你好,是不是1,3的,474发动机?凸轮轴盘有没有拆卸了?
根据记号对准就可以了,对e就可以了
凸轮轴的气门怎么调啊?
用塞齿,塞凸轮轴和瑶臂之间进行调节的
但是进气门的塞尺没法进啊
一个塞气门弹簧和摇臂之间就可以
您之前调过吗
这发动机修了都不知道多少个了,前几天都换几个新的
474全铝发动机
1.3的
哦哦
这个是什么传感器 就一个头
嗯,间隙不要太大,也不要太小,不然噪音大,发动机抖
机油压力传感器呀
哦哦
多谢多谢
不客气的
进排气都调多少
我现在装上发动机了
但是没压缩呢
可能是气门没调
晕,气门这么能不调呢,一般近的小一点,排的大一点间隙
0.15到0.25之间
正时都对 就是没压缩
你说是不是气门的问题
你大修的吗?
嗯
烧机油的吗?之前平面做过检查吗?
车主说大修就直接大修了
不怎么烧
我晕,缸体和缸盖平面检查了吗?不要缸里进水就是气门间隙问题,用工具量一下间隙
现在盘曲轴 没问题
平面度没问题
就是感觉没有压缩
那就先量一下气门间隙看看
气门间隙肯定要跳的,百分百
嗯嗯 多谢
不客气的
朋友在请问一下 他的曲轴位置传感器和 凸轮轴位置传感器都在哪里?
他的大飞轮直接安装里可以吗?上面没有点吗?我怕随便安的话不着
曲轴的,在曲轴前面,或者缸体与变速箱接口地方的,凸轮轴在缸盖后面de
晕,肯定不行的,有定位销的,装错就发不着的
哦哦
你看正时对不
你把外面的盘拿掉呀,里面有记号的呀
哦 那就对了
正时没问题
嗯,后面的曲轴飞轮定位销要对准的
朋友你看一下 凸轮轴轮上有两个点
往凸轮轴安装的时候
我知道,是二个点就饿,固定螺丝也是二个点的
也是一个i一个e
对对
固定螺丝
看凸轮轴就可以了,四缸是压缩上指点就可以了
474发动机是对4缸的,
哦哦
不是对一缸的
嗯
4缸?
嗯,4缸压缩上指点
我把稳钉对外i的后面了
一个是一缸记号,一个是4缸的,对错就发不着的
你看凸轮轴,不要看外面,里面准了,外面固定螺丝位置随便装
那我把曲轴对好点以后应该看哪个?
曲轴的对好,皮带套上去,正时对准,打开气门室盖里面,凸轮轴是几缸压缩上指点
1缸
曲轴正时点对号以后 是1缸压缩
再一套一圈
你看现在是这个情况
前面定位销位置错错了
我又转了一圈
这是4缸
又绕了一圈
是4缸吗?要是的,就是对的
这是4缸
我加你微信吧
多少
你只要对4缸压缩就可以了,上面不可以留号码的
哦哦
这是凸轮轴点
对好了
这是1缸
这是4缸
你定位销对的是那个?
i
i后面的
对吗?
你这个对的是e后面的吧
不对的,你换过e,记号在对e
我对错了?
要跟你的一样是嘛
对外e后面
对在e后面
嗯,对e,前面记号也对e
哦哦 知道了
嗯
在不
老款的羚羊的凸轮轴传感器和曲轴传感器在哪里?最后有图片
最好有图片