍没有解决，包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外，机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在，没处理之前，严重时怠速掉下来后会死火，处理后不会死火了，但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候，热车打火是没有问题的。有没有人知道原因，20米送上，谢谢。

张超

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症状:冷车启动时，发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动，一会像快要死火的样子，转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门，转数一下子串上去。已经进行过一些处理，问题仍没有解决，包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外，机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在，没处理之前，严重时怠速掉下来后会死火，处理后不会死火了，但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候，热车打火是没有问题的。有没有人知道原因，

叶林

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