您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为正时系统故障导致的，链条过长，凸轮轴调节器齿轮异常磨损，平衡轴齿轮异常磨损等等原因，具体需要分解气门室罩盖检查确认一下具体故障原因，发动机抖动可能是正常的失火，也有可能是配气相位不对导致的失火，建议您先修理好正时系统凸轮轴调节器的故障码后再去试车，希望可以帮到您，谢谢！
你好，我是汽车大师专家技师-夏云峰，很高兴为你解答。
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您好
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稍等，我把进气拆了，装上去打火您看下数据流哈
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您看下是正时问题还是调节阀问题
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您好
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在吗
你这个要先看下正时位置了，曲轴一缸上止点后40°检查，把四个凸轮轴位置传感器拆掉看里面的信号盘位置记号，正常的字母A 需要在正中间位置
然后哪个调节器响换哪个
4个电磁阀也要换掉
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数据流可以看正时吗？
你这个链条应该已经拉长或者调节器齿轮已经磨损了
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以前在别的修理厂修过
故障现象时加油门有问题，数据流不一定能看出问题的
那直接检查正时吧
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每次什么弄一下管个几天又不行
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怠速也抖
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您教下怎么看，谢谢
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272我没修过
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怎么对正时
按我上面说的先检查一下
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我问下您哈，272的发动机哪个是一缸哪个是6缸
右手边是123，左手边是456，人坐车里面的左手
驾驶员这边是左
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哦那一样的
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这是1？
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还是3
1
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好的，我吃个饭就回来啊
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太饿了，早上都没过早
没事的
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1缸上止点后，再顺时针转40度吗？
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收到
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这是第二圈40度
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第一圈跟这也差不多
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我再转一圈您看下
那正时不对，分解吧
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我再转一圈您看下
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稍等
记错了，305°
😂
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哥…
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别玩儿我…
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我再转转哈，稍等
40°是更换正时的记号，有点晕了
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因该还算正吧？
先换前面的4个电磁阀后再试车，异响是调节器坏了，这个先不管它
具体是哪个异响，你自己要判断一下了
一般都是冷车启动容易出现
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换凸轮轴位置电磁阀吗？
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沿推迟方向调整，两进两排都是，我还以为是调节阀坏了…
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这个传感器坏的多吗？
多
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刚跟车主说了，他还有点不愿意，哈哈
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坏了的症状就是抖动，提速无力，是吧？
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热车也抖哦
这个要一步步去维修，没法一次性修到位的
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换了
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故障码清了，又出来了
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还是抖
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故障码一样
还是报4个吗？
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嗯嗯
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跟我发你的一样
发动机抖动的时候，用电脑看下失火数据流
故障计数器
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好的，我在外面接车，一会回去就看
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然后还有个问题
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我把进气盖板拆了之后，多了一个故障码
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抖得更厉害了
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多了个这个
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啥意思
这个是进气歧管坏了导致的，不影响车辆使用的，一般都是前面的机械翻板坏了导致的
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还有夏师傅，抖动的时候看失火是看哪个缸失火吗？
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哦哦
都看
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是用来判断什么呢？
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今天时间用完了我明天继续续费哈
看发动机抖动是不是因为失火引起的，还是凸轮轴故障引起的失火
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沿推迟方向调整
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不是凸轮轴有问题吗
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再一个是车子提速无力
凸轮轴有没有问题我不知道，但是调节器我不敢保证，还有链条和凸轮轴调节器齿轮有没有异常磨损，平衡轴有没有异常磨损这些都看不到的
可能还是要分解检查了
我就怕是两个问题导致的
一个是正时这块，一个是失火
