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现代索纳塔零六年的 正时链条怎么对？他的故障原因是打火的时候 感觉是链条发想

现代索纳塔零六年的 正时链条怎么对？他的故障原因是打火的时候 感觉是链条发想
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孙晓哲
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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曲轴一缸压缩上止点。凸轮轴 曲轴标记分别对准准链条和机体标记
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您好，发动机型号 排量 告诉我 方便给您找图片
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2.0
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稍等
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谢谢
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没找到g4ka的 知道和什么发动机一样吗
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有G4KD
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G4KF
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索纳塔九代1.6t发动机 有一个点火线圈坏了 跑起来失火 装到哪缸哪缸报失火，其他三个缸不报，现在换了一个线圈，偶尔跑起来出现失火 读取故障码是另外三个缸报失火 ，随机的 有时候这个缸 有时候那个缸 新的那缸不报，什么原因 是不是另外三个也得换
发动机抖动问题，建议调换点火线包试试。
盛兆民
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大师:您好 我的车是2004年的北京现代索纳塔,现在跑了80000多公里,早上起来或车停一段时间,点火启动后转方向会发出吱吱吱的刺耳声，还有倒车打方向打死，也会出吱吱吱的刺耳声，请问应该怎样处理。 谢谢！
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陈能斌
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我的２００３年产现代索那塔，水温表有一个奇怪的现象：在正常或高速行驶的时候，水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候，水温开始快速升高，很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来，通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭，跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张，听说会烧坏发动机汽缸，所以有时我不得不熄火片刻重新打火，有时它进入红色区后即使没行驶，指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题：１）不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机？　２）这种现象可能是什么原因？３）我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少，这个是否是一种原因？。谢谢！
李五华
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2015年现代索纳塔手动档，车子在行驶过程中有顿挫感，特别是加档二档的时候不踩油门顿挫感更明显，自我感觉像什么堵塞了，踩油门也没力，加了油之后更严重，最开始只在下雨天，现在晴天也有顿挫感，越来越严重，去修车那换了火花塞和发电机上的那几根线，加95#汽油，油里加燃油宝，还清洗了气缸，仪器也测了，仔细排查师傅说传动轴间隙过大，大师傅，倒底是不是这样？换的线我拍照给您看下，因为我叫不出来，还有清洗的地方
根据你的情况、可能漏气、三元催化堵了、建议更换管子检查三元催化
金叶
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２００３年产现代索那塔水温异常，上次咨询有师傅指出可能是假高温（请见我上次的描述），根据我的个人判断很象”假高温”，因为：１）水温从正常值升至红色区只需要短短１０多秒；２）水温升红色区时，熄火后马上再启动，水温表显示正常）。但开车到修理店检查，发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小（都比较烫），有时温差很大（一根明显烫，一根不怎么烫），师傅判定是节温器有时没打开，也就是说是“真高温”。他给的方案是：１）更换节温器、温度感应器（工时费１２０元）；２）拆洗水缸及散热器系统（他们需要送专门的清洗机构，工时费３００元）。在此想请教：１）根据我的描述，此车是“假高温”还是“真高温”？；２）此师傅的方案合理否？收费合适否？；３）可否自行购买通用的温度感应器和节温器？价格大概多少？；４）师傅说要换变速箱油，费用要６００多，觉得有点贵。如果自行购买，他说至少要买１０升（他说用什么机器循环换油，所以耗油）。他说的合适吗？谢谢！
史常锋
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我开的是北京现代索纳塔黑色汽车，我的车停在小区外面几天后去开车开了有八公里左右熄火打不着了，后来才知道我的电瓶被换掉了，当时我想不明白，为什么换上去一个小电瓶而不是偷走电瓶呢？当时车开到熄火后车里有烧糊东西的味道，我请大师帮忙解答，我换回原电瓶会好吗？烧糊的味道从哪里来的？
张荣鑫
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你好，今天白天问你的，换了两个电磁阀好了，车子可以打火，不熄灭，但是又报个新故障码，
你好，确定故障代码性质是历史故障还是待激活，如果是历史故障有可能是前期拔插电磁阀插头导致，删除后进行观察，如果不是按沟通排查
崔志强
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吴林
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