这个车你修过什么？有没有拆装正时链条？
你检查一下正时链条是不是跳齿了？
换一个机器
正时我对了
拆车的
整个的换了一个机器？这应该是指的排气凸轮轴这一边正是记号不正确。
额
那个排气凸轮轴带vvt齿轮的吧。是不是这个齿轮的问题？有没有把原来的机器那个给他换上？
有正时图吗
没有
这个机器是没拆过的
9成新
是只有进气带wt齿轮吗？2TR的？
1AR
两个
有两个可变
昨天我把气门盖打开了对了
凸轮轴就是跟你图点一样的
我觉得这样的话有必要再检查一下上面的vvt控制阀，如果更换过来之后仍然不行的话，就拆开把那个微微的齿轮箱换了它，同时检查一下那上面第3张图片给你的那个滤清器。
就拆开把那个排气的vv齿轮更换掉……
这个要不不修能导致什么问题
曲轴是一缸上止点
不会导致什么问题呢，顶多就是故障灯亮，这个估计你开车也试不出什么感觉。应该是在动力方面会多少，有一点点影响，但不明显。
对开着什么问题都没有
后期能不能把发动机给搞坏了
我怎么能把我给对的正时让你看看
这个后期不会把发动机给弄坏！至于，要想确认你安装的正时链条是否正确的话，您可以拍几张图片看一看，其实这个链条上面有记号，看不看都无所谓吧。
其实您现在已经组装好了，拆气门室盖之后把一缸转到上止点，看一下进排气凸轮轴的凸轮位置就可以，也能大致判断正时链条安装是否正确。
对
我就是一缸上止点 两个轮对上了
最好你看看
怎么发给你
只能发图。我估计应该会没错的。
如果真正正式链条对错了，那么如果能对正时机构有了解的话，差一个齿是能够看出来的。估计是这个问题是VVT的问题，多少有一点偏差导致的。
那怎么办
有视屏
发视频也看不清的，因为这个东西得需要现场看，只能大致看个范围。
你只要确定一缸在上止点两个，凸轮的高度是一样的，那就没有问题。再说了正时链条上面都有记号，按照记号对好了，那肯定也是对的。除非是链条被拉长了。但是如果拉长的话，那应该进气凸轮轴也会有问题的。
我觉得可能是这个排气测的VVT齿轮有问题吧。
就是这个对带颜色的链子
看不出来你那个链子是带颜色呀。
带颜色我记得都是黄色的呀。
你就看看图片当中圈的这些位置，第1个那个密封圈有没有掉？第2个两个凸轮的高度是否一样？如果确定没有问题，那么你就先把Vvt控制阀换掉，就是那个电磁阀。
阀我换了进气的
换排气那个。
阀我换了进气的
你看我给你发的那个图，他指的是排气的。
交圈有
进排气电磁阀一样吗
这个我倒没注意。
应该不一样吧。
互相换一下行不
试试吧，
好
刚才我加压了
车抖动 后来熄火了
加压是什么意思？
你的意思是给那个电磁阀通电？
用电脑动作测试了
排气的也动作测试了吗？
那没有
那就现在做一下。
好
应该是倒数第2个吧。
好使
进气也好使
到数第3个车直接熄火
那估计可能是轮的问题吧。
就是凸轮正时可变轮呗
是的
现在能清点 一会就亮
你多做两次动作测试看一看。
旧发动机上难道没有电磁阀吗？
有
进气的坏了
排气好的
倒换过来也不行？
不行
那么就得考虑，可能是轮儿的问题更多吧。
