你好，首先说下逍客属于紧凑型SUV（实际上是处于紧凑型和小型suv之间，）昂科拉属于小型SUV，空间上逍客也大，日产车比较舒适而且油耗低，性价比高，小日本发动机做的杠杠的
逍客百公里耗油是6.8--7.3,耗油是根据车要跑的路况来决定的。逍客外观一眼就能让人认出它是一辆跨界车型，它拥有的205mm的最小离地间隙和1606mm的身高，使它的身材介于两厢车和SUV之间。逍客的前脸十分宽大，大大的日产标致镶嵌在上进气格栅的中央，下进气格栅则由两条简单的黑色塑料横杠阻隔，远看上去，就像张开的大嘴，实际上也为逍客提供了良好的散热效果。黑色的车底防擦条让它在具有良好通过性的同时，也能有效的保护车身油漆。 从侧面看，逍客的车身占据了很大的面积，侧窗特别是后窗的面积较小，再配合宽大的17寸轮胎，使整车看上去更加充满力量感。一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前翼子板后部延伸至尾灯处，但对车身线条立体感的塑造效果有限，因为它太靠上了。 动力对于这款车来说已经足够用，而且带有液力耦合器的变速器也可以保证足够的扭矩输出，采用了适应性变速控制系统，能够根据驾驶情况变化齿轮比，在巡航状态下100km/h时发动机的转速只有2600rpm左右，起步加速时，变速器都能将发动机转速控制在4000rpm以上，以达到最大的扭矩输出。逍客是定位于紧凑型两厢车和SUV之间的Crossover车型，这要求它不仅要好开，要适合家用，必要的时候还得有点翻山越岭的能力。所以日产给它准备了电控多片式离合器，用来分配前后轴的扭矩。一般的路况都使用两轮驱动，动力100%输出到前轮，可以节省些燃料，不过在路况不佳或者需要增加牵引力时，动力可以50:50分配给前后轴。代号MR20DE的2.0升发动机也用在轩逸上，不过功率和扭矩都有了提高。在逍客上它可以输出102kW（141马力）/5200转和198N·m/4400转，从数字上来看这台发动机的性能还算不错。日产一向爱用CVT无级变速箱，逍客自然也不例外。这台6速手自一体无级变速箱有很理想的平顺性，同时也能有效的减少油耗
逍客 日产里的一款车... 安全方面..这款车源自日本.也许我们都以为,.是不安全的产物.但是.经过欧洲E-NACP的权威碰撞测试, 逍客荣获36.83分的高分..并且创下了10年来汽车碰撞的最高分数.为什么呢?还是产品质量过关的一个证明吧. 以前的日本车.也许在造工方面算得很精准. 材料用到恰好..不多一分.不少一点. 所以...... 但是..那是过去... 现在..逍客以权威的数据为我们证明了这一切...它是安全的. 试想一下...每小时64公里的速度的碰撞....填写了汽车史上10年的空白... 这连号称世界上最安全的汽车--沃尔沃 都做不到... 这说明什么呢...自己想想.
别克这车设计的比较大气，内饰比较豪华
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昂科拉动力好吗
动力表现一般
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谢谢
