怕萨特方向盘下面继电器盒上面中间是什么保险丝,控制什么

展开

可以到4S免费检修，换换减震器顶胶套以及转向器平面轴承胶套胶套就好了。第二个问题，我查阅网上这车图片，一汽大众标志中间应该有横杠，您可以到店对比看看其他车辆有没有横杠，有时是你的车标志上的横杠掉了，可以免费黏贴原厂标志。以上这些都是免费的，放心吧。

可能是方向机有问题，但是可以先考虑做个四轮定位

建议去4S店做四轮定位

已提供所需保险丝盒照片。

一，检查火线是否有电。用旋具将喇叭继电器“电池”接线柱与接地搭铁刮火。若无火花，则说明火线中有断路，应检查蓄电池熔断器至喇叭继电器“电池”接线柱之间线路有无断路。 2 /5 二，若火线有电，再用旋具将喇叭继电器的“电池”与“喇叭”两接线柱短接，若喇叭仍不响，说明是喇叭有故障;若喇叭响，说明是喇叭继电器或按钮有故障。 3 /5 三，按喇叭按钮，倾听继电器内有无声响。若有“咯咯”声(触点闭合)，但喇叭不响，说明继电器触点氧化或烧蚀。若继电器内无“咯咯”声反应，再用旋具将喇叭按钮接线柱与接地搭铁短接，此时如果继电器触点闭合，喇叭响，则说明是按钮氧化锈蚀或脏污而接触不良;若继电器触点仍不能闭合，喇叭依然不响，那就说明继电器线圈中有断路。 4 /5 四，按下按钮，喇叭只发出“嗬”的一声后就不响了，此故障在喇叭内部，可拆下喇叭盖再按下按钮，观察喇叭触点是否打开。若不能打开应重新调整;若能打开则应检查触点间隙以及电容器或灭弧电阻是否短路。 5 /5 五，若按下按钮喇叭不响，检查电路，发现保险跳开(或熔丝熔断)，首先应检查电路中是否有搭铁等短路故障。方法是在断开的熔断器两端串上一试灯，若试灯亮，为熔断器至喇叭继电器这一段电路中有搭铁处;若试灯不亮，可再按下按钮，若此时试灯再亮，为继电器至电喇叭这一段电路有搭铁处，再用断路法找到搭铁部位加以排查。 大众胎压监测指示灯亮的清除方法是：1、打开点火开关，用遥控器开锁三次；2、同时按住开锁键和锁键，直到喇叭响两声后再松开；3、放出一轮胎的气压，每放一轮胎喇叭会响起一声，在喇叭响起四声后将轮胎的气压补充到正常压力，大众胎压监测指示灯亮即可清除。胎压低的危害：1、路面摩擦系数增加，燃油消耗增加；2、方向盘沉重，容易跑偏，不利于行车安全；3、增加轮胎各部分的运动，过度滚动会导致轮胎异常发热；4、降低帘线和橡胶的性能，帘线断裂和轮辋之间的脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机启动没有反应，开钥匙仪表盘上面的发动机自检灯不亮。这边报了发动机控制单元不通讯，需要去检查发动机电脑板本身的供电，搭铁以及通讯线是否有问题，测量线路正常，就是发动机电脑板本身有问题。这边发动机可以进系统，没有与启动相关的故障代码，需要先测一下启动时启动马达插头上面有没有启动信号电，如果有信号电到，马达没有反应就是启动马达损坏。如果没有启动信号电需要检查启动继电器以及启动继电器的线路到发动机电脑板之间是否有问题以及保险丝是否有烧蚀情况，先检查一下保险丝以及电脑板的供电，搭铁线路是否正常，如果直接给马达信号，马达工作后，发动机能够启动，这边发动机电脑板就没问题，需要检查启动继电器线路以及启动信号，然后就是发动机电脑板这边的数据或者启动条件不满足，刹车和档位信号都需要进行逐一排查 建议：短接可以启动，这边可以排除发动机电脑板，剩下需要检查刹车，档位以及启动继电器和线路 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机启动没有反应，开钥匙仪表盘上面的发动机自检灯不亮。这边报了发动机控制单元不通讯，需要去检查发动机电脑板本身的供电，搭铁以及通讯线是否有问题，测量线路正常，就是发动机电脑板本身有问题。这边发动机可以进系统，没有与启动相关的故障代码，需要先测一下启动时启动马达插头上面有没有启动信号电，如果有信号电到，马达没有反应就是启动马达损坏。如果没有启动信号电需要检查启动继电器以及启动继电器的线路到发动机电脑板之间是否有问题以及保险丝是否有烧蚀情况 建议：先检查一下保险丝以及电脑板的供电，搭铁线路是否正常，如果直接给马达信号，马达工作后，发动机能够启动，这边发动机电脑板就没问题，需要检查启动继电器线路以及启动信号，然后就是发动机电脑板这边的数据或者启动条件不满足，刹车和档位信号都需要进行逐一排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

大众EA888曲轴皮带盘螺栓是正丝的！