威驰新车1个月冷车启动怠速热车从1500下降到800转后，打开暖风转速又上升到1200转，关掉暖风就800转，继续行驶5公里后依然1000转，30分钟到一小时能恢复到开暖风700转。4S店解释是都这样，就这么设计的。我开过的其他品牌车没有这种情况，热车怠速下来了就是下来了，不会因开暖风再升高转速。
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杜云平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-04 13:13:32

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你好，那是根据水温控制的怠速，如果水温没有达到正常的温度，电脑就会控制发动机提高转速开暖车，这是厂家设计，

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按照原车设计，应该是每次都是到设定温度才会正常怠速，但我车会偶尔的出现很快就怠速正常，有时很慢，暖风已经烫手了，怠速还1000转

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气温相差不大，不是气温的问题，有时快，有时慢，比如设定70度正常怠速，我开车一小时，怠速也正常了，但我停车2小时后，启动，暖风明显不热了，但开暖风怠速也不高

相似问题

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冬季冷车启动后怠速从1500热车降到1000或800转，开暖风怠速就升高，自己用OBD检测水温只有在水温达到70度才不会升高，70度时要是红灯停车怠速开暖风一会就会再次升高，就是水温只要不到70就是高到1200转，注明没开AC，我开过的车没有这样的只有威驰是这样，请问是原车脑残设计还是设计缺陷

朱小平

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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了

根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板

陈新安

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我开的是新速腾1.4t,自动挡,跑了2万公里,现在车子有个毛病,就是在开暖风后（没有开AC的情况下）,转速表马上从800转左右提升到1000转,然后方向盘就开始微微震动, 把鼓风机拆下来, 再去启动暖风的开关也是这样的现象,只要一启动暖风,不管鼓风机是否拆除都有转速上到1000,方向盘震动的现象, 但是只要把温度调低,调到18度的凉风,（只要吹的是凉风）这个故障就没有了,转速也下来了,方向盘也不震动了！要是温度再次调高,调到22度左右,（吹出热风）故障又再次出现！

孔德权

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14年凯美瑞行驶5万公里黑龙江的冬季百公里油耗17个左右感觉怠速下来的慢在20度的车库里启动后怠速1800几秒到1500开出去行驶2公里多回到车库怠速还在1000转这时水温也有70以上了如果是热车怠速在700多在零下20度的环境停车不到十分钟在启动车子这时水温70度左右怠速1200要好一会才能下来有的时候水温到90度了转速还1000呢火花塞新换的今天洗的节气门前三个月清的积碳就是油耗太高感觉怠速下来的慢开过别的车有水温的情况下怠速瞬间就下来我该怎么做

重点要看一下三元催化还有一个就是空燃比传感器有没有问题？还有一个方面就是要检查一下，是不是汽油滤芯堵塞？或者是喷油嘴有堵塞。

陈杰

4.9

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您好！我的车是14款别克昂科拉自动AT档，车已经行驶了八万公里，在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我，故障描述：1、长时间行驶（约行驶一小时这样）停车后或等红绿时，从D挡挂到N档或挂到P档时，怠速会从正常的800转突然升至1100转，而且一直保持1100的转速不会回落，从p档或者N档挂至D档，又恢复到800转。2、长时间停车开空调（约30分钟）怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转，既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车，怠速又恢复一切正常，如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时，故障又会出现，我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障，去4s店检测过，无故障码，清洗过节气门也去做过初始化，故障依然未能排除，短时间行驶或短时间原地空调，怠速均正常。

根据交流了解，故障和车辆运行的时间，温度有关，还有规律，不过冬天和开空调的会时间都会变化，所以排除时间问题，就是温度问题了，故障出现以前看看数据流，故障出来以后再看看数据流，对比一下，那里有不对的地方，看看是不是温度数据有什么变化没有，这个需要技师查看一下，

董俊才

5.0

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本田凌派，2014年11月的车，至今跑了3万6千公里。三个月前，因为天气炎热，开了空调，怠速很有规律的，间隔4秒钟就抖动一下，抖动的时候转速表的指针会抖一下，怠速时，空调只出风，不制冷。昨天我到4s店清洗了节气门，感觉油耗下降，油门反应比之前更轻盈，无论是怠速还是行经过程中空调制冷效果出色！但现在有一个新问题，怠速开空调转速很稳在700转左右，每隔30秒到1分钟转速突然下跌到550转左右，然后空调压缩机重启，在低速行走时准数在1000转左右有时候也能够听到空调压缩机重启的声音，高速时候没有注意是否会有这种情况，请问正常吗？

陈卫新

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老师你好，我是2017年7月28号提的索纳塔九，1.6T智能型（2017款），目前已行驶11000公里左右，提车刚几天就发现发动机转速高达1500 转，要过7到8分钟才会降到800转，后来我向4s店询问，4s店告诉我说是磨合期，又是双离合，才会这样，到了3000公里后发现转速问题慢慢有所好转一般1到2分钟就会降到1200转左右，请问这是正常的吗？问题2：现在车子跑了将近11000公里，每次启动以后我会原地热车3到5分钟，但是不见水温上来，一般我会在转速落到1200转下一点开始起步行车，但是一直能听到有铪鉿的声音，就算水温上来了，我几次等红绿灯的时候我特意下来听发动机声音，还是有那声音，只是没有刚起步的那么明显了，请问老师，这是什么问题，还望老师指点迷津，不吝赐教！

你好，通过你说的这种情况，早上冷车怠速高是正常的！冷车启动怠速都高的！几分钟后就下来了！还有你说的这个声音应该是涡轮增压车型正常工作声音！

孙晓哲

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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。上传图片是检测设备显示，只照了这一张。

建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏

谢焰春

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雪佛兰乐风，1.4手动，原来因怠速不稳更换了怠速马达，更换时已进行匹配（去电瓶20分钟，开关钥匙进行匹配），现在的情况是: 每天在早上凉车启动后，怠速从2000转、回落至1100转，热车1分钟后正常行车，行驶一段路程后（约5分左右），空挡滑行或等红灯时怠速会窜至1500转不回落，如果不关钥匙仃车，怠速一至会在1500转。就算水温90度了怠速还是下不来，但如果关钥匙静止仃车20分钟再次启动的话，怠速会突然正常（怠速时700转，空挡时不到1000转），这时就算行驶一天也不会出现问题，一切就此正常，但车放置一晚上后，又会重复上述问题。请教各位大师，我该怎么办呀？

隋懋申

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雪铁龙爱丽舍，2010款，1.6升双燃料，已行驶9万公里。现在的情况是：冬天，车行十几公里后，水温应该还不到高温的时候，水温表指针没上升，但是仪表盘显示stop图标并报警，水箱风扇开始高速旋转，一直转。继续行驶一段时间到水温应该上升的时候，水温表还是不动，风水箱风扇依然高速旋转就象夏季高温时一样，而这时暖风却不热。这种情有时有又有时没有，那次明明出现状况了，开到4s店后症状又没了。汗！求怎手解释一下吧！

杨松

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