你好,这个节气门匹配需要使用解码器的
可以手动试试
电子节气门手动匹配方法:
启动发动机,拔掉连接电脑板的水温传感器插头,使电脑按发动机水温已达到80°指标调整喷油量。拔掉空气滤清器进气管,堵住进气口,手动控制进气量的大小,使发动机转速达到正常的怠速转速750-850保持一分钟左右。重新插上水温传感器插头,再松开被堵住的进气口,此时,发动机转速上升,但是马上又会按照水温传感器(即发动机实际水温)信号控制怠速转速-----突然下降。如果发动机已经在正常温度,怠速转速会正常,手动匹配完成
总结几个字,就是两拔,一堵,三插,四松手
不是说 可以安装好 不管它 正常行驶 它会自动匹配?
需要时间的
油耗高 和节气门匹配有关系吗
有关系
没有匹配节气门 会进气量过大 怠速过高 换挡顿挫
油耗自然会高
哦哦 谢谢你
不客气
比如 氧传感器 有问题 也会油耗高的吧?
我现在就是发现油耗太高了 有点离谱了
一直没找到原因 开着又还一切正常
是的 氧传感器 燃油压力都会引起油耗过大
氧传感 和燃油压力 的正常标准是什么?
我用obd测试看看
氧传感器每10秒8次以上变化
电压在0.1-0.9v之间变化
油压2.5-3.5kg
燃油修正 在 0左右 就是正常吧? 要是 正负10% 内 也是正常的吗?
是的
非常感谢
不客气
你好 再问问 我用手机obd测出来 有两个短期燃油修正 一个 第一侧 一个第二侧 是什么意思? 该看哪个?
什么车呀
几缸的
4缸车
还有 氧传感 显示有8个数据 可以看 到底是看哪个?
什么车
建议使用好的解码器试试
莲花L3 s4ph发动机 1.6的
不可能出来这么多氧传感器呀
更换一个解码器试试
那 短期燃油修正 有两个 正常吗?
不正常
就是说 短期燃油修正 只有一个 氧传感2个 才对 是吗
是的
这个3个空燃比 是什么意思呢 需要看哪个?
你这个是什么解码器啊
手机连接的
我的又不是宽域氧传感 为什么可以测试到空燃比? 不是说普通氧传感 是测试不到的吗
就是用的技师盒子 手机显示的
换好的解码器试试
好的 谢谢了
不客气