因为客户对互相描述不够准确，通过文字判断为二次空气喷射系统存在故障，具体故障原因需要读取故障码内容来实际确认
你好，我是汽车大师专家技师-程良建，很高兴为你解答。
有具体的故障码没有，照片什么可以提供下
昨天又去4s店消除了
今天早上没事
但下午又报警了
根据你说的应该报的是二次空气喷射系统存在故障引起发动机故障灯点亮
不是着车时亮的，每次都是开出去一公里左右亮的
建议你需要电脑再次检测下具体的故障代码
着车时我能感觉到不对头
声音大，转速高
但10几秒就恢复正常了
如果是关于二次空气喷射系统故障，这个需要对喷射泵本身电路检查，废气组合阀这些检查可能存在堵塞
开车也不影响
用直接换泵吗？
所以你得去检查问题再好确认故障原因
第一次去4s店是就让我换泵、继电器
感觉报价太宰人就没换
嗯，通常继电器容易坏
好像报警之前都是有很多天没开车
不过这个需要检查才可以确定的，有问题当然就会报警
继电器好多天不启动？
这个系统的主要功能就是冷车启动时向排气管内吹入新鲜空气减少废气里的有害物质排放
每天不就冷车时启动一会吗
对的
这个我了解
有时间去检查下
对开车不影响是吧
问题估计不大
没有影响的
主要4s店报价太贵
一个泵7xxx
嗯，这个价格问题没有办法
如果泵强制供电可以转，是否还要看出风口压力？
对，能转动不代表压力就一定正常
到外面修车都是推荐换泵的
然后看继电器
同时，后方的废气阀可能堵塞
是不是有时继电器偶尔会不吸和
废气伐在哪
有这个可能，内部触点烧蚀接触不良
明白
左右气缸盖的前方，一个圆形的白色部件就是
废气伐在什么位置
打开前机盖能看见吗？
把发动机盖板拿点就可以看到
为什么不是着车时亮灯
而是开出去一公里左右亮？
发动机电脑记录到系统存在故障的发生阀值超过设计的理论值，所以会点亮故障灯
问题没有处理，同时冷车启动该系统会工作，这个时候刚好相反，所以同上道理，必然亮灯
这个有延时？
没听懂
就是冷车着车后开出去一会才报警
系统有个检测过程和预判
明白
您觉得这种情况哪个部位坏的可能性大
继电器，或是喷射泵
好的谢谢
不客气
