从测试来看，机油压力和机油压力调节阀没有问题，都是好的。
涉及正时的部件都换新了，那么原因只有可能是正时对的有偏差，建议用4S专用工具对正时。
问题已经收到，我先读完您发的问题，然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因，给出合理化的检修方法方案。
这个车是一个正时故障或者是发动机本身问题的机械故障。
排气门间隙30丝有事吗？
30丝指的是0.30MM吗？如果是，没有问题的
4s
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缸压先测试一下
为什么正时开几天就跑了
我都是专用工具对的
对了还会偏，一个正时没有对好，第二个就是链条，涨紧器，凸轮轴问题。
对了起码5次
都是新的
如果你正时对的没有问题，那就是你备件上有问题
排除正时对的问题，那就是一个机械上的问题。
具体哪里？
装正时没技巧吧？工具卡到位就好了吧？
哪年车车？多少公里？排量？
卡到位就行
蒙迪欧致胜2.0T..20万公里
你这个缸盖有没有问题呢？缸盖平面度多少？
平面量了没变形
多少？
这种油压表怠速40到50psi
我问的，你先回答一下。油压的问题，你说清楚是什么油压？
机油压力
汽油油压还是机油？怠速油压，发动机2000转油压多少？
机油压力控制可变正时。
机油压力怠速油压45psi,.2000转油压70psi
从数据上看，机油压力没有问题。
实际凸轮轴位置数据进气怠速10到11之间跳动，排气7到8之间跳动
这两个东西是新的会有问题吗？
这两个OCV阀通过机油压力控制的是可变正时。
会不会有问题，你测试电阻值判断一下
电阻是通的
7欧姆
这么看
测电阻
低电阻的可以相同
相通
是这样吗？
不是，上拧一档，指到600测试的更准
一样的
那好的
这两地部件没有问题
那还有什么可能
我觉的你正时上应该有问题的。你那个工具也是不够精准的。
那要拿什么工具？
去4S借出来
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