发动机爆震，之前清理过节气门和油路等，效果不好，有什么好办法吗？用固特威添加剂会有效果吗

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各位大师你们好，我的君威油耗一直挺高，12.8升的百公里油。想问各位大师是君威本身耗油高还是我的君威出了些小毛病，那清洗节气门，清洗油路，还有换火花塞会有降低油耗显著效果吗？那如果清洗节气门和油路会损车吗？换火花塞需要拆开发动机吗？还有大师建议一下我该怎么做。再次感谢大师了！

技师您好，13年2.0自动君威，32000公里，在4s店新换的节气门，换的机油5W30、和机油虑。换完后在正常启动后加速时发动机声音明显比以前大了，是什么原因，如果是机油的问题这个大的声音对机器有影响吗？能否正常使用？谢谢。

辛卫老师你好，我的车是2012款的的别克君威GS 2.0T，是在2013年初购买的，使用快4年半了跑了89000公里，现在有以下几个问题想咨询下辛卫老师: 一、车子启动后车内能感觉但明显的无规律抖动，特别是打开A/C以后(节气门和喷油嘴有清洗，效果不明显，三元催化也清洗过)。 二、车子前部悬挂位置在过减速带和大颠簸时会有嘎吱嘎吱的异响，如果将方向打在一个特定角度不动就会很轻微或消失，减震胶垫和平面轴承是一体的，都刚换过没多久，悬挂系统检查过没有问题，有没有可能是转向机齿条有间隙了？ 三、车辆在低速行驶的时候打方向，会从发动机仓发出嘎吱嘎吱的异响，这会不会也是转向机的问题？还有车辆在过颠簸路面时，方向盘前有咯噔咯噔的轻微撞击声，请问一般是什么原因造成的？

16年买的君威 2.0自吸，一共行驶了33550公里，今年8个月跑了13400公里，用的是银装美孚1号全合成机油5w-30型号的机油。汽车的行车电脑显示机油寿命为56％。行车路况都在市区马路上，没有在较恶劣的道路行驶。每天上班会有5分钟左右的堵车。之前保养都比较及时。但这次我疏忽了，忘了及时保养。我约定大后天去保养。现在的问题是，行驶了这多公里会不会对发动机有磨损？如果有磨损，磨损的程度是多少？当前有什么亡羊补牢的好的方法吗？图片是今早油尺的机油。

15款新君威GS豪情版。去4S店做保养，用他们的电脑检查，电脑显示有一项是什么节气门喷油什么什么的过稀，动力有点影响，当时好像是发动机故障灯亮了具体专业词语我也忘记了，这是怎么回事？用电脑把故障码和发动机故障灯消除后，没管它了，现在去检查，看着电脑上的数据他们都说都是正常的。消除个故障码就能解决问题吗？如果不是的话，那为什么现在数据又都正常了呢？灯也一直没再亮过了。难道汽车还带自我修复功能吗？？？求高人解答

2012款2.0新君威，七月份的车，目前行驶84000公里，82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声，提速缓慢，油门比较重，在速度达到30码以上消失，高速正常行驶，1月24号去4s店检测车辆，修理工怀疑凸轮轴问题，更换了一个新的，没有改善，然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头，起步没有声音，一切正常，怀疑排气电磁阀坏了，找了个旧的换上问题依旧，在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附，修理工怀疑机油道堵塞，说我用的机油不好，然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟，然后放空机油，加入原厂机油，并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳，试车起步声音变小了，但还是有，然后我就回去跑了300多公里高速，一切正常，开了几天以后，发动机故障灯亮了，继续开，第二天故障灯消失了，后来上高速跑了100多公里，故障灯又亮了，开到无锡后，到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了，让我更换并清洗缸内积碳，三元催化清洗。本人没有同意，让修理工帮我消除故障码，再跑几天试试，后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍，期间没有发现有黑色粘附物体，很干净，目前车子又行驶了几百公里，还是起步加速嗡嗡声但不大，提速缓慢，感觉油门较重，发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的，空调滤芯换了5000公里，空气滤芯刚换的，汽油滤芯换了10000公里，节气门，油路清洗，机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗？2:电磁阀坏了吗？有必要更换吗？3:缸内清洗有必要吗？4:三元催化需要清洗吗？

09年新君威2.0精英版行驶时稍稍深踩些油门的时候会经常听见机舱内嗒嗒嗒的声音，放开油门声音便消失了，尤其夏天温度越高越明显，还有空调开启和上坡时更容易出现，不知这究竟是怎么回事，后来因为这些情况去过4s好多次，当时4s都说是油品问题，建议加97，还动不动让清洗节气门，但始终都没用，可后来有一次从4s出来，车子动力明显不如以前，转速也很轻易的上三四千转，可恶的是转速上去了，动力不见了，油耗却增加，这个问题一直纠结我好多年了，也不了了之了，听说当时可能是被4s偷偷刷了ecu，或者是什么编程，自己也不懂，而且这个嗒嗒声现在依然有，求大师详细解答下怎么回事，该怎么办

我的车是14款君威gs燃情，也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是： 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了，一点反应都没有，按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常，右后门车窗开关正常，因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事，耽误了几天，直到那天高速上从家里返回苏州的时候，因为在服务区休息有点闷，就按了主驾门上的开关想开窗，当时也是忘了右后门车窗坏了，可当时居然打开了车窗！ 然后回到家，又不能控制了！决定就去了4s检查。一检查，的确无法控制了，也互换了后门开关，还是无法控制，因为当天4s没有存货，无法换升降机。又订货，等了一周。 一周后，有货了，赶紧过去。这一周里，时好时不好，有时能控制，有时又不行。 到了4s，换上新电机，能控制了，可一键升降没了，而且不能学习，原车断电或者换电机，可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的，但换完后无法学习。检查了两个升降机型，一摸一样的，标签上的零件号都是一样的。为什么呢？又把老升降机换回去，又能控制了，而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源，让车辆彻底断电，可液晶仪表只提示另外三个车窗学习，到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断，还清楚了右后门的一键升降学习，然后重新学习，折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降，用老的就可以。最终，由于当时没有出现时有时无的情况，而新升降机又不能一键升降，最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了，时好时坏，有时候好了，熄火后过一段时间再来点火，又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束，没有松脱或者断裂的情况，接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路： 1. 可能是升降机接触不良？导致时好时坏。但有时候明明不能控制，静坐几分钟后再通电，又能控制了，没有任何对车门的拍打，如果是接触不良，啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良？但这种可能性也有反例，普上条提到的，没有拍打，它有时也能恢复。有时能控制了，无论你怎么拍，它都不会坏。 3. 可能是开关的问题？我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上，没有用，还是时好时坏。而且我也试了，拔掉右后门开关，左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰？但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的，问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯，卤素灯泡换成了led，我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册，尾灯也是通过bcm控制的，君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm，会不会干扰了？我又把两个卤素灯泡换了回去，可问题依旧！所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对，从而帮助我最终解决的，我愿意出一百咨询费。非常感谢！

师傅你好，我车原车用的是225/17/55轮胎我想换成225/17/60可以吗，需要修改数据吗，怎么修改速度里程数据，会对abs系统有影响吗，60比55轮胎高多少，能给我算出来吗

12年别克君威报发动机故障，故障码p0325爆震传感器1电路故障（组1或单个传感器）