不管冷车热车都不好启动，打马达要延续十秒左右才能正常启动发动机，请问大师这是什么引起的？刚换了四颗火花塞，

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您好，麻烦问下，本田crv凉车启动费点劲，马达要哼哼半天才着，天气冷的时候尤其明显，要2、3次才能启动，前后换了电瓶、机油、火花塞，汽油泵总成（副厂的），情况稍有好转，但还是存在，放时间长点（2、3天以上），就不太好发动，要哼哼个4、5秒才着，这是什么情况的？谢谢了！

您好张师傅，我的车近期每天第一次(一般都是早上)打火都要打三、四次(嗒嗒嗒)才能打着，然后一天使用都能正常启动。这几天，先后换了火花塞，清洗了节气门，保养了启动机，早上测量电瓶电压为12.7。请问专家什么毛病?如何解决?谢谢！我叫张万军，是本家😄

本田CRV 08年 2.4 该车进厂时是着车需要5秒钟左右 故障灯亮 故障码是曲轴位置传感器无信号 检查发现这个插头根本没有插 然后我插好之后 要十多秒才能着车 有时候还打不起来 更换过曲轴位置传感器 电脑可以看得到转数 检查过正时 更换了发动机电脑 故障依旧 打马达的时候车辆点火和喷油都是没有动静的

有没有哪个大师碰见过我这情况，老款CRV2.0自动四驱，前几天一场大雨过后（可能是巧合）车子突然加速无力，转速上不去，发动机好像负荷重。但是第二天发现谅车正常，反而热车加速无力。变速箱油是新的，火花塞，节气门都搞了。启动有点困难。怎么了这是

去年此时入手10年2.4四驱刚好一年，刚入手时没注意，后来才发现冷车有个问题，在预热两三分钟以后再行驶就正常，如果不预热或者预热一分钟以内就直接行驶，车速30左右，车子会一冲一冲的，转速表指针也一上一下，加油也是这样，跑一两公里温度稍微上来点就又好了。还有就是启动时点火时间稍微有点长，貌似部分雅阁和CRV都这样！ 入手后换过火花塞、清洗节气门，问题仍没解决，请教各位大神...

大师您好，我的车是11年买的2.4升Crv，目前只跑了6万公里，一直在4S店保养，一直没有任何问题，非常好开，大小毛病都没有。但是这两天突然觉得车子踩刹车挂倒档后，和踩刹车挂D档，有时候车抖动的比较厉害，发动机舱还伴有当当当的声音。请各位大师能否知道是什么原因？到目前为止车没换过火花塞，也没换过刹车片。前几天清明祭祖，经过一片比较颠簸路段，后才出现的问题。不知跟这有没有关系。望大师给予建议。

crv2.4老车。前几天换了0-40机油加了4升半左右，刚开始觉得排气筒发沉，跑了160公里，现在感觉好点了，当时以为机油加多了。早晨车打不着，仪表盘灯正常亮，发动时一点声音也没有，用电瓶搭着后，半途停车又搭了一次。下午换骆驼45ah电瓶，卖电瓶人测的原电瓶冷车12.6伏，着车14.3伏，换了后，临回家路上又打不着，打第三下打着了。还有停车钥匙拧到第三下转不动，再返回去再往回拧才能拔下钥匙，偶尔出现停车挂p档仪表盘不显示，按下档把的按钮，才能显示再熄火拔钥匙。请问大师车打不着啥原因，钥匙不好拔啥原因和前面换机油，和换机油多了等有关系吗？谢谢，主要冬天了，怕扔半路上

我的车有一次在高速上突然就动力不足了，然后到服务区停车后车就感觉像在放炮一样，吐吐吐的，我以为踩下油门就好了，我用力踩了一下油门怠速到3000转了，放下油门，还是这样，然后我关掉发动机重启还瘦这样，过了五分钟就不吐吐了，正常了，但是从那以后就感觉车比以前抖动厉害了!这是为什么呢？我到4S店检车过了，火花塞换了，节气门洗过了，油路洗过了，该换的都换了，洗了，还是抖动厉害了，怎么办呢？请各位大事师帮忙解答!

Crv2014款，三年了，一手车，没有事故。刚买的时候很好开，噩梦是从一次做了定位开始，（开始车辆发飘，去修理厂检查说是方向盘胶套咬住，便做了四轮定位。）时间间隔差不多半年，感觉车方向很沉重，回位也没有那么灵敏，整个方向感觉死死的，于是就去各种检查。（有的师傅说方向机坏了，有的说电瓶）但是我车启动都是正常的。而且我打方向也没有异响。就是车开起来方向重，感觉加速和刹车有一种阻力感。四轮定位也做过，（我们这里做定位的师傅实在有够不专业的，）之前有一个师傅问我为什么要做定位，我说车辆高速会飘，他说车会飘跟四轮定位有什么关系？还有避震器的顶胶轴承也检查过，都是正常的。有一点要确定的是，把前轮顶起来打方向，方向盘是非常轻盈的，所以有的师傅说是方向机坏了，我想如果是方向机坏的话没有那么简单吧？请各位大神帮我分析分析，谢谢。这个问题困扰我很久了。

本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。