您好，我是汽车大师金牌技师——朱邦磊，很高兴为你解答
需要发动机模块编程
换挡后。怠速升高或者是跳高。发动机控制不够灵敏
在吗
你的意思是重刷发动机程序么
对的
重新编程要多少钱这样
200-400左右
能确定是模块引起的么
发动机温度一上来故障就出现了
不能，先编程试试看，既然你说没故障码，数据流看不出来什么，只有先编程发动机模块，彻底配置一下，这种操作比节气门学习更深入
开二三十公里，啥事都没得
或者你开到故障灯亮，在节温器报故障后，换掉节温器也有可能恢复
这个得去4S店编程吧
是的
已经有两年了这故障
没有故障码，去哪里都不好修，4s可以给你尝试编程，外面没这条件
节温器感觉不出什么问题，电子扇能打开
水温105度打开
也会的
要不要先换个节温器试试先
别克的车水温这么高电子扇才介入
是的
没必要先换
是正常的么
恩。正常
对了，我这个车变速箱升降档有些顿挫，特别是20公里左右，3升4档这个区间
勤换油。通病呢
这也是变速箱通病么
我7万公里换的，循环机换的，用PDk的
😊
没在4s店更换
没关系，在哪换都可以，换了油会好一点
磨损避免不了的
这车几万公里换比较合适
每4万更换一次
这车夏天用5w-40全合成机油可以么
不建议，5w-30
冬天用5w-30
用30的
嗯
喷油嘴处哒哒响，有办法降低么，我听了同款车型，没这么大声
你听到的应该是碳罐电磁阀的响声
不是喷油嘴的
发动机的声音都没那么大声
安静处时，特别刺耳
喷油嘴没那么厉害，不是气门，就是机械真空泵响
在驾驶室都能听得见
就是从喷油嘴这个方位传出来的，
正时链条跟点火线圈这个位置没异响
😄确定要修吗？不管哪一个，没有几千块钱是下不来的
机械真空泵是？
泵机油的么
刹车助力的，发动机右下角位置
那个之前换过总成的
对于怠速异常升高的问题，你还有其他疑问吗
熄火后刹车灯常亮，用脚勾一下才熄灭，去4s店索赔更换过
那是真空助力器，不是机械真空泵。两个东西
有什么办法自己判断一下碳罐的声音
拔掉碳罐电磁阀，看看还响不响
启动时自己可以拨？
让修理工检查吧，拔了会有故障码，需要清除的。你自己没办法修车
我明天试试
恩
可以在图片上标注一下位置么
我们这个地方是个小地方，修车的师傅技术有限
标注一下比较好一些
位置？
是拨这里么
插头，就是电线的插头，一看就看出来了
上面一点
是拨插头么
是的
那不是很难
一个编程、一个拔插头
恩
故障码，断电瓶负极可以清除么
不一定
修车的事情，还是交给专业技师，自己不要操作
👌
👌
如果编程还是无法解决怠速问题，重点检查节温器么
恩，是的
软故障挺难查找的
又不发故障码
恩
问题又不大不小
😃
对了，隔四万公里换变速箱油建议是重力还是循环机换？
都可以，在我眼里都是差不多的
那循环机换吧，省点算点吧
重力换
恩，机器换油8-10升，重力换可以换两次了，清洁程度差不多
师傅，这根管是什么管
有些发涨了
增压器冷却水管
没事的
是这种管子么，如果换的话，是换长的还是短的
想换的话全车水管一起换
😂
全换了，上次回水管爆裂，干脆全换了
今天发现水温105度，电子扇又不启动了，开空调电子扇又工作
是不是节温器出毛病了
修理工分辨不出来风扇是有低速还是没低速吗？
如果你的车子风扇没有低速105°，风扇是不会转的，但是开空调的话会瞬间从低速变成高速。
我一直在风扇旁盯着，105度了电子扇不启动，以前会启动的
让修理工检查风扇低速
连低速都没有
那测量低速电路，电路正常换风扇
我的车到105度，电子扇是高速吹的
😊我说的，听明白了吗？风扇很可能坏了，没有低速挡
你的意思是说电子扇坏了？
嗯
开空调时电子扇又转了，这是什么原因
难道开空调转的时候不是高速吗？
听不明白你的意思了
开空调时电子扇又转了，说明不了任何问题的
开空调正常就应该风扇工作的
我想提醒你的是，检查风扇为什么没有低速。多数情况是风扇低速烧了，
你的意思是我的电子扇低速档可能坏了，但高速档是好的，是这样么
低速不工作了，等到一定情况下，风扇没办法，只能高速转。
低速烧了
昂科拉正常水温要到多少度电子扇才会启动
其他的车95度就启动了
对呀
弄了半天，我这车长期高温工作呀
都要105度电子扇才介入
恩，只是没想到，修理工连这个都查不出来
我油散热器前年也坏了
今年又爆回水管
都是长期高温引起的
空调管也破
恩
我听师傅说别克车都是这个样子，温度一百多度电子扇才会转，仪表台水温总是显示在九十多度
同品牌每款车都不一样的
我是用优驾盒子插obd检测的
恩
仪表盘的水温计与优驾的温度相差太远
你把仪表中线理解为105度就想得开了
都开锅了，仪表盘的水温还是显示正常水温
就一摆设，也没高温告警，这款车
恩
冷却水少了也不报警
