三菱劲炫CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动。三菱劲炫CVT变速箱的优点有：1、变速平顺无顿挫：由于CVT变速箱速比连续可变，也就没有顿挫。2、可保持在经济转速区间：由于CVT变速箱速比连续可变且可和车速联动，因此发动机转速区间不再受车速变化的限制。有关CVT变速箱的资料如下：1、组成：CVT 的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。2、动力性：CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。
三菱劲炫CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动。三菱劲炫CVT变速箱的优点有：1、变速平顺无顿挫：由于CVT变速箱速比连续可变，也就没有顿挫。2、可保持在经济转速区间：由于CVT变速箱速比连续可变且可和车速联动，因此发动机转速区间不再受车速变化的限制。有关CVT变速箱的资料如下：1、组成：CVT 的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。2、动力性：CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。
