建议让师傅用诊断电脑读取发动机的数据流，怠速时候运转情况的数据流。查看进气压力数值、喷油脉宽、长短期燃油修正、油泵压力、点火线圈的失火等数据。
你好，请问你是车主是吗？
是
车辆症状现象都是在怠速或者等红绿灯的时候出现自动熄火情况。但重新启动又正常了
是的
有去维修地方用电脑读取过没有显示任何故障代码的话应该进行怠速时候读取一下发动机运行的数据流情况
没有标点符号啊
这种情况一般会出现在油压方面的问题比较多。比如油泵压力和保持压力，二高压油泵情况。
之所以没有报故障码是因为这个症状现象没有达到显示故障代码的临界点。
我才换的新的汽油滤芯4.0bar
途安的压力调节器，是集成在汽油滤芯里
有没有可能是电的问题？
有可能，这车的线路还有有过车辆出现的
压力不太可能突然没有了
油泵的控制线路插头针脚接触不良
怎么处理你说的这种情况？
这种情况首先要检查一下油泵的插头，一般在插头处的控制电源针脚出现氧化现象。
还有就是最好先读取一下发动机的数据流情况
行驶中有过熄火或者突然挫车的现象出现吗
有过
出现过对吗
对，以前出现过
读取数据流的目的是什么？
嗯，建议让师傅用诊断电脑读取发动机的数据流，怠速时候运转情况的数据流。查看进气压力数值、喷油脉宽、长短期燃油修正、油泵压力、点火线圈的失火等数据。
读取数据流的目的就是通过看发动机运行时候的数据进行分析这个症状现象的原因出在哪里。
因为系统没有报故障码，只能通过数据流反映情况。
好的
如果单单靠经验判断进行排查比较花时间。
好的
数据流是只要发动机运转，就能看到各组的数据情况。可以一边读取数据流，一边进行试车，模拟走走停停等红绿灯的情况，等这个现象出现熄火的时候，数据流会发生变化的。从而知道是哪个部位出现问题。
好的
从你描述的情况经验来说，就在等红绿灯的时候进气节气门进气量不够或者过多。
节气门有清洗过重新匹配学习吗
节气门清洗过，洗完也匹配过
但没洗过进气道
嗯嗯，洗过匹配过那这个可以排除了
进气歧管里面有个翻板的，是靠真空度来进行打开和关闭的。可以让师傅检查一下真空度的吸力情况
好的
嗯嗯
