专家好，蒙迪欧致胜，2008三月份的车，跑了十五万，风扇不转，高温。无故障，发动机电脑安装位置在哪呀。

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您好，我的车是2013年的福特蒙迪欧致胜2.0T。现在10万公里。。现在发动机转速只能在4000转就上不去了。车速最高160。。电脑检查没有故障码。节气门也清洗过了

08年福特蒙迪欧致胜2.3L。发动机故障灯亮，到4s店排查后，说是进气电磁阀坏了，到汽配城更换两个原厂配件后，过两天行驶大约1小时，水温偏高，风扇一直转，堵车时轻给油4000转不换档始终在一档。停车熄火后约五分钟机舱内听见次一声，风扇停止转动请帮忙排查下原因

我的车是福特蒙迪欧致胜2012款2.0T最高配。目前行驶公里数为14.5万公里，前段时间因为发动机灯亮了，做了一次大保养，后来好了1个月，现在发动机故障灯又亮了。去4s店和维修点检测都说是汽油泵总承需要更换，还需要清洗邮箱，但并不保证解决故障灯亮。给出的价格是1600，请问原装汽油泵总承更换需要多少钱？是不是正如他们说的，就算不更换也没关系，因为不影响安全驾驶？

2011款福特蒙迪欧致胜2013年四月分的车，昨天停车的时候一直在N挡上未熄火，大约在十分钟左右，等走的时候挂D挡，跑了没有五百米转速直接到四千多，迈表直接从40降到最低，变速箱指示灯亮了，靠边停车后熄火，再点火又好了，我又跑了三公里，又是和之前一样，这次发动机卡卡响了两下，不干开了，怕再出现大毛病，所以给4S电话拖走了，现在还没出结果呢，我想问问专家像我这样的情况是不是变速箱坏了。半个月之前也有过，没这次严重。

08款蒙迪欧2.3排量，刚来的时候发动机爆震时故障P0012 P 0016，更换正时链条，发现正时链条拉长，出去试车没报故障，后期客户行驶一段时间，回来读故障发现报故障，P0012，P0016，客户反应跑高速的时候速度能达到一百四五，只要遇到一点长坡，速度慢慢的能掉到90，证实对了两次，依旧，后面检查凸轮轴位置传感器，拔下插头有一个5伏，供电有一个5伏信号，有一个0打铁，拆下传感器，插上插头，把电门打开测量信号线，用铁靠近0V，拿开4.9伏，反复测试，用铁靠近又变4.9伏，拿开0V，传感器中上插上插头，车子发着测量信号线，电压在3.2~4.3左右徘徊 蒙迪欧-致胜 价格：暂无 查看其他车友的咨询案例 

2013年5月车，行驶5.4万公里。今年五月份出现水温到达指针中间正常位置后风扇高速运转始终不停的故障，原地踩几下油门之后风扇才会停下来。到4s店维修，更换了节温器和感应塞，跑几天后故障依旧。又陆续检测了水泵，发动机电脑，均没有问题。在第三次更换感应塞后故障消除。正常行驶了一个多月后，出现了水温升不上来的故障。低速行驶一段时间水温指针能接近正常位置，高速行驶水温指针距离正常位置会相差一大格，还会出现水温下降的现象。到4s店检测，又更换了节温器，水温和风扇正常了。好了没几天，又出现水温升上来风扇就高速运转不停现象。对4s店死心，找了一家大型修配厂，检测水泵没有问题，没有更换配件，清理了水箱外部管路，当然试车正常了。第二天再次出现水温升不上去的现象，跑几十公里水温也不能达到正常位置。昨晚零下几度的天气，以60公里的速度行驶了30多公里，水温指针只升到一个大格的位置，距离中间正常位置还差一个大格。

2017年福特蒙迪欧1.5T，怠速发动机抖动像缺一缸抖动那么厉害，挂D挡整车都在喘，电脑数据流显示怠速700/850之间，挂D挡590/700之间，空气格里偶尔能听到放炮声，转速在1000以上车子不抖不喘，上路跑起来也正常，提速也快，读故障码没有故障，读数据流显示不正常，点火提前角推迟，按电脑动作测试提前角提前，怠速就变正常，这车高温过抬过缸盖磨过气门，缸盖没加工过，气门间隙，进0.20/0.27之间，排0.23/0.35之间，气门在外面缸床店加工，图上气门一缸是最早量，现在一缸调好了，正时是专用工具套的，现在怎样做才可以提前角提前

我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！

刚买了辆05年10月份的三手奥迪A6L车，里程表显示13万公里（被调过表，实际跑了多少不知道）。现在发现三个问题：一是发动机转速会每隔三秒钟间歇性的转速高一下，持续一两秒后正常，耳朵能明显听出来，看排气管那里的反应就是每隔几秒钟排气管排气明显增大，排气大小与发动机转速相适应，这个现象凉车的时候没有，车热了以后才会出现，不知与节温器或者散热风扇有没有关系。二是车通电过几分钟后，听到报警音，同时显示屏有响应的提示图案，提示左刹车灯、左转向灯、左倒车灯故障，打转向的时候提示音明显变短，但是转向灯亮，没坏。三是原车都有倒车雷达，但是倒车时只在刚挂入倒挡的时候有持续三秒左右的报警长音，以后无论车与障碍物多远，都没反应。请专家逐一分析分析！

你好师傅，我是09年的蒙迪欧致胜，6挡手自一体无极变速的，最近家里附近修路，车头底盘在石头上磕了一下，然后就出现了3挡换4挡偶尔跳不上去现像，然后我就现一排故障码显示出来，意思变速箱故障，现在已经完全跳不上去了，车速只能4、50码，再踩油门发动机高速运转却没动力加速，送本县维修店，师傅用电脑逐一项目检测变速箱，没有显示有故障，又把变速箱拆下来，发到武汉检测，依旧显示没有故障，求大师赐教，本人已彻底不知道怎么办了