固定叶片涡轮增压器(辅助)
固定叶片涡轮增压器连接在 RH (right-hand) 排气歧管上，通过螺母固定至歧管上的一个法兰上的 3 个柱头螺栓。 在车辆生产过 程中，没有使用衬垫来密封涡轮增压器和歧管之间的接头。 在维修时，如果涡轮增压器与歧管之间的接头受到影响，则需要在车 辆上安装维修衬垫。
涡轮增压器上的另一个法兰具有两个一体式柱头螺栓，它们用于连接 RH 排气系统下行管。 有两个螺母将下行管固定到法兰柱头 螺栓上，有一个衬垫用于密封下行管与涡轮增压器之间的接头。
涡轮增压器的压缩机端具有两个软管接头。中间接头用于连接来自空气滤清器的洁净空气进气管。 涡轮增压器壳体外部的另一个 接头用于将涡轮增压器连接到增压空气冷却器。
有一个涡轮切断阀连接在涡轮增压器的后部。 此阀采用真空操作，由 ECM 以电子方式控制。 当系统在单涡轮增压器模式下工作 时，此阀关闭，从而将来自 RH 排气歧管的废气通过跨接管输送到 LH 排气歧管。 当需要双涡轮增压器工作模式时，ECM 以电子 方式操作此阀，令真空系统打开切断阀，从而让来自 RH 排气歧管的废气驱动固定叶片涡轮增压器的涡轮。
