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请问大师,我的车新换的启动机,之后打火开始钥匙仪表灯都亮一下,自检完毕后就灭了,可是在打火启动后ABS灯又亮一下之后就又灭了,怎么回事呢,之前很正常啊
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李科
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好根据你描述情况,这很有可能是abs泵的搭铁线接触不良所引起的,建议你最好是到修理厂或者4s店,让维修人员帮您使用电脑读取下故障灯的定义是什么?希望我的回答对你有所帮助
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尊敬的车主您好,非常荣幸为您解答问题!☺ 这里是汽车大师认证的特约维修技师,李渊为您服务!☺ 我们将用心❤对待每一位车主,针对每一个问题,我们都将认真解决。👍 我们是您身边懂车的朋友,汽车大师与您同行! 👏👏👏👏👏👏
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再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
于永洋
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汽车跑起来一丛一丛的发动机故障灯闪烁,停下来转速表三千转上上下下的
根据这个公里数以及这种故障现象的话,需要由以下几个方向进行重点检查和确认。第1个我们行驶起来加油门一冲一冲的。这一块重点检查火花塞和高压导线。有问题的话进行更换解决。这个是针对于我们行驶起来以后加油门的时候,出现一冲一冲的。而第2点针对于我们启动以后。发动机的怠速忽高忽低的这一块儿。需要重点检查一下我们的油门拉线,如果是机械油门拉线的,看一下油门拉线有没有发卡。如果有进行调整或者是更换处理。以及我们的节气门体是否过脏,可以进行清理清洗处理。个别清洗无效过不来的需要进行更换节气门体总成,或者是更换原厂的怠速马达总成。来解决这个怠速忽高忽低的问题。第3点就是当前之前已经造成过发动机故障灯闪亮过。那么就会造成发动机内部存储故障码,就会记录当时出现故障的时候是什么故障。这个时候就需要使用电脑诊断仪进行读取发动机电控单元里面的故障码的存储。看看里面报的什么故障码看看跟这个有没有相关。然后根据这个故障代码再进一步作出判断和维修处理。比如说读取的故障码为多缸失火或者是某一缸失火。那么这种情况针对了说明了就是火花塞和高压导线问题。如果是其他的,比如说氧传感器啊,进气压力传感器啊,或者是其他的传感器,那么这一类的就属于传感器方面的问题。到这一步的时候,就要再进行判断分析和维修处理。
于永洋
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13款两厢手动风云2,现在行驶里程9万公里,暖风水箱突然爆裂,拆开工作台更换暖风水箱,工作台里面有水渍。更换完成装车后出现怠速不稳忽高忽低,冒黑烟气味相当刺鼻。随即更换氧传感器,更换完成后问题依然存在。用电脑检测数据流,长短期燃油修正值没有变化一直为0,氧传感器值也为0。最后又出现点火时没有反应,继电器盒有响声,停一会儿再点,又能点着,但是问题依然存在,谢谢
那好,那你明天的话看一下电脑插头里面有没有水,如果没有水那么就和你拆卸无关,就不是因为你拆卸过程中造成的进水。然后到时候确认一下电脑旁边的一些搭铁线路,看看有没有松动接触不良的,如果电脑的搭铁线路各方面也都正常。就是说你拆仪表台的时候,没有对其他的一些搭铁线有忘记装漏装造成伤害的。那么这种情况你就更换发动机电脑就可以解决问题。但是对于暖风水箱爆裂。这个你要对节温器做检查更换掉,有可能是节温器打不开而造成的高温,或者是温度到了他打开不到最大极限以及修好以后确认我们的风扇会不会运转。也就是说发动机水温达到96 97度的时候,我们的风扇会开启风扇运行来进行散热,到时候确认风扇运不运行,节温器最好更换掉,出现这种问题基本上就是发动机高温,高温的原因就是因为节温器不打开,导致内部压力过高而出现损坏。
于永洋
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