首先,看变速器油时,需要水温90对以上(热车)并且怠速时看。
其次,冷车时,油液位置在下线,热车时在上线。
最后,在上下线之间都属于正常。
问题已经收到,我先读完您发的问题,然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因,给出合理化的检修方法方案。
正常。
着车后,油位在两点之间都属于正常吗?
首先,看变速器油时,需要水温90对以上(热车)并且怠速时看。
其次,冷车时,油液位置在下线,热车时在上线。
最后,在上下线之间属于正常
还有一个问题,这车行驶了18万公里,感觉起步总是很肉,有点延迟
踩油门没有马上响应跑起来
节气门检查一下是否脏了,汽油泵是否压力不足了,火花塞是否老化,积碳是否过多,变速器油是否改换了,
节气门,进气门和喷油嘴清洗过,火花塞换过,变速箱油也换过
抖是没有抖,就感觉起步反应有点延迟
还有急加速换挡慢,不知是不是cvt的问题
08的好像是AT,我查一下,确认一下。稍等
cvt呢
嗯。CVT的
对啊
这个和CVT有关系的,有点老化磨损
CVT油换的是4S的吗?
对啊,绿色那款
可以把变速器的传感器拆了,看看是否有有铁沫吸附,如果有,就说明有磨损了。
变速器油必须在4S换才行的。cvt冷车起步是比较肉一点的,需要稍微热一下车。
急加速换挡慢,转速很高
还有就是起步很肉,反应慢
可以把油底壳拆了,把阀体拆下清洗一下可能会好一点。
这个是离合器和钢带有磨损的表现。没有故障代码和严重故障顿挫现象,能用先用着吧,修理不划算,也很难修好,一般都是换一个新的新的变速器
对啊,我也这么想。没有故障码,也没有顿挫。只是想确定下是哪里出问题了,如果的确变速箱磨损问题,就不管了。我积碳也洗了,火花塞和变速器油也换了,只剩下汽油滤芯没换了
这个车汽油滤芯没有单独换的,可以清洗。
很明显就是CVT问题了,就这样先用吧。
只能换汽油泵总成吗
嗯
cvt问题就先不管了
可以把变速箱的滤芯换一下吗
可以的呢。
4s
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变速箱的滤芯你们平时维修保养,一般会换吗
还是说一般换了也没什么作用
4s
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