科目三考试加减档当语音报完2之后在换空档换3档再回到2档语音一开
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刘建启

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-07-25 21:23:06

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你好，现在考试这么麻烦了？

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昨天在一个坡儿处塞车了，当时挂的是手动档1档，开始行进了，换二档时突然听到档把处发出一点声响，然后就不能换档了，急忙改为自动档，到了车少路段换为手动档再试，不能换档，仪表盘档位显示2、偶尔变为1或3，车也能行驶，但不能加减档，档把的感觉就是没有阻尼，就象把拉着的弹簧取掉的感觉，档把空当当的。

王利洋

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大众CC2.0T，开空调转数升高到950转，2档换三档的时候有一种拖档的感觉，而且车内明显能听见嗡嗡嗡的声音。跑了一段时间后转数回降到900转，全部都正常了。我试过迈腾1.8T的根本不像我这车这样，迈腾开空调一直就在900转，也没有什么明显的变化。请教一下大师帮忙解决。感谢

马勇

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16款45个运：我是新手.开新车才250公里，昨晚过马路，等别人过完之后准备横穿过去，挂在D档，油门踩下去转速开始上升，1档上了2档，然后我慢慢踩深，转速来到了2500转，一开始还没注意，但是车速起不来，引擎的声音加大我才发现，居然还是2档，都2500转了，车速才15公里，然后放开油门，等转速下到2000转才慢悠悠的上到3档，然后等转速再次上升到2000才有上到4档。后面的都是1500升档。，这是怎么回事。

张亮

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（杜云平技师）你好，离合三件套前年在外面换了后，前年底出现一档不好摘挡，去年7月份咨询你，判断离合分离不好。当时其他的还好，因不能确保可以买到原厂离合三件套，一直没换，后来出现一档不好入档的情况，在今年2月份在4s店花1600多元换了，离合三件套、离合线、变速箱油都换了，当时4s挂挡听声音，说压盘翅膀有断了，后换的时候出差，不知是否真是这样，当时换后摘挡没问题，一档入档偶尔卡住，现在过了一段时间，除了冷车启动和开始几分钟，后面红灯停车入1档就很卡，非要多脚离合，并且在3档、1档来回切换，这么十几次后，才有机会入1档，有时候，后面催了，只能用劲强行入1档，但熄火后入1档很轻松。但换了离合到现在，摘挡倒是一直没问题。你好，现在能判断什么问题吗？还会是离合分离不清吗？谢谢

这是档位线的位置没有调校好的原因。只需要重新把档位线的距离调整一下就可以解决问题，

许国光

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我的20151.6自动挡，每次插入钥匙打火启动车子，然后起步开始走，当档位第一次达到2档升3档的时候，发动机舱会出现“哐”的一声。其他档位之间没有这个情况，行驶没有什么异常，也没有警示灯亮的情况，之后减速下来再加速时二档跳三档的声音就没了。只要熄火再次启动车子，就又会出现上述情况了，怎么回事儿啊

王宇

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10年买的科鲁兹1.6手动挡，最近发现车子行驶中，在2档、3档、4档踩油门时发动机仓传出“哐当哐当”或者是“克拉克啦”的类似金属之间的撞击声。（感觉就是车底有金属拖在地上行驶的声音）特别是晚上周围安静的时候很明显，另外在车辆爬坡的时候也很明显（因为油门踩的重）。冷车时候很正常，但是水温上来后就会有这种声音，1档起步的时候，基本没有声音，依次换到2档、3档、4档再踩油门就会出现这种声音，5档稍微好些。强调一点热车后才出现这个问题

杨再标

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车从换过离合三件套后，发现有，1空挡踩离合，在机舱前下部，有哒哒的声音，2有时一档摘不下来，需要很大力气摘档，不过松开再踩就好了3，转速高时离合有强烈的摩擦感，4车半联动时，明明已经接触上了，开始走了，如果这时猛加油，就变的和丢转啥不多的感觉，转速很大但车变得不走了，需要在把离合抬高些，可是在抬高一点，就一点点，又开始窜车了，没有平稳的接触感觉，就这个问题已经换过2次离合三件套了，这到底是离合三件套的毛病还是其他的毛病啊？

栗建彬

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广汽传祺gs4手动档。 1、1档行车顿挫。油门太难控制，轻轻踩油或松油都会串动，听说可以调较油门敏感度，不知有没有人试个。 2、1档太慢，2档太快。这个齿轮传动比设定的，无法改的。 3、行车中1档升2档卡顿，这里说的不是速度卡，而是档把移动过程中，快到2档时卡一下。车静止时不卡。而且跟换档时转速有关，2000以下换档不卡，2000以上卡。从1档直接拉到2档卡的轻，若从1档先回空档，再到2档卡的重。不知跟同步器有没关。 4、倒档不好挂，卡的比2档跟严重，甚至有时不能一下挂进。 5、换档时，转速掉的超快。所以我一般转速2000以上才换档。若2000以下换档，换高档后，转速掉的太低，发动机带动无力，抖动，听说这样对发动机不好，容易积碳。换档时我是快松离合到结合点稳住，再踩油，然后再松完离合。不正确处指正。 6、倒车时，打死方向盘有异响。 7、刹车时，快停住一瞬间，响一下，不知道时减震还是刹车片问题。 8、自带导航地图实在太旧了。 9、收音信号差。 10、油耗电脑显示8.2，实际没算过 11、至于动力问题，只要转速大于1500，绝对是杠杠的。上长坡，如果行车速度慢，一定要降低档保证发动机机转速。上坡时换档时转速掉的快的离谱，曾经有试过在一般山路坡度起步，转速到2000时换2档死火，只能用一档爬到坡顶。

刘晓明

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车况：吉利新帝豪2017百万款手动向上，今年8月初购买，现在4400公里，苏州，今天气温10°左右。问题：起步后2000转换挡，发现1档很难摘，感觉齿轮像被咬住了一样，2换3，3换4，4换5都没问题，就觉得1档难摘，必须踩一会离合才能慢慢地摘下1档来进2档，摘1档，进2档感觉都很涩。 1，很确定我离合踩到底了，脚垫也没问题。 2，这个问题之前没发现。 3，冷车和热车一样，开了半小时还是觉得1档难摘。 4，晚上回家后，在地下车库测试了一下，起步后1800转左右，踩离合摘1档，再挂1档，听到了打齿的声音，就听到1次打齿，再次用这个方法测试，并未听到打齿。想请教一下这是什么原因？哪里可能出问题了？变速箱？离合？换挡拉线？谢谢各位！

把离合调高一点看看，如果调高还是不行。是离合压盘磨损造成的。要更换离合压盘。你在质保期免费处理的

陈启前

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2013款经典福克斯三厢手动 2013年7月底购买，三万多公里。 1、首保后发现一档丢油顿挫严重，多次去4S无果、技师讲正常，其它车都这样！ 2、二档加速左右抖动（2500转以后抖动消失）、三档轻微，4S说共振！ 3、加油和丢油顿挫：1、带档丢油后再加油，要前后顿两下后正常。2、带档丢油也会顿两下，除一档顿一下。……开空调后很明显！换火花塞、洗节气门，喷油嘴、换97油拉高速后现象未消失但稍微好点。 4、等红绿灯时，空档怠速车身发抖。怠速700开空调800…… 5、空档加空油，在2000转左右车身发抖。 6、开油箱盖有吸气，声音持续3秒左右。不知油箱盖是否有问题？

胡世宏

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