你好。首先，常规的检查处理你都做了吗？如:节气门和喷油嘴清洗，火花塞有没有更换？燃油泵压力动态和静态是多少？
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喷油嘴和火花塞都是新换的
燃油压力呢？我遇到的这个故障码，一般油泵泄压和喷油嘴密封圈破的比较多。告诉我一下燃油压力。
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这个我没有测
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昨天洗完碳罐电磁阀以后，发现早上打车费劲，车着了还灭火，有点抖
您是修车师傅吧？你店内有油压表吗？
这个是个疑点，但是暂时先不用考虑。
借个油压表测试一下怠速时油泵的压力有没有430kpa，熄火(钥匙关闭，不要动)5分钟后的压力是多少？把这个告诉我，我帮你看看油泵有没有问题。
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好的
尽量今天测试一下，平台上有时间限制(24小时内)，时间到了，问题就不能发给我，需要重新提问了。
熄火5分钟后压力是250KPA,如果你测试的不是这样的。就换油泵。
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是250
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就是说油泵没有问题对不？
还有就是用诊断电脑检测一下进气歧管压力，前、后痒传感器，长、短期燃油调整，空气流量计的数据流，喷油脉宽等数据流观察有没有异常和点火提前角的数据流，看看有没有异常的。
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这些都查了，都没有问题，昨天在4s店查的
是的。动态和静态压力都在标准范围就说明油泵油泵正常。
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我今天合计吧！点过线圈和火花塞1-2倒一下
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汽油蹦是去年换的
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我现在怀疑是电磁阀的问题
我感觉4S技师是不是没有检查仔细呀。车辆有问题，不可能数据还正常呀。
那换个碳罐电磁阀试试。
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我在网上看过一篇，就是换了电磁阀以后，问题就解决了。
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这个毛病不是时常有，我现在加油都是1-2百的加，不敢加满
如果你上面说的都正常。那就就剩下你说的碳罐清洗电磁阀，发动机电脑版和正时问题了(点火提前角又正常，可以排除。)
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我今天再看看喷油嘴的胶圈，这个都1-2倒过了，还是缸组1
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昨天清洗了一下电磁阀，今天早上打车费劲，灭火了
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你看看是不是这个
好的。有时候报缸组1不一定就是1缸有问题。
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昨天就是洗的这个
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每次发动机报警都是这个（p0171系统过稀缸组1）
那个还是可能性有点大，要不然你清洗一下，不会导致不好启动。
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哦了，我今天就换
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你有微信吗？我加你。
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我*****1695
大师平台不允许透漏任何联系方式，抱歉。会封号的。
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一我四姨留救我
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你加我
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那我怎么再联系你
抱歉。你可以在这里问。我帮你解答
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你不是说有时间限制的吗？
24小时内，这个车问题肯定可以修好。
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好的，我进件去，下午按上以后我就去加油去
好的
如果您有电脑，可以看一下，碳罐清洗电磁阀的数据流标准是:发动机两千转，开度在10%到30%。怠速时为0。最好用专用电脑检查。这样就可以判断电磁阀好坏了。
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好的
好的
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老师你好，我才把积碳电磁阀换上，打火可以了。但是我怎么感觉车有点给油不走道的感觉呢？
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有的时候给油有点大喘气是的，怂车。
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今天又加满油，没有发现发动机报警的情况。
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在一个就是换完积碳电磁阀还用电脑匹配一下故障码吗？
不用电脑匹配的，把故障代码删除一下就可以了。
还是检测一下汽油泵压力，是不是供油不足？
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好的老师
